2024年12月，一个月的时间，全球就发生了至少11起严重的航空事故，其中4起飞机坠毁，导致人员大量伤亡，令人痛心！

一个月11起航空事故

最近一周不到，就有7起飞机出事：12月25日，一架阿塞拜疆航空公司从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机，在哈萨克斯坦阿克套近郊坠毁。机上共有67人，包括62名乘客和5名机组人员，其中38人丧生。事故原因初步调查结果显示，可能与“外部物理和技术干扰”有关。

12月28日晚，荷兰皇家航空公司的一架波音737-800客机，从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹，起飞后遭遇故障，飞机改道降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场。在降落过程中，飞机偏离跑道并滑进一旁的草地。机上182人全部平安无事。事故原因为液压系统严重故障。

12月28日8时40分，一架航班在哥伦比亚第二大城市麦德林的机场降落时冲出跑道，造成机场关闭。事故原因为飞机在降落时起落架出现问题，导致飞机冲出跑道。机上无人员伤亡。

12月29日9时7分左右，韩国济州航空7C2216航班，从泰国曼谷出发，飞往韩国全罗南道务安国际机场。在降落过程中冲出跑道，与机场围栏等发生碰撞后起火。机上共有181人，包括175名乘客和6名机组人员，事故造成28人死亡，已救出2名生还者。事故原因初步判断疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞，导致起落架没有正常放下。

12月29日中午，澳大利亚一架轻型飞机在新南威尔士州北部坠毁，机上2名人员一死一伤。12月29日晚，加拿大一架Dash8-400支线客机从纽芬兰和拉布拉多省圣约翰斯飞往新斯科舍省哈利法克斯，着陆时遇起落架故障，飞机偏离跑道并起火。机上73名乘客和机组人员全部安全脱险。事故原因为着陆时遭遇了起落架故障，左侧机身在跑道上摩擦起火。

12月30日，韩国济州航空当天由首尔金浦飞往济州载有161名乘客的7C101航班因起落架出现异常而返航。

加上之前的，12月5日中国国航一飞机在厦门降落时遭鸟群撞击；19日挪威航空一架波音 737-800 客机在莫尔德机场降落时发生意外；22日巴西一架载有10人的小型飞机坠毀；23日瑞士航空公司一架空客客机因发动机问题及机舱和驾驶舱冒烟紧急迫降。2024年12月，全球至少有11起飞机出事。

音客机24年26起空难

在这11起航空事故中，有7起在机组人员和努力下成功着陆，未有人员伤亡；另4起客机坠毁，共有228人遇难，32人幸存。

11起事故中，2起是与鸟群相撞、1起是受外部物理干扰，3起是起落架故障，2起是液压系统或发动机故障，3起原因不明；有4起是波音737-800，2起是空客机型，2起是巴西和加拿大生产，还有3起机型和生产国未公布。

从这11起事故看，波音737-800客机就占了36%，这不禁引发了全球对波音飞机安全性的广泛关注。

波音737系列机型作为波音公司的明星产品，历史上已发生多起严重空难。据统计，从2000年以后到现在的24年中，波音737系列飞机一共发生空难26起(重大事故造成人员死亡)，不包括人员受伤的事故，平均1年1.1次。

其中，事故率最高的是波音737-800飞机，一共发生9次，死亡人数984人，平均每次在109人以上。包括起飞失败、空中解体等，这些事故不仅造成了大量伤亡，也损害了波音的声誉‌。

全球目光望向中国

长期以来，波音公司在国际上一家独大，随着波音客机事故频发，全球都在积极寻找替代方案，此时目光都望向了中国。

就在波音陷入危机之际，中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机C919迎来了发展机遇，有望快速出海，抢占市场份额。

据参考消息网12月26日报道，近日，中国商飞正在展开魅力攻势，与印尼鹰航等多家航空公司高管洽谈，试图为C919赢得首批国际客户，印尼鹰航计划购买多达70架新飞机。

波音和空客因供应链及罢工问题导致交付延迟，C919有望因此赢得更多订单。中国商飞还与哈萨克斯坦、柬埔寨等国的航空公司进行接洽。

‌特别是在中国市场，随着C919的规模化商业运行和技术的不断成熟，波音737系列机型的地位可能会进一步下降‌。

据报道，自2025年元旦起，东航将使用C919执飞“上海虹桥—香港”往返航班，而且东航已累计订单105架C919。

结语

波音的危机可能为C919提供更多的市场机会，有助于C919进军国际市场，为中国航空工业的发展带来新的机遇。