歼-20四机编队通场、歼-15T重装上阵、歼-35A集万千宠爱于一身，停放在珠海航展非中心展位的歼-10CE有些黯淡无光。

虽然它是巴基斯坦空军即将接装的新武器，虽然它的制造工艺和歼-35A一样光洁顺滑、严丝合缝，但大家的目光都在五代机身上。

直到这架单发四代半亮出了自己机腹中心挂点的双联装空空导弹挂架和机翼中部挂点的三联装挂架。

是的，过去长期被大家诟病挂载能力不足、挂点设计不合理的歼-10C，终于拥有了和阵风、F-16一样的多联装挂架，而且还是两种全新挂架，多用途能力再上一层楼！

我们首先来品一品这个机腹中线挂架。

可以看到，这个中线双联挂架其实是之前机翼中距空空导弹双联挂架的变种。

只不过可能是为了适应歼-10系列位于左侧腹部的机炮散热窗，把靠左的挂梁稍稍往后移动了一点距离。

如此改动让这个挂架看起来很像俄罗斯曾经在苏-35S上试验过的机腹中线双联空空导弹挂架。

但很显然，苏-35的双联挂架前后错开是为了适应侧卫系列机腹“涵道”的宽度，不能让弹翼刮蹭到进气道，所以只能说是殊途同归，并不存在什么借鉴关系。

根据此前巴基斯坦空军的宣传片，歼-10CE的空空导弹挂梁其实是中距弹和格斗弹通用的。

那以这样的用户需求，我猜这个机腹的不对称挂架其实也可以用在机翼下，只不过没必要，毕竟左右两侧对称更有利于配平。

而且，虽然航展上的这架歼-10CE挂载的是PL-12中距空空导弹，但PL-15中距空空导弹显然也是可以直接挂上去的。

歼-10全系列以前基本没有利用过这个中线挂架挂载副油箱之外的载荷，相当于把一个承载能力至少达到1吨的重挂点就这么闲置了，非常可惜。

如今歼-10CE终于把这个挂点给利用起来了。

机腹、两侧机翼下各使用1组复合挂架的情况下，歼-10C可以挂载多达6枚中距空空导弹和2枚格斗空空导弹，同时至少外挂2个1700升的副油箱，以维持一定的作战半径。

更重要的是，这个机腹中线挂架还可以让歼-10C在执行对地或反舰任务时的载弹量翻倍。

此前，歼-10的机腹中线挂点和2个内侧翼下挂点必须挂载副油箱，机身后方两个小挂点只能挂载250千克级航空炸弹，机翼外侧挂点只能承载空空导弹。

所以空地导弹、反舰导弹和自卫用的中距空空导弹必须去“抢”仅存的两个机翼中部挂点。

这就导致歼-10在很长一段时间内不能同时挂载2枚大型弹药和4枚空空导弹，相较于阵风、F-16和F-2这些战斗机有很大的不足，实际上仅仅跟JF-17枭龙的挂载效率一样。

上图中可以看到由于机翼中部挂点给了空面弹药，歼-10C的空空导弹就只剩下了2枚PL-10，因为机翼最外侧的挂点也是没法承载复合挂架的。

而有了本次航展上首次露面的机腹中线双联挂架，下面这张带着厚重年代感的想象图，也最终有机会变成现实：

更惊喜的还在后面，想象图还只是机翼下双联炸弹挂架，现实中的歼-10CE已经用上了全新的三联装航弹挂架，和阵风的三联装250千克航弹挂架、F-16V的三联装航弹挂架相比也不遑多让：

和下图中阵风、F-16V的三联装挂架相比，我们的这款新三联挂架尺寸更紧凑，迎风面积更小，阻力也就更小：

歼-10系列原本就有11个挂点：机身5个，两侧机翼下各3个，现在借助复合挂架，挂点数量上升到了16个，而且利用效率更高。

其实歼-10从最开始的白板型就有高达6.6吨的载弹量，不比歼轰-7少，无奈机身单薄、三角翼也不好布置挂点，导致它长期只能“轻装上阵”。

如今终于跟上了时代的步伐，化身为真正的多用途战斗机。

最后，我小小地猜测一下，这或许也意味着巴基斯坦空军会采购更多的歼-10CE替换目前的F-16机队。

图7中挂架上的英文标识证明这是个客户导向的产品，巴基斯坦空军为什么要让成飞升级歼-10C的挂载系统，原因不是显而易见吗？

对了，根据复合挂架在我军自用歼-10上的出现频率来看，人民空军也是一支很善于学习外军先进技战术的队伍。

没准再过一段时间，我们自己的歼-10也会像这样武装到牙齿呢。