看来，依然有许多人不肯放弃啊！

前不久，空军副司令员提到：“本届珠海航展将展示战略投送设备。”随即，有人猜测轰-20战略轰炸机也会亮相。

在国庆节当天，央视军事发布了一组关于国产装备的九宫格图片，其中重点展示了“歼-20、运-20、094A、卫星和导弹”等众多装备。

其中一张图片再度引发了对“轰-20战略轰炸机”的广泛讨论，具体描绘的是一架采用飞翼设计的飞机。

从该飞机的整体气动结构分析，它显然是一架无人机，因为其进气道位于机头上方，完全不留有座舱的空间。

在国内现有的无人机中，只有“攻击-11”和“利剑”这两款与这架无人机非常相似。

然而，利剑无人机的尾部喷管完全暴露在外，没有任何遮蔽物，这对其隐身性能有显著影响。

攻击-11的整体形状与这架无人机非常相似，因此可以推测，国庆节时出现的无人机正是“攻击-11”，而不是传闻中的轰-20战略轰炸机。

基于目前的航空科技，开发一款无人隐身战略轰炸机的可能性并不大。

因此，在国庆节当天出现的九宫格海报中的飞行器，无疑是攻击-11无人攻击机。

因此，轰-20战略轰炸机在进行首飞时，几乎不可能再保持隐蔽的状态。

因此，我们还是继续期待轰-20战略轰炸机试飞的好消息吧！

尽管轰-20战略轰炸机经过多年的准备，但它仍未实现首飞。

关于轰-20已经完成首飞但尚未对外公布的情况，这种可能性几乎可以说是不存在的。

欧美的情报体系每天都在关注我国武器装备的发展，而轰-20战略轰炸机只能选择在西安进行首次飞行。

运-20的设计由一飞院负责，而最终的制造则是由“西飞、沈飞、成飞、陕飞和哈飞”等飞机制造厂共同完成的。

运-20与轰-20都是远程战略投送平台，它们在整体结构设计上存在许多相似之处。例如：两者均需具备大尺寸、大载荷和远航程的能力；还需要掌握一体化制造出大尺寸钛合金部件的技术等。

与战斗机相比，差异显著。毕竟，战斗机对机动性、速度和过载能力的要求更为严格，对某些承力构件的强度也提出了更高的标准。

理论上，轰-20的设计、研发和生产将由参与运-20制造的几家工厂负责，因此，它将在西安首次试飞。

显而易见，欧美的情报机构必定密切关注西飞的发展动态；对于像轰-20战略轰炸机这样的大型飞机来说，实现隐蔽是不可能的。

这就是说，轰-20战略轰炸机依然未能完成首飞，究竟是面临技术障碍，还是需要从头开始，目前尚不清楚。

不过，基于过去两年的四次预热活动，轰-20战略轰炸机重新设计的可能性几乎为零。

要了解的是，早在2016年，官方就已经公开承认正在进行下一代战略轰炸机的研发。

根据歼-20战斗机的研发进展，轰-20预计将在2017年完成首次飞行。

毕竟，官方在2010年承认歼-20仍处于研发阶段，而这一时间距离之前仅隔了一年。

不过，轰-20战略轰炸机至今仍未进行首飞，背后必定有其原因。

我认为，这主要是受到技术问题的限制。

如果要探讨具体的技术限制，那就得考虑轰-20战略轰炸机的定位。

首先：像B-2A那样的亚音速隐形战略轰炸机。

如果轰-20战略轰炸机可以被归类为类似于B-2A的高亚音速隐身战略轰炸机，那么在技术上几乎没有什么障碍。

B-2A配备了四台F118-GE-100型无加力航空发动机，每台推力为8.6吨，因此总推力仅为34.4吨。

随着国产涡扇-10系列航空发动机大规模装备歼-10C、歼-15、歼-16和歼-20，其可靠性已毫无疑问。它完全能够作为轰-20的动力系统，毕竟涡扇-10航空发动机的军用推力同样可以达到8吨级别。

这表明，动力系统并不是限制生产轰-20战略轰炸机的技术障碍。

关于无尾飞翼式气动布局的飞行控制，实际上没有任何难度；像利剑、攻击-11和暗剑等采用飞翼设计的无人机已经有相当多的装备。

关于材料工艺并没有太大的挑战，毕竟在制造运-20大型运输机的基础上，类似的大尺寸钛合金零件也是能够生产的。

因此，从我国目前的航空工业来看，研发一款类似于B-2A的隐身战略轰炸机是完全可行的。

第二：隐形超音速战略轰炸机

若轰-20的定位为一款超音速隐身战略轰炸机，那么其技术挑战相对较大。首先是气动布局的设计，其次则涉及航空发动机的问题。

目前在超音速战略轰炸机领域，仅有B-1b和图-160这两款机型，但由于它们缺乏隐身性能，显然无法满足我方的要求。

因此，只能选择大后掠角的飞翼式气动布局，这对航空发动机的推力要求较高。显然，目前国内现有的航空发动机无法满足这一需求。

目前只有俄罗斯制造的NK-321发动机能够满足这一需求，但关键在于俄罗斯对这款航空发动机的出口管控非常严格，几乎不对外出售。

第三种：亚轨道战略轰炸机

这种处于科幻状态的战略轰炸机面临着更大的技术挑战，例如发动机瓶颈、飞行轨迹以及飞行控制等一系列难题亟待攻克。

因此，可以说轰-20仅属于上述三种型号之一。

目前看来，最可行的方案就是隐身亚音速战略轰炸机。

我国的前进基地数量并不及美国，因此对轰-20战略轰炸机在航程、作战半径和载弹量方面有更高的需求。

轰-20的体型必然会超过B-2A，其最终吨位大致相当于图-160；不过，轰-20只是采用飞翼气动布局的隐身轰炸机。

尽管如此，航空发动机的推力仍然是有一定要求的。

预计在非加力模式下，涡扇-15的推力可以达到要求，但由于其属于小涵道比航空发动机，因此并不适合用于轰炸机。