欧洲化学品管理局 (ECHA) 的调查发现,使用非聚合芳香族溴化阻燃添加剂会污染环境,因为它们具有持久性、生物累积性和毒性。这些物质在整个产品生命周期中都会释放到环境中,其中废物阶段尤其令人担忧。

赫尔辛基,2024 年 12 月 18 日——应欧盟委员会的要求,ECHA 调查了芳香族溴化阻燃剂 (ABFR) 的使用和释放及其(潜在)危险特性。它还考虑了可能的替代方案以及与回收和废物管理相关的方面。

此次调查重点关注可能在欧盟市场上销售的 60 种 ABFR。主要发现如下:

  • 环境影响
    在所有 ABFR 中,非聚合物添加剂由于容易从材料中渗出,因此对环境的风险最高。ECHA 确定了五种特别令人担忧的物质,这些物质被证实为持久性、生物累积性和毒性 (PBT) 或高持久性和高生物累积性 (vPvB)。此外,37 种 ABFR 可能是 PBT。其中,17 种是非聚合物添加剂;

  • 用途和排放
    ABFR 有多种用途。对总体排放贡献最大的行业是电子、建筑和纺织品。废物阶段的排放是主要因素,特别是当材料被粉碎或最终进入垃圾填埋场时;

  • 替代品
    ABFR 的替代品可用于多种用途。这些替代品包括有机磷酸酯阻燃剂和不燃材料。但是,一些有机磷酸酯阻燃剂可能具有与 ABFR 类似的危险特性,并且易于浸出。聚合物 ABFR 添加剂在许多用途中是非聚合物 ABFR 添加剂的可行替代品;

  • 废物管理
    低效的回收和废物管理系统可能会增加 ABFR 的环境排放。为了应对这些挑战,ECHA 强调需要在价值链早期消除有问题的塑料添加剂;

  • 集体方法
    一些非聚合物添加剂 ABFR 未根据 REACH 注册。然而,它们在环境中被检测到浓度很高。这表明 REACH 注册合规性存在潜在问题,或进口物品中的塑料成分存在不确定性。因此,对 ABFR 的任何监管行动都应考虑集体方法。

这项调查将支持欧盟委员会决定是否要求 ECHA 制定限制提案,如果是,其范围应该是什么。对阻燃剂的潜在限制已包含在委员会的规划文件《限制路线图》中。

背景

芳香族溴化阻燃剂 (ABFR) 被添加到各种聚合物材料中,以防止或减缓火势蔓延。ABFR 根据其加入材料的方式进行分类。

添加剂型ABFR 混入聚合物中而不形成化学键。根据其分子大小,它们可进一步分为非聚合物型或聚合物型。非聚合物型添加剂体积小,容易渗入环境,而聚合物型添加剂体积大,分子稳定,不太可能释放到环境中。

反应性ABFR 与聚合物发生化学键合,成为其结构的一部分。这意味着材料中仅存在痕量的物质。


艾科森环境技术为欧盟官方指定翻译汽车行业应对欧盟REACH 4.0 版本,并与欧洲各国执法机构和REACH立法机构欧洲化学品管理局ECHA、欧盟委员会EU Commission、欧洲汽车制造商协会ACEA等三十多个国内外机构建立了紧密合作,并在国内首次开创性提出汽车行业整车应对REACH解决方案, 同时覆盖电池电子电器电池回收方案,空调、轮胎等汽车及其他零部件等消费品全系解决方案,已成功为国内约70%的主流新能源汽车品牌提供各项出海合规服务。

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