在众多旅客眼中，武广高铁是一条非常重要的高铁线路，它是国内第一个长途高标准高铁干线，曾在350km/h以上的速度下运营，然而2011年7月1日，该线路的运行速度被降至310km/h，许多人对此深感遗憾。

武广高铁线路示意图

2021年年初，京广高铁的京武段开始进行速度和质量的提升改造工作，并在同年6月的铁路运行图调整时恢复至350km/h的最高速度，从北京西到武汉的旅行时间缩短至3小时48分钟。作为京广高铁的一个重要部分，武广段何时能够恢复以往的辉煌，一直是许多人关注的焦点。

最近，《京广高铁武广段安全标准示范线建设CTCS-3级列控系统速度改造工程WGDWASG标段施工总价承包招标公告》被正式发布，根据铁科院2024年的联调联试工作计划，京广高铁武广段的提质改造动态检测工作也在计划之中，这意味着武广高铁今年将会达到设计运行速度。

2009年12月26日，备受瞩目的武广高铁开通服务，它是中长期高铁网络中第一条开通的高铁干线，也是继京津城际之后国内第二条设计运行速度为350km/h的高铁，但由于京津城际使用了欧洲的接触网设计，导致使用双联车型时可能出现受电弓接触问题，因此武广高铁被视为国内第一个高标准高铁线路。

武广高铁的初始车型展示

武广高铁（目前京广高铁的武广段）最初使用的车型包括CRH2C和CRH3C，一些旅客曾经体验过超过350km/h的速度，但这两款动车组的体验感与后来的高速动车组不可同日而语，当CRH380系列测试完成后，武广高铁的速度又被降至最高310km/h。需要指出的是，武广高铁的降速与甬温线的追尾事故无关，国内高铁的降速已经在甬温线事故之前开始。

这次改造工作从3月开始，历时两个月，与京武段的提速改造工期基本相同，2021年初京广高铁京武段开始进行速度和质量提升改造，5月份完成改造，6月份调图，按照最高350km/h的速度运行。

复兴号列车将成为提速后的主力

武广段全长1068公里，原来从武汉到广州的最短旅行时间为3小时16分钟，从长沙到广州的最短时间为2小时2分钟，目前以310km/h的速度运行，时间分别为3小时38分钟和2小时17分钟。提速后，标杆车次的运行时间分别缩短了22分钟和15分钟，从北京到广州的总耗时也将减至大约7小时。

经过13年，武广高铁将重新回到最高350km/h的运行速度，它将与京沪高铁一起成为国内最高标准的两条高铁主干线。提速改造后的武广段，特别是从长沙到广州的区段，可以增加更多车次，减轻京广高铁的广长段的客运压力。根据国铁集团的计划，未来设计时速350km/h的更多高铁将启动速度和质量提升改造。