高速铁路简称为高铁,是指那些符合特定标准的铁路线路,而非单指某种列车。国家发改委将中国的高铁定义为设计时速至少为250公里的新建或现有线路,并发布了《中长期铁路网规划》文件,同时将部分设计时速为200公里的铁路也归类为高速铁路网络。
依据列车运行速度的不同,可以将动车组分为普通动车组和高速动车组两种。不是所有G头的车都是高铁,D头的则是动车。通常,运行速度在200到250公里之间的称为普通动车组,而运行速度达到300公里或更高的则称为高速动车组,此统计只考虑干线动车组,不包括城际动车组。
中国的普通动车组主要包括和谐号和复兴号两个系列,共有14种型号。目前主要生产的是复兴号,它也逐步成为主力客运车型。
和谐号系列:
1、CRH1A 大地铁
这是中国动车组的第一代产品,型号包括CRH1A-200和CRH1A-250,前者最初因软件限制仅能达到200km/h,后提升至220km/h,而后者的最高运营速度为250km/h。
2、CRH1B 长地铁
这种新头型的CRH1B车型,B代表长编组,属于“地铁”系列的16车编组型,最高运行速度250km/h,具有两种头型设计。
3、CRH1E 睡地铁
属于“地铁”系列的卧铺车型,最高运行速度也是250km/h。
4、CRH1A-A 萌地铁
与380D使用相同的庞巴迪新平台,与1系其他车型有所不同,其最高运行速度为250km/h。
5、CRH2A 带鱼
引入川崎重工的技术,是和谐号系列中最早下线的车型,最高运行速度为250km/h。
6、CRH2B 长带鱼
这是“带鱼”系列的长编组车型,包括2A头型和2C头型,最高运行速度同样为250km/h。
7、CRH2E 睡带鱼
是动卧车型,此系列后续衍生出了耐高寒和耐风沙的NG车型以及纵向动卧车型。
8、CRH2G
2系的耐高寒车型,采用与“带鱼”不同的新头型,设计灵感来源于奔腾的骏马。
9、CRH3A 黄金眼
是和谐号系列中最晚推出的车型,于2016年开始下线,借鉴了CRH380BL的技术,最高运行速度250km/h,西成客专是该车型的使用地,目前全部配属成都铁路局。
10、CRH5A 动驴
引进了阿尔斯通的技术,该车型具有抗风沙的能力,主要配置在北方铁路局,最高运行速度为250km/h。
11、CRH5E 熊猫
因其稀有性被称为“熊猫”,最高运行速度为250km/h。
12、CRH5G
“动驴”系列的耐高寒车型,最高运行速度为250km/h,也有两种头型设计。
复兴号系列
复兴号系列中的中国标准动车组包括两款车型,CR300,代表其运行速度为250km/h。人们通常将300BF称为“蓝暖男”,因其具有与BOY相似的字母B,而300AF则被称为“蓝妹妹”,因其车身涂装为显眼的红色。这两款车在成贵高铁进行30万公里运行考核期间,其涂装与现在完全不同。
在下一期我们将介绍中国高速动车组的汇总,仅复兴号系列就有15种型号。