近日，柯桥北环滨海延伸线工程（绿云路-春晓路段），已通过建设项目用地预审与选址意见审核。

这意味着，马鞍的首条快速路，很快就将开建！

1.绍兴北连“杭州中环”超级快速路将开建

对柯桥GDP首位街道——马鞍来说，产业虽然发达，但货车流量密集，交通压力较大，一直是居民们的烦恼。

一条快速路，客车能和货车分开通行，将大大提高人们驾车出行的通行效率、增加安全性，极大方便人们来往马鞍。

2024年3月，浙江省交通规划设计研究院发文称顺利中标“绍兴柯桥北环快速通道滨海延伸线一期工程勘察设计项目”。

马鞍首条快速路，就此露出庐山真面目，引发大量关注。

根据规划，一期工程起点位于绿云路以西，与镜水路（钱滨线-329国道段）快速化改造工程（北段）衔接，终点位于展望大道以东越江路交叉口。

路线全长约15.1公里，采用“上六下六、高架+地面道路”的建设形式。

将设置绿云路、汤公路、致远大道和展望大道4个互通。

2024年12月26日，柯桥北环滨海延伸线工程（绿云路-春晓路段）规划选址，发布批前公示。

项目起于绿云路西侧、顺接镜水路（钱滨线-329国道段）快速化改造工程（北段），向东延杭州湾大道，上跨苏台高速，终于春晓路西侧、预留跳水平台，总里程约4.33km。

在《2025年柯桥区国有投资项目建设计划汇总表》中，柯桥北环滨海延伸线工程属于“柯桥经开区‘万亩千亿’产业园及配套基础设施建设项目一期工程”的一部分。

整个工程将于2025年完成工程量的10%。

种种迹象都表明，马鞍人有望在今年，盼来首条快速路的开工建设。

而且这条快速路，还将连通“杭州中环”，成为绍兴北部融杭的超级快速路之一！

2.马鞍“产业第一路”焕新

近日，市委书记施惠芳在柯桥区调研交通项目规划建设情况。

他首先来到马鞍街道，详细了解马鞍至市区快速路（兴滨路南延）工程规划设计情况。

他指出，兴滨路南延工程是区域互联互通的重要通道，对于人员流动、人气集聚具有推动作用，要进一步提高站位、提升认识，千方百计加快工程设计、审批、施工进度，奋力跑出项目建设“加速度”。

这意味着，马鞍的“产业第一路”——兴滨路，也将于今年启动南延。

兴滨路纵贯整个马鞍，穿过多个产业片区，车辆通行量非常大，尤其是货车通行。

这也导致整条路存在路面拥挤、破损等问题，极大影响通行效率和通行安全。

因此兴滨路的改造提升，很早就被放在了议程中，但一直没有实质进展。

直到2024年12月，兴滨路提升改造工程设计项目招标文件公示；

2025年1月，浙江省交通规划设计研究院中标“兴滨路提升改造工程设计项目”。

兴滨路的焕新，正式进入快车道。

整个兴滨路焕新包含了2个部分。

第一部分，是兴滨路提档升级工程 ：起于迎海路，终于北十一路，长约14.6公里，按照城市主干路兼顾公路功能标准设计，路基横断面按“四改六”改造，总宽度36米不变，双 向六车道，设计车速50km/h。

第二部分，是兴滨路南延工程（迎海路-汤公路）。项目南起汤公路，北至迎海路，道路全长约3km，全线地道总长度约1380m。道路按城市主干路兼顾公路功能标准设计，路基标准横断面宽度33米，双向四车道，设计车速50km/h。

根据《2025年柯桥区国有投资项目建设计划汇总表》，到2025年底，兴滨路南延将完成工程量 10%，兴滨路提档升级工程将完成前期工作。

兴滨路的焕新，不仅是对现有交通的改进，背后还有片区发展的蓝图。

在《绍兴柯桥经济技术开发区国土空间总体规划（2021-2035年）》中，马鞍南部被规划为“江滨城市副中心”的一部分。

而兴滨路南延后，将直通江滨城市副中心，正式承担起“城市创享中脊”的重任！