近来，印度媒体《欧亚时报》表示，在直 - 20 舰载通用直升机、直 - 20F 舰载反潜直升机之后，直 - 20J 舰载突击直升机这第三款供海军使用的直升机也现身了。《欧亚时报》指出，直 - 20J 能够装载 8 发 KD - 10 反坦克导弹，在中国现役的装备里，它是最强的直升机。该媒体还猜测，中国或许会为直 - 20 系列直升机增添空中加油的功能，甚至研发出隐身版的直 - 20 。

现阶段中国海军的舰载直升机主要是KA - 28、KA - 31、直 - 8系列、直 - 9系列以及直 - 20系列。然而，其中并没有专门的舰载武装直升机。不过，直 - 20J突击直升机能够携带8发反坦克导弹。所以，完全可以说在当下，直 - 20J是中国两栖攻击舰上最为强大且独一无二的打击力量。

中国海军的尴尬，我国拥有整整12万吨的两栖攻击舰，但是咱们却没有武装直升机

075 型两栖攻击舰那可是相当厉害，其满载排水量超出 4 万吨，机库长度更是达到 150 米以上呢，堪称世界顶级两栖攻击舰的一员。在本职工作上，它和美国的两栖攻击舰相比，那也是不分高下的。不过呢，075 也有个明显的弱点，这船确实不错，可舰载机之类的方面，确实是略显不足啊。

在通常情形中，两栖攻击舰的舰载机联队呀，理应是由反潜直升机、运输直升机、救援直升机、重型直升机、武装直升机以及预警直升机共同构成的。不过呢，要是资金方面不太充裕或者技术条件存在一定限制，那有反潜直升机、运输直升机、搜救直升机以及武装直升机，也算是可以的啦。

在075型两栖攻击舰此前的多次公开亮相里，舰载机无非是承担运输与反潜任务的直-8船型底型、KA - 31预警直升机，还有负责搜救及反潜工作的直 - 9罢了。通用型直 - 20、反潜型直 - 20虽已多次和075进行联合训练，然而，至今仍未见到海直 - 20出现在075飞行甲板上的照片。不过呢，这两款舰载直升机登上075的飞行甲板是必然的，现阶段没上两栖攻击舰，只是因为产能不足罢了。

直 - 8 不过是大型直升机罢了，我们真正渴望的是像美国超级种马那样十五吨乃至二十吨的重型直升机。当然啦，对于重型直升机的需求，其实也并非那么紧迫。要是能拥有，那自然是好事，可即便没有，也并非就无法承受。

咱的075在两栖攻击舰打击能力这方面，情况稍显窘迫。瞧瞧美国，人家不但有最大起飞重量达8.5吨的Ah - 1Z武装直升机，还有F - 35B垂直起降战斗机呢。意大利的的里雅斯特级两栖攻击舰，不但会配备虎式武装直升机，还会搭载F - 35B。西班牙的胡安卡洛斯号呢，则有AV - 8B。法国的西北风以及澳大利亚的堪培拉，它们拥有虎式武装直升机。韩国、埃及、土耳其等国，虽说没有专门的舰载武装直升机，可这些国家也曾展示过陆基武装直升机登上军舰的场景。

然而呢，咱们这儿既没有垂直起降战斗机，也没有武装直升机，更没出现过武直 - 10 登上 075 的情况。从这就能看出，海军的想法是，哪怕不搭载武装直升机，也不愿让陆航版的武直 - 10 上舰去占据那珍贵的飞行甲板。要知道，一架机翼不能折叠的陆航版武直 - 10，起码能抵得上 4 架机翼可折叠的舰载版武直 - 10 呢，那可真是太占地儿啦！

这就引出了一个颇为尴尬的状况，075 在对岸对舰打击方面的能力为零，然而美国的两栖攻击舰在这一方面的得分却高达三位数以上……说到底，美国的两栖攻击舰参加了两次考核……美国的两栖攻击舰多参与了一项考核，而我们的两栖攻击舰少了一项，所以在中美两栖攻击舰自身性能差别不大的情况下，075 的综合作战效能比起黄蜂来，差距可不是一星半点。

直 - 20 的动力、旋翼、操作系统均为现成技术，若以此为基础打造一款十吨级的重型武装直升机，并非难事。毕竟这些技术都是现成的，整合起来比全新设计一款直升机要容易得多。而且这样设计出的武直 - 20 与直 - 20 在维护上通用性强，能大幅减轻后勤压力，提升舰载机联队的作战能力。然而，这种以直 - 20 为基础设计的十吨级武装直升机终归是全新设计的，而一款全新的武装直升机从设计到定型再到量产，是需要耗费大量时间的。

将武直 - 10ME 作为基础，通过采用可折叠旋翼与可折叠尾梁的方式，打造出一架最大起飞重量约八吨的舰载武装直升机。这款武装直升机的作战效能与阿帕奇、KA - 52 等武装直升机旗鼓相当，难分高下，处于同一层级。而且武直 - 10ME 本身就拥有跨海峡作战的能力，滞空时间长，战斗半径大，特别适合两栖攻击舰。

陆机上舰可不是简单地把折叠旋翼和尾梁一换就完事了。在陆基飞机的设计里，通常会依照最短路径原则，那就是管道能短则短，反正机棚空间足够，就算维护时麻烦点，大不了多准备些特制系统，多安排些地勤人员。让战机轻装上阵，把那些没必要的载荷都去掉，这样就能具备更强的作战能力啦。除了地勤人员心里有点郁闷，其他人倒是挺开心的。

军舰的机库空间那可是相当宝贵，能少一个维护人员就少一个，维护难度也是越低越好，各种开口离机身越近才越妙呢（当开口都在机身前部时，就能把尾巴伸出甲板，可要是开口到处都是，机身投影就必须全在飞行甲板内了）。那一开始设计时没考虑舰载因素的武直 - 10ME，若要改成舰载版的海武直 - 10，这工作量简直就是要全部推翻重新来过，跟设计一架全新的飞机没啥两样，工作量也是相当大，所以需要的设计时间自然也比较长。那咱就只能等着啦！

那直-20可不一般呢！直-20本身就存在海军型，而且中国曾受苏联影响，对通用型直升机的突击能力颇为重视，就连陆军型的直-20也具备突击型。这意味着，给直-20机体加装打击套件是有现成办法的。并且呀，直-20正处于快速更新换代的进程中，为海军型直-20装配突击套件所需的时间，比为陆军型直-20装配突击套件的时间要少很多呢。

从长远角度看，专门的舰载武装直升机的打击效果必然更为出色。然而，在时间紧迫的当下，海直 - 20 突击型无疑是现阶段让 075 型两栖攻击舰对舰对陆打击能力迅速提升的最优选择。直 - 20 突击型的打击能力可不差，起码能携带 8 发 KD - 10 反坦克导弹，而由武直 - 19 技术升级而来的直 - 9 舰载武装直升机同样也只能挂载 8 发反坦克导弹。所以，海直 - 20 的打击效能还算理想。并且，待后续的武直 - 10ME 舰载版或武直 - 20 舰载版投入使用后，突击型的直 - 20 能够如同普通型直 - 20 那样承担运输任务，同时还能为编队中的其他直 - 20 提供掩护。

最后印度媒体猜想，直 -20 将会渐渐拥有空中加油的本事，从而获得更远的打击范围。这种猜想具有较高的可信度。要知道，我们中华民族向来善于借鉴学习。美国海军在两栖攻击舰的使用方面有着全球最为丰富的经验，他们的直升机都要加装受油管，那我们照此效仿就好。

要说印度媒体猜测隐身版直 -20，这事儿可不太容易呢！虽说半隐身的直升机相对还算好办，可全隐身的直升机，那难度可就大多了呀！为啥呢？您想啊，直升机要搞个内置弹仓，这可真没地儿安排呀……