2024 年 6 月是波音 777-200 客机首飞 30 周年。在此期间，美国波音公司销售了 1,700 多架波音 777 系列客机的五种改型。它们因全球最强大的喷气发动机、可靠性、宽敞的机舱和飞行范围而闻名。
我将向您介绍该客机的历史和波音 777 的改装，以及最受欢迎的宽体机型 777-300ER 的技术特点。另外，我将向您展示俄罗斯航空公司的机舱图，并分享如何选择最舒适的座位的技巧。
波音 777 的历史
波音 777 是地球上最大的双引擎客机。这也是世界上第一架完全由计算机设计的客机：专家使用了当时最现代的三维设计系统，没有在纸上制作任何图表。该客机的历史始于 20 世纪 90 年代初；该飞机于 1994 年夏季首飞，并于 1995 年 6 月进入市场。
第一个使用波音777的是美国联合航空。现在，这家地球上最大的航空母舰拥有一支令人印象深刻的机队：经过两次改装，拥有近 100 架飞机。但阿联酋航空拥有最多的 777 架飞机，超过 130 架，法航和国泰航空分列第三和第四位，每家航空公司均拥有近 60 架飞机。
阿联酋航空机队包括两种长途波音 777 的改型：300ER 和 200LR。照片：达拉希/维基媒体
在航空史上，美国波音公司制造的波音777被认为是最安全的长途飞机。 2005年，波音777-200LR创造了客机直飞航程的世界纪录——21,601公里。从香港飞往伦敦的航班持续了近23小时，但是从西向东，而不是通常的东向西航线，全长约9,700公里。机上有飞行员和近 30 名乘客：其中大部分是波音公司和通用电气公司的代表，以及来自世界各地的记者。
波音 777 飞机的改装
自1994年以来，该公司已开发并投入运营了五种不同航程的客机改型。到2024年，已经生产了1700多架飞机，一架的成本估计为269-3.3亿美元（约合24.4-299亿卢布），价格取决于改装。该公司计划于 2025 年底开始交付新型波音 777X 客机。
波音 777-200
该客机的首次改装适用于 A 航段，航程至少为 7,800 公里，于 1995 年首次开始购买用于商业用途。到20世纪90年代末，总共售出约90架新飞机，尽管宣称的航程为9695公里，但其中大部分是为了美国境内的国内航空运输而购买的。该车型的最大客舱容量为305至400人。
波音 777-300
波音 777-300 是作为波音 777-200 和“三七”的前身：747-100 和 747-200 的扩展版本而开发的。由此，机身长度增加了11米，最大载客量增加至550人。
新客机型号的飞行航程为11,139公里。这使得将 777-300 改装用于最繁忙的长途航班成为可能，此前该航班主要服务于波音 747 机型，航程限制为 9,695 公里。
波音 777-200ER
型号名称中的 ER（Extend Range 的缩写）的意思是“增加射程”。波音 777-200ER 增加了油箱的尺寸、数量和容量，以及最大可能的重量。这架新客机原本应该主要在跨大西洋航班上推出，并向国际航空公司出售。 777-200ER 型号的最大申报航程为 14,260 公里。
第一架 777-200ER 飞机于 2003 年开始交付，作为 747-300 客机的高科技和更具成本效益的替代品。照片：格雷格·戈贝尔/维基媒体
波音 777-200LR
波音 777 系列中直飞客运航班范围的绝对记录保持者，如前缀 LR（远程）所示。该制造商将其新型号命名为 Wordliner——一种可以连接世界上任何两个航空枢纽的飞机。 2005年，这款来自波音家族的机型创下了世界纪录：不着陆飞行了21,602公里。但事实上，该机型宣称的最大飞行航程仅略高于15,800公里。美国航空公司开始使用这架飞机执行跨大西洋航班，例如从达拉斯飞往东京以及从洛杉矶飞往新加坡。为了支持超长途飞行，波音 777-200LR 设计在后行李舱中增加了三个油箱。
波音 777-300ER
波音700-300机型的改进型，带有前缀ER，意思是“增程”。波音 700-300ER 的最大宣称航程为 14,690 公里，而不是其前身的 11,139 公里。波音改装的标准发动机是通用电气 90-115B，它们被认为是世界上最强大和最大的发动机。除了额外的油箱、现代发动机和增加的起飞重量之外，飞机设计中还增加了新的起落架以及倾斜和加长的翼尖。因此，制造商将该机型的燃油消耗量与波音 777-300 相比降低了 1.4%，与波音 747-400 相比降低了 20%。
波音 777-300ER 是波音 777 系列历史上最关键且最畅销的改型机型。现在也以国内航空公司为代表，例如 Aeroflot、Rossiya 和 Nordwind Airlines。新型 777-300ER 于 2004 年 4 月由法国航空公司首次投入运营。
2024年，俄罗斯航空公司波音777-300ER飞机将主要飞往远东城市，以及土耳其、泰国、印度和马尔代夫。照片：Sergey Korovkin 84 /维基媒体
波音 777-300ER 的技术特点
长度： 73.9米
高度： 18.7米
翼展： 64.8米
发动机类型：双喷气发动机 GE90-115B
最大飞行航程： 14,690公里
最大飞行高度： 13,140米
巡航速度： 905公里/小时
最大起飞重量： 351,543公斤
载客量： 365–427 人，取决于客舱布局
机身宽度： 6.2米
客舱宽度： 5.9米
Aeroflot 航空公司的波音 777-300ER
该航空公司的机队拥有俄罗斯数量最多的波音 777 客机：22 架 777-300ER 改型飞机，具有两种客舱布局选项和三个舱位：商务舱、舒适舱和经济舱。每架飞机都有自己的名字，例如 M. Kutuzov、P. Bagration、A. Pushkin 和 M. Bulgakov。
第一版客舱布局：共有427个座位——商务舱7排、舒适舱3排、经济舱41个。图片：俄罗斯航空公司
第二版内饰布局：共402个座位——商务舱5排、舒适舱6个、经济舱35个。图片：俄罗斯航空公司
每架飞机在机舱的不同部位设有 10 个卫生间。在经济舱中，除了标准排外，还有两个带有 Space+ 座位，腿部空间更大——乘客前面没有其他座位，厕所就在附近，侧面有出口。靠近厕所或厕所之间的排不是最佳选择：你必须听着关门的声音，并观察整个航班的排队情况。
经济舱的座位布局为3-4-3，即一排10个座位，其中一个靠窗3个，另一个靠窗3个，客舱中间4个。舒适舱的座椅间距为79厘米，一排座椅布局为2-4-2，商务舱同一排有两种座椅布局：2-4-2。 2-2和1-2 -1，座位之间有97厘米的空间。
Nordwind 航空公司的波音 777-200ER 和 777-300ER
Nordwind Airlines 机队中只有四架波音 777 飞机：两架 777-200ER 和两架 777-300ER。第一个型号最多可承载 440 名乘客，第二个型号可容纳 486 或 540 名乘客，具体取决于机舱座椅的布局。与 Aeroflot 不同，Nordwind 航空公司的所有四架波音 777 飞机都只有经济舱座位。
波音 777-200ER 的座位除机头和机尾的少数座位外，均采用 3-4-3 布局。图片：北风航空公司
波音 777-300ER 的座位选择可容纳 486 人。图片：北风航空公司
所有波音 777 均设有舒适座椅类别，当乘客前面没有其他座位时，可增加腿部空间。飞机设有卫生间、厨房、主出口和紧急出口，分为三到四个区域。每个座位都有所谓的首选座位：前三排，紧邻“舒适座位”后面。波音 777-200ER 有 7 个卫生间和 3 个厨房区；波音 777-300ER 分别有 10 个和 7 个。
Rossiya 的波音 777-300 和 777-300ER
俄罗斯航空机队拥有 10 架波音 777 飞机。其中，五架是波音 777-300 的改型：索契 RA-73279、新西伯利亚 RA-73280、莫斯科 RA-73281、乌苏里斯克/莱奥莱特 RA-73282 和叶卡捷琳堡 RA-73292。另外五架飞机是波音 777-300ER：托木斯克 RA-73274、马加丹 RA-73275、乌里扬诺夫斯克 RA-73276、阿纳德尔 RA-73277 和大诺夫哥罗德 RA-73278。 2024年，飞机主要执飞莫斯科至马加丹、阿纳德尔和南萨哈林斯克的航线。
您可能曾经见过，甚至乘坐过机鼻上长着阿穆尔豹脸的飞机。这正是俄罗斯航空公司的波音 777-300 Ussuriysk/Leolet。在所有其他飞机上，您可以在驾驶舱下方看到刻有城市名称（俄语和英语）及其徽章的铭文。
2017 年，豹纹涂装被应用到飞机上，以此引人注目的方式引起人们对最稀有的豹亚种灭绝问题的关注。照片：Papas Dos/维基媒体
Rossiya机队中的波音777-300采用两级客舱布局，共有373个座位：商务舱18个，经济舱355个。图片：俄罗斯航空公司
波音777-300的商务座椅配备15.4英寸视频显示器，可倾斜160度，与前排座椅的间距为152厘米。在经济舱中，所有靠背均可放低，每个靠背均配有视频监视器，但尺寸较小 - 8.9 英寸。经济舱最好的座位是27个SPACE+豪华座位。这些都是第 21 排和第 36 排的 9 个座位，第 49 排的 3 个座位 (DEF) 和第 50 排的 6 个座位 (ABC GHK)。
Rossiya 的波音 777-300ER 也采用两舱布局。共有457个座位：商务舱21个，经济舱436个。图片：俄罗斯航空公司
波音 777-300ER 客机有 11 个卫生间，分布在机舱的不同部位。这里没有舒适等级，但有更方便的地方。其中，SPACE+类别包括第4排、第7排和第22排的所有座位，以及第36排的ABC HKL座位和第37排的DEFG座位。SLEEP+类别包括第27排至第30排的所有座位。
如何选择最佳地点
如果您想尽可能舒适地飞行，但又不想在机票上破产，请选择舒适舱座位。经济舱中的更多腿部空间将位于 Aeroflot 和 Rossiya 航班的 Space+ 座位上，以及 Nordwind 航空公司标有“舒适座位”的排位。
最不舒服的椅子位于厕所之间和附近，以及厨房区域附近。您不太可能喜欢飞机后部最后三排或四排的座位，那里机身变窄：座椅靠背不会向后倾斜。
如果您害怕飞行，请购买远离窗户的机舱中间排座位 - 777-200ER 和 777-300ER 上的 DEFG 以及 777-300 改型上的 DEF。这样的着陆，就好像你乘坐的是一辆大巴士。
如果飞行时间较长且您可能经常在机舱内走动，请选择靠过道的座位。
平均而言，在俄罗斯运营的波音 777 改装后的座椅间距平均约为 80 厘米。与其他飞机的俯仰角为 75 厘米和 73 厘米相比，这是一个很好的指标。
当飞机坐满时，通常会很吵，例如，如果飞行人数超过 300 人。飞行期间，请随身携带耳塞或耳机。尽管沙龙里有 7-10 个人，但要做好在厕所排队的准备。
在Yandex Travel应用程序和网站预订时，您可以购买机票并为您的航班选择最舒适的座位。
