HNBR氢化丁腈橡胶，作为丁腈橡胶（NBR）的加氢产物，不仅耐久性和动态性能更佳，还特别适用于苛刻环境。近年来，其在锂电隔膜和粘合剂等领域展现出良好的替代潜力。

从生产角度看，HNBR的制备主要有均相溶液加氢法和非均相溶液加氢法两条路径。随着全球高性能橡胶制品需求的持续增长，HNBR的市场需求也在不断攀升。特别是亚太地区，将成为全球新建HNBR装置能力的重心，而油气及汽车领域的需求则将成为拉动HNBR装置能力增长的主要动力。

在锂离子电池中，电池粘结剂发挥着至关重要的作用，它不仅影响电池的电化学性能，还关系到电池的容量、循环寿命和内阻等关键指标。HNBR作为锂电领域正极粘结剂，其优异的性能和合适的用量能显著提升电池的电化学性能。同时，作为分散剂，HNBR的分散性出色，能确保导电剂的导电性，进而提升电池的循环性能。因此，随着PVDF等含氟化合物使用限制的逐渐收紧，HNBR有望成为替代PVDF的重要候选材料。

目前，国外氢化丁腈橡胶的主要生产企业包括瑞翁和阿朗新科，它们的产能约占全球总产能的70%。尽管这两家企业自1984年就开始量产，但HNBR的市场价格波动较大。尤其是近年来，随着国内外需求的不断增长和技术的进步，HNBR的市场前景愈发广阔。

然而，HNBR的生产工艺存在多个技术难点，对企业的研发能力和技术水平要求甚高。尽管目前国内已有企业如浙江赞昇开始投产HNBR产能，但与国际先进水平相比，国内企业在技术研发和市场推广方面仍需努力。
2022年年中，浙江赞昇新材料有限公司启动了总投资42亿元的年产2000吨HNBR（氢化丁腈橡胶）改造项目。该项目预计将使企业原有产能提升一倍，为行业带来新的增长点。值得一提的是，浙江赞昇新材料有限公司作为赞南科技（上海）有限公司的全资子公司，不仅拥有自主知识产权，还致力于成为全球领先的HNBR供应商。
此外，山东道恩也积极布局HNBR市场。其一期1000吨/年产能已于2019年投产，并在2022年6月宣布具备3000吨/年产能，预计2024年可满产。道恩股份的HNBR产品作为一种特种橡胶，在新能源电池领域具有潜在应用价值，公司对此保持持续关注。

中国石化齐鲁石化也取得了显著进展。其5000吨/年氢化丁腈装置的成功投产，标志着中国石化在氢化丁腈技术开发方面取得了重要突破。该装置历经188天的紧张建设与试车，终于在2022年生产出合格产品，加氢度高达99%以上。

在国际市场上，德国朗盛和日本瑞翁是主要的HNBR生产企业。德国朗盛拥有10000吨/年的总产能，采用均相溶液加氢法，分两家工厂生产；而日本瑞翁则采用非均相溶液加氢法，总产能达到12500吨/年，分三家工厂生产。近期，瑞翁计划通过“去瓶颈”措施提高高冈工厂的产能，预计新增产能将于2023年投产。

综上所述，国内外多家企业都在积极投资和发展HNBR市场。随着市场需求的不断增长和技术进步的推动，HNBR行业有望迎来更加广阔的发展前景。
全球特种橡胶行业的佼佼者阿朗新科，近日在中国常州宣布筹建一座新的氢化丁腈橡胶（HNBR）工厂。这座工厂的设计年产能约为5000吨，预计在2025年第三季度启动一期工程并正式投产，届时将每年为全球市场提供约2500吨的高品质合成橡胶。此举标志着阿朗新科在拓展HNBR业务方面，除了美国、德国等传统区域外，又新增了中国这一重要市场。值得一提的是，在2023年年末，该企业还曾宣布计划在美国和德国的基地增加1000吨的HNBR产能。

此外，凯泰新材料也迎来了新的发展里程碑。其年产3000吨氢化丁腈橡胶的项目已正式开工建设。该项目总投资高达5亿元，占地面积4085亩。其中，一期工程占地8亩，将专注于建设年产3000吨的氢化丁腈橡胶生产线。预计项目建成后，将实现年产值6亿元，同时带来7500万元的税收收入。

中陆集团兰达公司，年产1000吨氢化丁腈橡胶项目已顺利开工。该项目得到了兰达公司党委会和中陆公司党委会的鼎力支持，并于2024年11月8日顺利通过立项审批，展现了中陆集团在丁腈橡胶领域打造“产品巨人”的坚定决心。此举不仅彰显了中陆集团在延链补链、强链方面的重大布局，更预示着兰达公司将通过该项目提升生产技术，增强国际市场竞争力，进而推动产业链的完善与高效发展。