高速铁路简称为高铁，是指那些符合特定标准的铁路线路，而非单指某种列车。国家发改委将中国的高铁定义为设计时速至少为250公里的新建或现有线路，并发布了《中长期铁路网规划》文件，同时将部分设计时速为200公里的铁路也归类为高速铁路网络。

依据列车运行速度的不同，可以将动车组分为普通动车组和高速动车组两种。不是所有G头的车都是高铁，D头的则是动车。通常，运行速度在200到250公里之间的称为普通动车组，而运行速度达到300公里或更高的则称为高速动车组，此统计只考虑干线动车组，不包括城际动车组。

中国的普通动车组主要包括和谐号和复兴号两个系列，共有14种型号。目前主要生产的是复兴号，它也逐步成为主力客运车型。

和谐号系列：

1、CRH1A 大地铁

这是中国动车组的第一代产品，型号包括CRH1A-200和CRH1A-250，前者最初因软件限制仅能达到200km/h，后提升至220km/h，而后者的最高运营速度为250km/h。

2、CRH1B 长地铁

这种新头型的CRH1B车型，B代表长编组，属于“地铁”系列的16车编组型，最高运行速度250km/h，具有两种头型设计。

3、CRH1E 睡地铁

属于“地铁”系列的卧铺车型，最高运行速度也是250km/h。

4、CRH1A-A 萌地铁

与380D使用相同的庞巴迪新平台，与1系其他车型有所不同，其最高运行速度为250km/h。

5、CRH2A 带鱼

引入川崎重工的技术，是和谐号系列中最早下线的车型，最高运行速度为250km/h。

6、CRH2B 长带鱼

这是“带鱼”系列的长编组车型，包括2A头型和2C头型，最高运行速度同样为250km/h。

7、CRH2E 睡带鱼

是动卧车型，此系列后续衍生出了耐高寒和耐风沙的NG车型以及纵向动卧车型。

8、CRH2G

2系的耐高寒车型，采用与“带鱼”不同的新头型，设计灵感来源于奔腾的骏马。

9、CRH3A 黄金眼

是和谐号系列中最晚推出的车型，于2016年开始下线，借鉴了CRH380BL的技术，最高运行速度250km/h，西成客专是该车型的使用地，目前全部配属成都铁路局。

10、CRH5A 动驴

引进了阿尔斯通的技术，该车型具有抗风沙的能力，主要配置在北方铁路局，最高运行速度为250km/h。

11、CRH5E 熊猫

因其稀有性被称为“熊猫”，最高运行速度为250km/h。

12、CRH5G

“动驴”系列的耐高寒车型，最高运行速度为250km/h，也有两种头型设计。

复兴号系列

复兴号系列中的中国标准动车组包括两款车型，CR300，代表其运行速度为250km/h。人们通常将300BF称为“蓝暖男”，因其具有与BOY相似的字母B，而300AF则被称为“蓝妹妹”，因其车身涂装为显眼的红色。这两款车在成贵高铁进行30万公里运行考核期间，其涂装与现在完全不同。

在下一期我们将介绍中国高速动车组的汇总，仅复兴号系列就有15种型号。