CC是大众推出的一款轿跑风格中型轿车，因为其动感、优美的造型被誉为“最美大众车”。大众CC于2008年问世，2012年推出中期改款车型，2017年推出换代车型Arteon（一汽大众生产的Arteon仍被命名为CC）。

第一代车型（2008年-2017年）

2008年，大众CC诞生。

大众CC基于帕萨特B6的PQ46平台开发，属于帕萨特B6的一款衍生车型，因此最初被称为“帕萨特CC”，CC是“Comfort Coupe”的缩写，意为舒适轿跑车，这也代表了大众CC的设计理念：在拥有轿跑外观和操控的同时，也能为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘体验。

大众CC采用了四门轿跑设计，在外观设计上突破了大众汽车一贯沉稳的设计风格，整车造型非常的前卫动感，并采用了那个年代少见的无框车门和独特的四圆尾灯设计；整车尺寸为4799*1855*1417mm，相比帕萨特B6更长（车长增加34mm）、更宽（车宽增加35mm）、更低矮（车高降低55mm），姿态更加低趴、运动。

大众CC的内饰设计与帕萨特B6（初代迈腾）基本一致，整体风格成熟稳重，与前卫动感的外观形成了鲜明对比。

大众CC提供了多种动力选择，包括1.4L / 1.8L / 2.0L TSI涡轮增压发动机，3.0L / 3.6L VR6自吸六缸发动机，以及主要面向欧洲市场的2.0L TDI柴油发动机。其中，1.4L TSI车型较为少见，仅在瑞典、芬兰和埃及等少数国家销售过；3.6L VR6车型是这代CC动力最强的版本，搭载R36同款3.6升自吸VR6发动机，四轮驱动，最大马力299Ps，最大扭矩350Nm，曾在2009至2012年间以进口车形式在中国市场销售。

第一代CC中期改款

2012年，大众推出了CC的中期改款车型。

改款车型主要是对外观进行了改动，前大灯和进气格栅采用了大众新一代的家族设计风格，尾灯造型也更规整，整体相比改款前更加稳重，内饰变化不大。配置方面增加了DCC动态底盘控制系统、前方碰撞预警、辅助泊车、座椅通风等功能。

一汽大众CC

2010年，一汽大众生产的国产版CC正式上市，搭载1.8 TSI或2.0 TSI发动机，售价25.28-29.98万元。2012年，一汽大众又推出了3.0L V6车型，它的发动机基于3.2升EA390 VR6发动机改进而来，最大马力250Ps，最大扭矩310N•m。

第二代车型（2017-至今）

2017年，大众推出了CC的换代车型Arteon。在中国市场，由一汽大众生产的国产版Arteon沿用了CC的名称，进口版车型的名称则与国外一致，被称为Arteon。

Arteon基于大众全新的MQB平台打造，车身尺寸略有增加，长宽高分别为4866mm、1871mm和1447mm，轴距2840mm，有五门掀背版和猎装版两种车身样式。Arteon在外观上延续了CC的设计风格，宽体轿跑造型、低趴姿态、无框车门等CC的经典元素都得到了保留；内饰则采用了稳重风格，整体设计与同时期的迈腾/帕萨特相同。

动力方面，Arteon不仅推出了1.5T / 2.0T汽油版和2.0 TDI柴油版，还推出了插电混动车型。插电混动版的Arteon搭载了一台1.4T汽油发动机，纯电续航里程34英里，总输出功率215马力。

2020年，大众推出了Arteon的性能版车型Arteon R。作为大众高性能车型“R”系列的一员，Arteon R搭载了2.0T EA888 evo4发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力320Ps，最大扭矩420N•m，零百加速仅需4.9秒，但可惜的是Arteon R并没有被引进国内。

一汽大众第二代CC

一汽大众生产的国产版Arteon沿用了CC的名称，作为一汽大众CC的第二代车型——“全新一代CC”销售，同原版的Arteon一样，第二代一汽大众CC也推出了掀背版和猎装版两种车身样式，其中掀背车型于2018年上市，猎装车型则于2020年上市。动力方面第二代一汽大众CC提供了330 TSI（2.0T 186马力）和380 TSI（2.0T 220马力）两种动力选择。

相比原版Arteon，一汽大众第二代CC的猎装版及2020年之后的五门掀背版车型提升了离地间隙，并且猎装版还加装了轮眉。