起动机,这一将电能高效转化为机械能的机电装置,承担着启动发动机的重要使命。
起动机通过发动机的挠性盘或飞轮,有效地带动曲轴进行旋转,从而确保发动机达到必要的转速,以实现顺利启动。接下来,我们将探讨起动机的不同类型。
车辆上常用的起动机主要有两种类型:直接传动型和行星齿轮型。接下来,我们将分别对这两种类型的起动机进行详细介绍。
直接传动型起动机通过小齿轮直接驱动挠性盘或飞轮,其机械传动装置由两个轴套稳固支撑。接下来,我们将深入了解另一种常见的起动机类型——行星齿轮型起动机。
行星齿轮型起动机,以其高扭矩特性著称,通过行星齿轮组的设计,有效放大了起动机的扭矩输出。其机械传动装置则采用滚针轴承进行稳固支撑,以应对因扭矩放大而产生的额外负荷。接下来,我们将一起探索起动机的更多组件与工作原理。

起动机的核心部件概览:

  • 壳体:为起动机提供稳固的基础,保护内部组件免受外界影响。
  • 电磁线圈:负责产生磁场,吸引电枢,从而启动发动机。
  • 机械传动装置:将起动机的扭矩传递给发动机,实现启动功能。
  • 磁场绕组:为电磁线圈提供电流,产生必要的磁场。
  • 电枢:在电磁力的作用下移动,触发发动机的启动过程。
  • 电刷:负责将电流从电源传递给磁场绕组,维持电磁线圈的正常工作。

接下来,我们将深入探讨这些部件如何协同工作,共同完成发动机的启动任务。

钢质的起动机壳体不仅为系统提供稳定的接地,还负责容纳磁场绕组、电枢、电刷以及机械传动装置等关键部件。而电磁线圈则被精心安装在壳体的外部,以确保其高效且稳定地工作。
电磁线圈在起动机中扮演着至关重要的角色,它包含两组线圈:保持线圈和接通线圈。
在点火开关处于启动位置时,电磁线圈的电路被激活。受到电磁力的影响,活动铁芯会克服弹簧的阻力向左移动,并带动推杆。推杆进一步带动机械传动装置中的小齿轮,使其与发动机的挠性盘或飞轮相啮合。当推杆的行程结束时,电磁线圈的主触点会闭合,从而允许电流流向起动机电机的磁场绕组。

机械传动装置在此过程中发挥着关键作用,它确保了小齿轮与发动机部件的顺畅啮合,从而启动发动机。
起动机的机械传动装置主要由电枢及其轴上的多个组件构成,包括辅助弹簧、单向离合器、止动器、扣环、推力环以及小齿轮。尽管不同类型的起动机可能采用不同的机械传动装置,但它们都共同利用小齿轮与发动机的挠性盘或飞轮的啮合来达到减速的目的。这些机械传动装置的核心作用是确保小齿轮与发动机部件能够顺畅且高效地啮合,从而顺利启动发动机。
通过机械传动装置中的小齿轮与发动机的挠性盘或飞轮相啮合,起动机的机械力得以传递至发动机,进而驱动其运转。在发动机启动后,小齿轮的转速会逐渐上升,与发动机转速保持一致。此时,单向离合器开始发挥作用,允许小齿轮转速超过电枢转速,以此对电枢进行保护。一旦电磁线圈断电,回位弹簧便将机械传动装置复位,使小齿轮与发动机挠性盘或飞轮分离。此外,磁场绕组被安装在壳体内的极靴上,其特殊弯曲设计使得磁场绕组与电枢之间的磁隙得以减小,从而确保了最大磁力的产生。
电流从电磁线圈出发,经过磁场绕组,再传导至电刷,最终在电枢周围建立起强大的磁场。
电刷与换向器紧密接触,其作用是为电枢绕组输送电流。电枢则是由多层钢片精心压合而成,并稳固地安装在钢轴之上。电枢绕组被巧妙地安置在压合片的槽内,而绕组的末端则与换向器相连结。当电枢开始转动时,电流会流经电枢绕组,并在磁场绕组所产生的磁场中形成第二个磁场。这个新磁场将推动电枢,进而带动整个机械传动装置的旋转。这就是起动机的基本工作原理。
起动机通过电能转化为机械力,其核心部件包括电枢和磁场绕组,它们共同构成了起动机的电磁系统。这一系统产生的强大磁场驱动电枢进行旋转,进而产生扭转力。该扭转力随后被传递至挠性盘或飞轮,以此启动整个机械传动装置。接下来,我们将探讨起动系统的电流流动路径。
起动机的电流源自蓄电池,一旦电流进入起动机,它首先会经过磁场绕组,从而在电枢周围产生强大的磁场。随后,电流通过电刷流入电枢绕组,为起动机的运行提供动力。
起动机的工作原理是这样的:当点火开关被置于起动位置时,起动机的电磁线圈开始通电。这导致活动铁芯受到磁力吸引,进而带动推杆,使小齿轮与飞轮相啮合。一旦推杆的行程结束,起动机电磁线圈的主触点将自动闭合,此时起动电机开始工作,电枢旋转并带动小齿轮启动发动机。

发动机启动后,机械传动装置中的单向离合器将允许小齿轮的转速超过电枢。而当点火开关被置于运行位置时,电磁线圈的电流将被切断。回位弹簧随即推动活动铁芯回到其起始位置,同时带动推杆将小齿轮与飞轮分离。此外,主触点开关也会断开,从而切断起动电机的电源并停止其工作。

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