在20世纪30年代后期的欧洲军备竞赛中，各国纷纷加大坦克的研发与生产力度，以期在未来的战争中占据先机。在这一背景下，捷克斯洛伐克的CKD公司凭借其深厚的工业基础和卓越的工程技术，推出了一款备受瞩目的轻型坦克——LT-38。这款坦克的诞生，不仅标志着捷克坦克制造技术的一次重大飞跃，也深刻影响了二战初期欧洲战场的坦克格局。

LT-38轻型坦克的研发始于CKD公司对LT-24坦克出口型的改进。LT-24作为捷克早期的坦克型号，已经在国际市场上取得了一定的成功。然而，随着坦克技术的不断进步和战场需求的变化，CKD公司意识到必须对LT-24进行改进，以满足更苛刻的战斗需求。于是，在20世纪30年代后期，CKD公司着手对LT-24的行动部分和发动机进行了全面升级，从而诞生了TNHP-S坦克。

TNHP-S坦克的诞生，是捷克坦克制造技术的一次重大突破。为了验证其性能，捷克陆军部组织了一次历时长达4个月的大型对比试验。在这次试验中，TNHP-S坦克累计行程达到了惊人的5558千米，其中包括1533千米的恶劣路面。这一数据充分证明了TNHP-S坦克在越野性能方面的卓越表现。正是基于这次试验的出色表现，捷克陆军部决定将TNHP-S坦克正式命名为LT-38轻型坦克，并于1938年7月1日正式定型。

LT-38轻型坦克在机动性方面相较于其前辈LT-35有了显著提升。这主要得益于发动机功率的提高以及对行动部分的重大改进。LT-38采用了先进的变速箱，拥有5个前进挡和1个倒挡，使得坦克在复杂地形中的操控性更加灵活。同时，行动部分采用了平衡悬挂装置和半椭圆形片状弹簧作为弹性元件，每侧配备了4个大直径负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，另有两个托带轮。这样的设计不仅提高了坦克的越野性能，还使得坦克在高速行驶时更加稳定。因此，LT-38坦克的最大速度达到了42千米/小时，最大行程为250千米，相较于LT-35有了质的飞跃。

在装甲防护方面，LT-38轻型坦克也进行了相应的加强。虽然其装甲厚度和结构大部分与LT-35相同，但车体和炮塔的顶部、车体底部的装甲厚度略有增加。这一改进使得LT-38在面对敌方火力时具有更强的生存能力。同时，LT-38还配备了先进的火炮和机枪系统，能够在中近距离内对敌方目标进行有效打击。

1938年7月22日，捷克军方正式订购了150辆LT-38轻型坦克。这一订单不仅体现了捷克军方对LT-38坦克性能的认可，也预示着这款坦克将在未来的战争中发挥重要作用。然而，令人遗憾的是，随着纳粹德国在同年9月占领捷克斯洛伐克，LT-38坦克的生产计划被迫中断。

LT-38轻型坦克的研制和生产过程，充分展示了捷克在坦克制造技术方面的深厚底蕴和创新能力。它不仅在机动性、装甲防护和火力打击等方面取得了显著进步，还为后来的坦克设计提供了宝贵的经验和启示。