一般认为，8X8相较于6X6具有显著优势。这主要体现在8X8能够承载更重的车体，提供更出色的防护性能和更大的火力。此外，其多出的两个轮子也进一步提升了越野性能。然而，NV22却打破了这一常规，其性能甚至超越了08式步兵战车。

NV22，这款由中国北方工业公司在2021年首次发布的模块化装甲车辆，后来受到了伊拉克的青睐，并宣布在当地进行批量生产。尽管NV22与92式同样采用6X6的驱动方式，但其发动机布局却大相径庭，显示出这款车与92式并无关联。

VN22配备的大型非穿透性综合无人武器站，主要武装为一门30毫米机关炮和一挺62毫米并列机枪。从喇叭口消焰器来看，这挺62毫米并列机枪很可能是国内常用的86式坦克机枪，该枪在外贸装备中也有广泛应用。值得一提的是，武器站中还配备了反坦克导弹，其设计类似于红箭12。

△其实想想，红箭73确实显得陈旧，而红箭10和红箭11似乎都带有外国技术的痕迹，可能受出口限制影响。那么，目前能出口的似乎只有红箭12类似物了。VN17也采用了红箭12的设计。

公开资料显示，VN22的武器站配备了双联装反坦克导弹，其导弹头锥玻璃罩内装有焦平面热成像寻的器和图像识别处理装置。这套装置对8～12微米波段的红外辐射反应灵敏，相较于3～5微米波段，其抗干扰能力更强。它能在烟雾弥漫或光线昏暗的环境中锁定目标，并通过清晰图像供射手识别。这种导弹与标枪或红箭12类似。

标枪导弹作为第三代反坦克导弹的代表，曾在俄乌战争前被视为先进武器。然而，俄乌战争后，其缺陷逐渐暴露。标枪导弹在发射前需对弹头进行制冷，且制冷后的弹头发射时间窗口仅有一分钟。其优点在于发射后无需过多关注，但作为自卫武器尚可，若作为打击武器则稍显不足。

同样采用模块化装甲设计的VN22，其车体首上、首下及侧面均配备了厚重的附加装甲板，再加上动力舱前置的额外防护，使得VN22正面的防弹能力可能达到抵挡25毫米口径机关炮的水平，侧面则至少能抵挡5毫米高射机枪的攻击。
△提及VN22发动机舱盖的厚重程度，竟能抵挡25毫米口径机关炮的攻击，这简直令人叹为观止！究竟采用了何种尖端技术，竟能达到如此防御水平？

然而，网上关于VN22的重量说法不一，有称其重达25吨，也有说法为20吨。不论具体数字如何，可以肯定的是，这款车的重量超越了斯特瑞克，甚至AMV的最大重量也仅为24吨。如此庞大的体重，无疑为其提供了出色的防护能力，相较于08式，其防护性能显然更胜一筹。但遗憾的是，VN22缺乏两栖能力，或许这正是其销售对象主要集中在伊拉克等特定地区的原因。除非伊拉克有渡海打击伊朗的计划，否则这款车在其他地区的吸引力可能会大打折扣。

车内设计同样不失匠心，VN22的座椅被精心安置在舱体两侧，并配备了双层分离底板，采用低阻抗缓冲材料。所有乘员都采用了防雷座椅设计，后部载员座椅巧妙地保持悬空状态，与车底非刚性接触，从而有效减少了爆炸冲击对人员的伤害。车底板采用V型双层结构设计，并辅以各种导流结构，如圆锥体和四棱锥等，这些精心设计的结构都能为乘员提供额外的防护。此外，新车还标配了主动防护系统，进一步增强了其战场生存能力。虽然防护性能未达到逆天程度，但对于一款轮式车辆而言，已经相当出色。

VN22在悬挂系统上也颇有创新，采用了主动可调设计，使得车体离地间隙能够灵活适应不同地形。这一设计极大地提升了VN22的越野性能和机动性，从而增强了其在地形通过性和任务适应性方面的能力。需要指出的是，主动悬挂技术并非首次应用，15式轻型坦克就已采用了类似的半主动悬挂系统。

此外，VN22的载员舱室可容纳8人，这一载员数额甚至超越了08式装甲车。相比之下，6X6的92式装甲输送车只能装载7人。实际上，6X6的车辆装载8人并非难题，台湾曾对奥地利的游骑兵II装甲车进行测试，发现其标配8人，甚至在拥挤情况下能装载10人。而08式装甲车装载人数较少，主要原因是双人炮塔占用了车内空间，而VN22采用的大型无人炮塔则有效解决了这一问题。

经过综合比较，VN22虽然在轮子数量上减少了两个，但其在火力、防护以及载员性能方面均表现更为出色，相较于08式装甲车更胜一筹。甚至伊拉克也采购了大量VN22，足见其国际市场的认可度。倘若中国战车能够舍弃两栖功能，其产品无疑将跻身世界一流之列。