外来物（FOD）防范知识全解析，助你守护机场安全
什么是外来物（FOD）？它包括哪些种类？在机场发现FOD时，从业人员应如何应对？接下来，我们将一起深入探讨这些问题，助你成为机场安全的守护者。
关于FOD，你究竟知道多少？
FOD，这个听起来可能有些专业的术语，究竟是何方神圣？它其实是指那些在机场活动区内无运行或无航空功能，却可能对航空器的运行构成潜在危险的物体。简而言之，FOD就是那些可能危害航空器安全，导致其损伤、航班延误或取消，甚至可能造成人员伤亡和机场关闭的物体。在我们的日常生活中，常见的FOD包括个人生活垃圾、金属碎片、石子、塑料片以及塑料袋等。那么，面对这些潜在的威胁，我们又该如何防范并妥善处理呢？
FOD的分类
FOD根据其材质、尺寸以及潜在危害程度，被划分为三个危险等级：高危外来物、中危外来物和低危外来物，分别对应A、B、C三类。
A类外来物（高危外来物）
A类外来物，也被称为高危外来物，其材质包括金属、玻璃、混凝土以及砂石等。这些物体可能对飞行安全构成严重威胁。举例来说，这可能包括车辆零件如轮胎、金属工具、油箱盖、灯具零件等，以及水泥碎块和螺栓等。这些物体一旦进入飞行区域，就可能引发重大事故。
B类外来物（中危外来物）
B类外来物，其材质主要包括轮胎碎片、硬质塑料、涂料碎片以及复合材料。若这些物体的尺寸达到或超过5厘米，则会被归类为高危外来物；而尺寸小于5厘米的，则被定为中危外来物。常见的例子有捆扎带和玻璃纤维板等。
C类外来物（低危外来物）
C类外来物主要包括塑料薄膜等软质物体。如果这些物体的尺寸达到或超过50厘米，那么它们将被归类为中危外来物；而尺寸小于50厘米的，则被定为低危外来物。常见的例子有标签纸、道面填缝材料以及塑料饮料瓶等。
机坪保障作业的基本准则
在机坪保障作业中，我们必须遵循一系列的基本要求。这些要求涵盖了从作业流程到安全管理的方方面面，旨在确保机坪的顺畅运行和人员的安全。通过严格遵守这些准则，我们可以有效地提高作业效率，保障航空器的安全起降。
（一）严禁随意丢弃垃圾或废弃物；
（二）运输和临时存放垃圾或废弃物时，必须进行遮盖，防止泄漏或溢出；
（三）各类油料、污水、有毒有害物质及其他废弃物严禁直接排放至机坪道面；
（四）在机坪区域内，禁止进行垃圾分类与分拣活动。
日常清洁扫除要求
外来物入侵防范
在机坪区域，必须采取有效措施防范外来物的入侵，如人员、车辆和物品等，以确保机坪的安全与顺畅。
机场管理机构及其相关单位有责任全面排查各保障环节中可能引发外来物入侵的危险源，并针对这些风险制定切实可行的防控措施。
培训需求
在全面排查外来物入侵危险源的基础上，机场管理机构及其相关单位需进一步明确培训要求。这包括针对不同岗位和职责的员工，制定相应的培训计划和内容，以确保员工具备足够的知识和技能，能够有效执行防控措施。同时，培训还应注重实际操作和应急演练，以提高员工的应对能力和反应速度。
所有进入飞行区的作业人员都必须接受外来物管理培训；此外，机场管理机构还需向I类和II类人员提供年度复训，确保其技能和知识得到持续更新，且复训间隔不得超过1年，学时和内容将根据实际情况灵活设定。同时，为确保飞行安全，必须严格遵守外来物防范的具体要求，包括定期的跑道巡查等措施。
全面开航检查
在每日航班开始之前，专职查道员会对三条跑道进行全方位的细致检查。
徒步深入检查
为确保跑道的安全，每条跑道每个季度都会接受一次徒步深入的检查。
应急响应检查
如果在跑道区域发现航空器零部件、轮胎或灯具碎片，或是动物尸体，以及漏油、积雪结冰等异常情况，场道管理团队会立即启动应急程序，进行专项深入检查。
频繁中间巡查
此外，每日还会对三条跑道进行三次中间巡查，确保跑道的安全状况持续良好，巡查内容与全面开航检查保持一致。
