2002-2009,W211
在2002年布鲁塞尔汽车展上,梅赛德斯 - 奔驰(-Benz)推出了W210:W211的继任者。
与W210相比,新车的设计语言没有改变。它仍然是一个四眼的圆形灯,尺寸并没有增加太多,但是身体线变得更加顺畅。在东北方言,它是一个平板。
如此之多,以至于在许多梅赛德斯 - 奔驰球迷的眼中,这是最美丽的一代E级。
更令人惊讶的是,W211还开发了三种配置和外观的开发:(),()和()。
如何区分?
经典,您可以将其理解为最简单的版本,可以用作出租车。优雅,基于经典,更多的木单板和其他内饰具有一些舒适的配置,而且外观并没有变化;时尚,悬架稍硬,内部和外部也被碳纤维,金属饰边等代替,使其更年轻。
实际上,即使它是经典,W211配置也足够丰富,具有四区自动空调,全景天窗,逆转图像和其他配置。 S211 版本也是第一个配备了大灯遵循转向的型号,并且还具有无与伦比的安全性。公路安全协会在2005年提供的数据是,W211是具有最高安全系数的汽车。
功率和配置也足够。除了1.8升增压四缸汽油发动机外,几乎所有系列V6和V8都基本上都是自prim的。
当然,上一代的后卫版本也保留了,但是与模型本身相比,W211生命周期中发生的事情更多地是关于梅赛德斯 - 奔驰的相对外部环境。
例如,与美国人的合作。 1998年,戴姆勒·奔驰和克莱斯勒合并为戴姆勒·克莱斯勒。在两者之间的合作期间,美国汽车公司的概念被充分利用,双方与许多模型合作。
例如,克莱斯勒()采用了W211的E级底盘,创造了克莱斯勒300和道奇挑战者的一代。 2007年,戴姆勒·奔驰(-Benz)和克莱斯勒()分手,W211成为唯一与其他人共享底盘的E级一代。
例如,AMG。 1999年,梅赛德斯 - 奔驰(-Benz)维持AMG,并收购了其50%的股份。因此,W211代AMG被认为是AMG设计为梅赛德斯·奔驰的正式员工的好东西。 E55 AMG早期和中期改头换面的E63 AMG更经典。现在,许多汽车播放的家伙现在正在玩汽车。仍然在这辆车上挣扎。
例如,中国市场。 2004年,W211通过进口在中国少量出售。人们对这种青铜的热爱就像当时的老虎头铜一样。尤其是在听到梅赛德斯·奔驰即将在中国生产的情况之后,人们渴望见到您,而风向斯图加特()吹来。
因此,在2005年8月,在北京梅赛德斯·奔驰正式建立后,首批W211投入生产,其中包括两种型号E280和E200K,它们售出了高达620,000元。大置位E350和E500继续以进口形式出售,他们都利用双手。他们都很艰难。
到2009年,W211总共售出了约150万辆。尽管与上一代的比较正在下降,但与旧的竞争对手E60 宝马5系相比,它仍然是一个小的胜利。
2009-2016,W212
在2009年北美车展上,梅赛德斯 - 奔驰宣布了W211:W212的继任者。与以前所有的E级相比,W212只有一个任务:使那些开车和骑车的人,尤其是在中国市场上。
该任务反映在W212的各个方面。
例如,外观。 W212继承了四眼圆形灯的本质,但将圆形变成较锋利的钻石。车身线也从上一代的圆度和优雅变化,并且已经变得更加清晰,尤其是侧腰围,该腰围从前轮插入到后轮拱形上。
这也是体内为数不多的曲线之一。梅赛德斯 - 奔驰称此后轮拱称为小号,向1950年代的E级前任致敬。
W212仍然具有三种风格的外观套件:经典,优雅和时尚,但只有两种进入该国的外观套件优雅而时尚。对于2013年的中期改款模型,梅赛德斯 - 奔驰(-Benz)充分推广了E级,并逐渐扩展到整个品牌,并且两个大灯合并为一个。
同时,时尚套件中的W212被添加到W204 C级的大型徽标中,以及原始的垂直徽标,使年轻人更年轻,更优雅。怎么说?也许年轻人喜欢年长的人,但是年龄较大的人足以站起来。
同时,梅赛德斯 - 奔驰(-Benz)再次整理了这一代E级的车身结构,两门轿跑车和可转换版本已返回到E级序列,但仍然可以通过底盘进行升级在W204 的C级,代号为C207和A207,这是所谓的E Coupe或E级轿跑车。
真正使用W212底盘构建的是C218和X218 CLS。
至于W212本身,标准轴版本已经比上一代轴距长20毫米,但是在中国市场,奥迪A6和宝马5系都变长了,既奢侈品牌,又有任何人令人尴尬的人。因此,在2010年,北京奔驰在E级上进行了较小的操作,轴距将轴距直接延长140mm,到达,将L添加到产品名称号中,将徽标添加到人体的C柱中,并且机箱代码最终返回V212。
您可能不知道这个轴距。我说同年的标准轴W221 S级仅具有轴距。因此,即使您购买了E级且无法坐下来,您也会感到S级优越的感觉。后来,V212是旧北京的专业产品,被出口到海外。考虑一下,大标准和长轴,谁能拒绝大而长的... E级汽车?
W212虽然变得更加美丽,更长,但流离失所的下降大大下降。 V6和V8中使用的梅赛德斯 - 奔驰开始拥抱涡轮机,甚至在土耳其,威尼斯和希腊创建了1.6te级?
此外,梅赛德斯 - 奔驰还首次为E级提供动力,并分别推出了E400和汽油和柴油混合动力车。每100公里的油耗为5.8升和4.2升,这是相当不错的效果。
AMG版本仅保留E63的一种型号。根据年份,它配备了5.5L或6.2L V8发动机。后来,发布了几个特殊版本,称为德国肌肉车。
令人尴尬的是,梅赛德斯 - 奔驰尚未宣布这一代E级的销量,但是根据各种数据猜测和比较,它应该比前几代差的数量级。任何拥有知识渊博的VIP的人都可以告诉您。