嗨，各位朋友！检车家又来跟大伙碰面啦！

嘿，各位，欢迎来看这一期的二手车检测趣事儿。我呢，就是老高，是个有8年汽车维修经验的二手车检测师。我这汽修经验啊，那可老丰富了，不管是事故车，还是那些有各种疑难杂症的二手车，检测起来我都挺在行的。车商那些小心思，哼，在我老高这儿，基本上都藏不住，就像小老鼠见了猫，想跑都没门儿。

今儿个找我们检测的粉丝是外地来的主儿。他讲啊，自己在那个线上的二手车平台瞅见了这辆车，瞅着车的年限不长，里程数也少，价钱还挺划算呢。得嘞，就跟车商搭上线儿了。车商那是拍着胸脯说啊，这车除了有两面喷过漆，基本就找不出啥毛病，买了那可老值了，简直是千值万值。

车商一个劲儿给他洗脑呢，说啥就昨天，就有两拨客户来看过这车子了，这价钱，真找不出第二家这么划算的。要是喜欢就麻溜儿定下来，省得到时候让别的客户买走了，自己再在那儿干后悔！

粉丝大哥把车商的电话一撂，就跟咱们客服联系上了，麻溜儿地下了个检测的单。大哥说他来不了，让我们检测完把结果告诉他就行。就冲大哥这信任，我今儿个咋也得帮大哥把这辆车整得明明白白的！

【车辆信息】

老样子哈，检测之前呢，先给大伙说说这辆车的基本情况。

车的款型年份呢，是腾势X 2020款PHEV经典版。

2020年3月出的厂。

头一回登记呢，就是2020年10月。

表上明明白白地显示着，里程已经达到2.05万公里喽。

新车指导价：29.98万，就这么个价儿。

卖家报的价儿呢，10.98万。

腾势汽车啊，好多人听着可能都挺陌生的。可就在刚过去的4月份呢，腾势D9的订单量那是轻轻松松就过万了，就这么着，把蔚来、小鹏那些新能源品牌揍得呀，一点情面都不留！

人家卖出的均价都41.5万呢，这啥概念啊？在座的各位自个儿脑补脑补呗！也不晓得戴勒姆是不是已经在厕所哭晕喽。

嘿，今儿个要说这腾势X啊，那可是正儿八经戴姆勒和比亚迪两大巨头亲生的呢。不过呢，它作为腾势汽车的第二个娃，跟比亚迪唐新能源就像一个模子里刻出来的似的，技术上基本和比亚迪唐DM没啥两样。重点是，这俩车的价钱也差不离儿。虽说腾势X的设计里塞进去不少奔驰元素，可这产品定位明摆着和唐重合了呀，那最后的结果，您闭着眼都能想出来喽。

到了现场，打眼一瞧这外观，嚯，这车整体设计那叫一个大气，未来感也满满当当的。就说那封闭式的前脸造型吧，还有贯穿的灯带跟两边大灯组连着呢，这设计感可太足喽。

【车辆检测】

在卖家那儿把手续弄到手了，车是奔驰4S店的一手车呢。瞅这模样，搞不好是试驾车。可检测的地儿是个满是事故车的修理厂啊，我这心里“咯噔”一下，感觉这车啊，指定有点啥猫腻儿。

得嘞，咱也别啰嗦了，今儿个的检测这就开始。

把机盖一打开，嚯，机舱里那布局，跟比亚迪唐比起来，说毫无差别都算谦虚了，那简直就是一个模子里刻出来的。可跟唐不一样的是，这儿少了塑料盖板挡着，嘿，这对咱检测师来说可太方便检查了。

哟，您瞧那前边水箱框架的螺丝上，有着明晃晃的压痕呢。这车子还这么新，水箱框架就被拆过，要说因为故障去汽修而拆它的可能性可不大，十有八九啊，这车子是怼过的。得嘞，先拿个小本本把这事儿记着，再瞅瞅其他地方，然后综合起来做个判断。

从车头缝儿那儿往里头瞅，瞧瞧那前防撞梁，嘿，没被拆过呢。再往更里边瞅瞅左右那大梁，也没变形啊，也没褶子啥的，更没有修过的地儿。这么看来啊，就算前脸儿挨过撞，估计那撞得也不咋厉害。

嘿，您瞧那前杠，果不其然是喷过漆修过的。估计啊，碰撞的时候角度挺凑合，这不，俩大灯都还原装原配的呢。这事儿从侧面也能看出来，车头撞得确实不咋严重。那水箱框架拆拆装装的，估摸是为了修起来方便呗。

接着查呗，前头机盖啊，还有左边侧面，这一路查下来呢，都还是原车漆，就是有几道划拉的印子。嘿，就眼巴前儿这情况瞅着，车头那块撞得也不咋严重。

接着查呗，把后备箱门框那胶条扒拉开，嘿，就瞧见右侧有喷漆的印儿，难不成后边被追尾过？得嘞，再接着把后备箱里的东西都清空了查，可查来查去，后边也没发现啥毛病，这可把我给整迷糊喽！

接着顺着右边去查看，哟，发现右后叶子板导水槽那块儿的漆面数值高得离谱啊，这不明摆着是做过钣金修复嘛。再把胶条扒开，左右这么一对比，嘿，右侧的焊点明显有毛病啊。

这地儿修过了，要么就是撞得老严重了，要么就是把叶子板给切了换了。

眼瞅着到这时候了，咱离真相可就差一丁点儿啦！

您瞅右侧D柱外侧啊，那钣金有线性的修修补补呢。这时候把右后门一拉开，再把门框胶条扒开看，哟呵，那焊点明显就不对劲儿啊。您要是再仔细瞅瞅呢，还能瞧见C柱被切割之后留下来的小切口呢。

按国标检测那标准来说，C柱要是给切割焊接了，这就算是事故车喽。估摸是在4S店出了事，然后他们把车买过来修，把C柱切了，右后叶子板也给换了。

右后叶子板啊，直接切了换新的。右后门、右前门还有右前叶子板呢，多多少少都有点钣金的活儿。这么一看呐，当时车右侧那碰撞可真是够厉害的。

这时候，买家电话打过来问车况了。就简单聊了几句，嘿，那粉丝立马就有点激动了，说话那调调都不一样了。我寻思着，这人要是在跟前儿啊，说不定当场就炸毛了。还好我赶忙安慰了几句，那头的客户才说，等检查完了再讲吧。

行嘞，得嘞，那咱就接着检测呗，下面就开始检测整个发动机舱啦。

嘿哟，您猜怎么着？才跑了两万公里的车啊，那气门室盖、涡轮增压器、正时边盖还有发动机变速箱机脚，全都被拆过了。而且啊，还带着点轻微渗油呢。就照这情形看呐，发动机十有八九是被吊装分解过的。等会儿从底盘那儿瞅瞅就能确定了。这到底是开得太猛造得太厉害呢，还是有别的啥原因，这一时半会儿的，咱还真不知道呢。

得嘞，下面就去瞅瞅内饰，瞧瞧还能不能再发现啥惊喜。

一进驾驶室，哟，就这价钱，用料还真挺实在，肉眼都能瞅得见，差不多全让皮子给包上了。再看那出风口，满满的奔驰味儿。瞅瞅方向盘，嘿，气囊有过拆装的痕迹呢。照眼目前的情况估摸，这拆装应该是因为出故障了，毕竟车头车尾也没出啥大事故啊。

主驾驶座椅呢，也被拆装过，不过这都不叫事儿，小意思啦。你看那座椅海绵，颜色没咋变，骨架也没有生锈的情况。再把门坎饰板拆开，瞅瞅底部的海绵，得嘞，也没变色，泥沙残留也没有，线速还挺干净呢。就这么着，水泡的可能性就可以排除喽。

坐进来后整体感受了一下，嘿，磨损不大，就像跑了两万公里该有的样子。功能测试的时候，空调制冷不正常，这可得检查检查。接上那个obd一检测，有几个故障码呢，后面还得再瞅瞅。

最后一步呢，得瞅瞅底盘喽，顺便再确定一回发动机的情况。

就一块护板，把这护板拆喽就能瞅见发动机和变速箱了。果不其然呐，发动机跟变速箱连接的螺丝有被拆过装过的痕迹，油底壳和周边那些附件也被拆过了，这肯定是分解维修过了。

再从下头瞅瞅，前后大梁都没毛病，就护板有那么一丁点儿剐蹭罢了。

嘿，您瞧啊，前边那副车架还有周边的底盘件啊，都有被拆装过的痕迹呢。估摸啊，这是为了把发动机给吊装起来，所以一块儿给拆了的。

【车况总结】

得嘞，到这儿啊，整个检测就算是完事儿喽。老规矩可不能丢啊，给大伙说说车况总结吧：

车的右边出了事，这一闹啊，C柱就得给切割喽，右后翼子板也得换新的，右边好多地方都得钣金呢，就这么着，这车就被定性成事故车喽。

发动机和变速箱得吊装起来维修喽，好多地方都漏呢！

内饰的磨损就跟车龄车况挺配的，正常得很，也没有进水或者被火烧过的那些个迹象。

整体看这车况，那叫一个差呀，难道这就是车商说的瑕疵车？

检测完了之后啊，我就跟那粉丝大哥详详细细地唠了唠车况。大哥一听就说，这样的车他肯定不会买呀。且不说值不值当，光从安全这块儿考虑，就不能买啊。

得嘞，今儿个的检测就跟大伙唠到这儿啦。我呢，是洋葱，在检车家就是个普普通通的检测师。要是您有看中的车想检测，或者碰上二手车方面的事儿，就去搜搜微信公众号“检车家”。咱肯定使出浑身解数给您解答，检车家就想当您最懂车的铁哥们儿！

官方的微博微信叫“检车家”。嘿，就这么个名儿，官方的微博微信就这么定了，“检车家”。