近期有消息透露，大众旗下的小型纯电动车型ID.2ALL预计将在今年年末正式揭晓，并计划在2025年投放市场。值得一提的是，这款新车将在发布后迅速引入国内，由南北大众两家合资公司负责本土生产与销售。

据了解，ID.2ALL的设计工作已于今年6月圆满完成，同时，该车型在中国的专利申报也已顺利通过。

此前不久，大众宣布停止了西班牙工厂POLO车型的生产，以便将产能转移给同级电动车型，其中ID.2ALL被视为重点推广车型。

今年3月，大众向公众展示了ID.2ALL概念车，其市场定位低于ID.3，主打入门级纯电动车市场。该车基于大众MEB平台的升级版MEB Entry平台打造，采用前驱布局，并配备磷酸铁锂电池，WLTP工况下续航里程可达450公里，零到百公里加速时间少于7秒。

从官方发布的图片中可以看出，ID.2ALL在设计上融入了高尔夫和甲壳虫等经典大众车型的元素，整体风格简洁而耐看。大众官方表示，量产版车型的表现将会超越概念车。

尽管ID.2ALL的车身长度与POLO相近，为4050mm，但由于其纯电动车型的特性，轴距更长，达到了2600mm，比POLO多出36mm，从而提供了更宽敞的车内空间。

在当前的国内市场中，比亚迪在家用纯电小车领域占据领先地位，推出了海鸥、海豚、元UP等多款热销车型。尽管大众ID.3的价格已大幅下调，但仍难以独自扛起市场份额，无法完全填补POLO停产后的市场空缺。因此，ID.2ALL的推出被视为一场“及时雨”。

当然，大众在定价策略上可能会相对保守，整体价格预计会高于比亚迪的同级别车型。按照国外的预估价格2.5万欧元计算，折合人民币接近20万元。然而，这一价格在国内市场可能难以实现。

考虑到车型国产化后成本的显著降低，以及国内高效且实惠的产业链优势，参考ID.3约13万元的起售价，预计ID.2ALL的起售价将大致在10至11万元之间。