我们经常看到一个经典的错误再次出现。消费者将看到 E 编号作为质量标志。带有数字的圆圈没有任何意义。如果这是一次检查，肯定不会。该数字表示国家/地区代码。注意！此 E 编号只是灯已检查的特征以及在哪个国家/地区。例如，E4 表示一盏灯已在荷兰进行检查，E9 表示该灯已在西班牙进行检查，E1 代表德国等。因此，它们juedui不是 ECE 质量标志。

EMC ECE-R10 是一种认证，表明车辆上的电气系统符合特定标准，以防止它们干扰其他电气设备。这意味着获得此批准的照明不得干扰其他电子系统。同时，这意味着 EMC ECE-R10 灯还可以抵抗来自外部的电磁辐射，例如其他设备产生的电磁辐射。缩写“ECE”是指欧洲经济委员会，该委员会制定指导方针并确保商品经过测试符合这些标准。

1. 抗干扰性：这意味着 LED 灯不仅本身不能造成干扰，而且还必须对外部电磁干扰有足够的抵抗力。换句话说，即使受到其他电子设备的干扰，它们也必须能够继续正常工作。

2. 干扰发射：这是指 LED 灯产生干扰电磁发射的程度。此发射必须保持在可接受的水平内，以确保其他电子设备的运行不受干扰。换句话说，LED 灯泡不应产生太大的干扰，以至于影响其他电子设备。

通过 ECE-R10 检查，您可以确保 LED 灯无故障运行。LED 灯以两种方式受到保护。一;LED 灯本身不会干扰其他设备，二是 LED 灯本身可以抵抗传入干扰。

你会说，这很难，但原则上它很容易。消费者有时会抱怨说，当他们打开 LED 工作灯或 LED 灯条时，收音机开始干扰。因此，该 LED 工作灯或 LED 灯条不会被抑制。因此，此 LED 工作灯或 LED 灯条永远不能获得 ECE 认证 R10。R10 不仅出现在 LED 工作灯、LED 灯条或 LED 射灯中，还出现在 LED 闪光灯和 LED 信标中。

型式认证 R112 适用于远光灯和远光灯。灯上带有 ECE-R112 质量标志，适合在公共道路上使用;远光灯和聚光灯。经 ECE-R112 认证的灯带有参考编号，该编号必须位于灯上。需要记住两个要点：

• 对称;安装 ECE-R112 认证的灯时，必须保持对称。2 因此，大灯和 LED 灯条不足以将 LED 灯条连接到远光灯并同时点亮。在安装过程中，您必须考虑到这一点，以符合 ECE-R112 法规。

• 参考编号;灯上有一个参考编号。如果将这些前照灯的参考编号相加，则这些编号的结果必须低于 100，才能符合 ECE-R112 法规。不要忘记包括现有的照明！

ECE-R23 是针对倒车灯颁发的一种认证。这些的构造方式使它们在 30 度的特定角度下不会对后面的交通造成眩目。此外，为了符合 ECE-R23 法规，它们的安装高度不得高于 1.20m 且低于 25cm。
因此，带有 ECE R10 检查的普通工作灯不得正式用于此目的。因此，具有 R23 型式认证的灯也可以直接连接到现有的倒车灯。

符合 ECE-R23（一套针对倒车灯等照明设备的技术法规）为道路安全和道路使用者提供了多项好处：

1. 增强的能见度： ECE-R23 确保照明设备提供足够的亮度和覆盖范围，以充分照亮车辆后方的道路，尤其是在光线不足或恶劣天气下。这提高了驾驶员和其他道路使用者的能见度。

2. 倒车警告：根据 ECE-R23 标准，使用倒车灯可向其他道路使用者明确警告车辆正在倒车。这有助于通过让其他人了解车辆移动来防止事故。

3. 减少尖锐光束：ECE-R23 限制光输出和照明方向，以避免使其他驾驶员眼花缭乱。这通过减少分心和眩光来帮助道路安全。

4. 统一标准：ECE-R23 提供国际公认的统一标准和规范。这促进了全球汽车照明生产的一致性，并统一了车辆照明标准。

5. 控制和执行： 制造商和车主必须遵守 ECE-R23 标准，这有助于生产和使用更安全的照明设备。监控和执行增强了这些标准的可靠性。

6. 道路安全：符合 ECE-R23 标准，确保在倒车时提供高度可见的警告照明，有助于提高道路安全水平。这降低了事故风险并促进了道路的整体安全。

总之，ECE-R23 通过确保车辆上设计精良、功能强大且可靠的照明设备，在确保道路安全方面发挥着至关重要的作用。它降低了风险，提高了能见度，并有助于为所有道路使用者提供更安全的驾驶体验。

何时应使用 ECE R65 信号灯？

自 2009 年 3 月 1 日起，已进行一些更改，并适用欧洲法规 ECE REG 65。这些法规适用于新交付的牵引车和牵引车上的声光信号。但是，自 2014 年 3 月 1 日起，这些法规对新的和现有的牵引车和牵引车都是强制性的。

ECE R65 指南说明：

黄灯闪烁、闪烁或闪烁：由一组黄色信号灯组成。

• 该套装还必须符合 ECE 法规 65 并经过相应认证，如果您不熟悉供应商，也请检查一下！您也可以随时申请这些证书。

• 该装置的安装方式还使可以从路面上方 1.5 米和整车周围 20 米的距离感知到光信号。

什么时候应该使用黄灯闪烁、闪烁或闪烁的灯？

以下是一些示例，说明车辆在工作或紧急情况下，如果其他道路使用者可能无法及时注意到车辆，车辆将闪烁黄灯、闪烁灯或闪烁灯，前提是：

• 在道路上或沿途使用显然为此目的而配备的机动车辆进行援助工作

• 在道路上、道路上、道路上或道路上方的道路、工程或设施工作，包括除冰或除雪

• 与显然是为了协助、修理、恢复和牵引车辆而设计的机动车辆一起工作

• 运输不可分割的货物，只要涉及根据《车辆法规》就这些车辆的尺寸或其负载获得豁免的车辆

• 为已获得豁免的运输工具提供护送服务，只要此类协助是由豁免产生的，并且使用专门配备的车辆进行

• 护送军事纵队

• 驾驶宽度超过 2,60 m 的农用或林业拖拉机和限速机动车辆，或由它们推动的拖车，包括负载

适用于哪些车辆类别：

• 至少有 4 个轮子用于运送人员的车辆（Cat.M1、M2、M3）

• 至少有 4 个轮子并用于运输货物的车辆（Cat.N1、N2、N3）

• 拖车（货号 01、02、03、04）

• 农林拖拉机（Cat.T)

• 越野移动机械（Cat.G)

ECE-R87 或日间行车灯代表了汽车照明的最新发展。这种现代照明通常由一系列 5 到 10 个 LED 灯组成，这些灯可以排列成直线或圆形。顾名思义，这些灯非常适合白天使用。虽然在荷兰白天使用日间行车灯不是强制性的，但它们可以提高您在道路上的能见度。

简而言之：日间行车灯与标准灯不同。当汽车或卡车启动时，它会自动激活。日间行车灯也可以集成到车辆旁边的灯中。“驻车灯”是“日间行车灯”的另一个术语。

驻车灯可以在 LED 灯条或 LED 聚光灯中激活，即使在白天也能提供光信号。必须正确调整此信号，以便在公共道路上合法使用并避免使其他道路使用者眼花缭乱。大多数情况下，白色日间行车灯用于公共道路。然而，一个新兴趋势是重新引入橙色日间行车灯，也称为“琥珀色”。但是，在大多数情况下，这些琥珀色日间行车灯未获准用作停车灯。目前尚不清楚警方是否严格执行这一点，但如果将其作为标准配置安装，则配备未经批准的日间行车灯的车辆可能无法通过 MOT 测试。

只有在获得 ECE-R7 认证的情况下，在公共道路上使用日间行车灯才是合法的。如果您的 LED 灯条或 LED 射灯没有此证书（即未经认证的灯泡），则不得在公共道路上使用。

联合国欧洲经济委员会 （UNECE） 第 48 号条例 — 关于车辆安装照明和光信号装置审批的统一规定：

6.19. 日间行车灯（第 87 号法规）[13]

6.19.1. 机动车辆必须出勤。禁止在拖车上。

6.19.2. 第二名。

6.19.3. 准备 无特殊规定。

6.19.4. 位置

• 19.4.1. 在宽度上，距车辆中位纵向面最远的参考轴方向上的可见平面点距车辆最大宽度点的距离不得超过 400 mm。可见表面在参考轴方向上的内边缘应至少相距 600 mm。如果车辆的总宽度小于 400 毫米，则此距离可能会减少到 1300 毫米。

• 19.4.2. 高度：路面以上，不小于 250 毫米且不超过 1500 毫米。

• 19.4.3. 纵向：在车辆前部。如果从后视镜和/或车辆的其他反射表面直接或间接发出的光不会干扰驾驶员，则应视为满足此要求。

6.19.5. 几何可见性 水平：向内和向外 20°。垂直：上下 10°。

6.19.6. Direction Forward（前进方向）。

ECE 法规包括车辆照明和标记的多项标准。ECE R148 和 ECE R149 是其中两个标准，但它们具有不同的应用和规格：

1. ECE R148：这是一项欧洲法规，涵盖对用作前照灯和雾灯的单个 LED 照明模块的批准。本标准规定了这些模块必须满足的技术要求才能获准在车辆上使用。

2. ECE R149：该法规涵盖了对具有更高安装高度的对称照明设备的批准，例如卡车、公共汽车和拖车的 LED 大灯。它规定了这些照明设备必须满足的技术要求和测试程序，才能被批准用于安装高度更高的车辆。

简而言之，ECE R148 侧重于用于前照灯和雾灯的单个 LED 照明模块，而 ECE R149 则更具体地针对安装高度较高的车辆（如卡车和公共汽车）的对称照明设备。