美国万国牌KR11卡车，这款车型的历史可以追溯到1935年，那个时代的它主要是作为农村农庄的农用汽车使用。到了1941年，它开始批量生产并投入军队使用，成为了一款历经第二次世界大战洗礼的卡车。无论是国外的军队、城市还是农庄，都曾广泛使用过它，使其堪称一款具有深厚历史底蕴的卡车。它的生产厂家是美国万国联合收割机厂。

美国万国KR11卡车采用4×2两轮驱动设计，配备6缸汽油发动机，输出功率高达114马力。其变速箱设有5个前进档，最高时速可达70公里，载重能力为6吨。这款卡车的驾驶室采用坚固的铁壳结构，车厢则为木制，展现了古老而经典的设计风格。在众多的国内外影视作品中，也不难发现它的身影。

我至今仍清晰记得，在1968年，我曾亲眼见到过这款卡车。当时在我家附近有一家名为武汉内燃机配件厂的小型企业，员工约200余人，主要生产195柴油机的配件。由于生产需求，他们急需添置一辆卡车。然而在那个年代，国产的解放牌CA10和南京130卡车都属于国家计划物资，即便是地方县团级企业也难以获得分配。

通过一些关系网，这家小厂最终购得一辆历经30年风雨的美国万国KR11旧卡车。经过汽修厂的大修，并喷涂上深蓝色的油漆，这辆卡车焕然一新。由于这款车型在当时已经相当罕见，每当它行驶在马路上，其独特的外观、发动机声响以及车况总能吸引路人好奇的目光。

上世纪50年代初，我国的汽车工业尚处于起步阶段，当时正在积极筹建汽车制造厂以发展自己的汽车工业。而那些战争胜利后遗留下来的汽车以及外国进口汽车，则成为了当时祖国建设和城市发展的主要运输力量。在北京、上海、天津、广州等大城市中，公共汽车几乎都是依赖进口。

那时的上海、南京等城市的汽修配厂还巧妙地利用部分外国卡车进行改装，打造出了长头公共汽车。其中就有一定数量的美国万国牌KR11卡车被改装成了公共汽车。这些改装后的车辆采用钢制结构和铁皮与木制外壳相结合的设计，车身设有侧开门和后开门以及拉门形式，并配备了通风车窗和内部座椅，从而成为了载客运输的重要工具。这些记忆都是我们童年和学生时代所经历的宝贵时光，如今已成为我们难以忘怀的历史回忆。