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欧盟拒中国电动汽车价格承诺,中方密集磋商无果。中国拟反制措施,包括提高燃油车关税等。中方将开拓海外市场,挑战欧盟竞争力。欧盟生产成本高,中国电动汽车性价比更高。
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自欧盟委员会对中国电动汽车发起审查以来,欧盟多次就加税问题进行试探,磨磨蹭蹭扭扭捏捏,说明还是有谈判磋商空间和时间的。但是最近欧盟委员会新闻发言人作出表态,声称中国机电商会和所有电动汽车生产商,提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺方案都没有达到要求,即使中国电动汽车制造商拿出最低进口报价,但欧盟还是不满意,打算拒绝相关价格承诺申请。

事实上,中国已经拿出最大的诚意。在6月22日,中欧商定启动相关磋商,目前已经密集展开了十多轮磋商,中方向欧方提交了数万页事实和数据,也提出了灵活解决的方案。最近,中国商务部长还准备访问欧洲,就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。而欧盟怎么做的呢?一边说愿意通过对话解决,意大利总理梅洛尼、西班牙首相桑切斯等欧盟成员国高层接连访华,桑切斯前几天甚至还表态,反对对中国电动汽车加税。但是我们都知道,意大利、西班牙、法国是最积极推动欧盟对华关税法案的主要推手,他们的话可信度并不高。欧盟现在就是嘴上一套,行为上另一套。中国给出方案,他们直接草率决绝了,还不给出解决方案。正如我当初说的,欧盟搞这一套不是出于经济考量,而是政治因素干扰。

有人说中国这么努力说服欧盟,是对西方抱有不切实际的幻想。其实也不是,因为贸易战没有赢家,各种努力好歹都要尝试一下,所有可能都穷尽了,再进行反制也就不用任何顾虑。在多轮磋商之前,中国已经快速将各种可能得反制手段列入清单,比如拟提高大排量燃油车关税,拟定对欧盟乳制品、猪肉、红酒等采取反制措施。如果提高大排量燃油车关税,毫无疑问将加速大众关闭德国工厂,其他措施更是精准打击西班牙、法国。不过我觉得这些反制措施大概率吓不住欧盟,毕竟他们为了跟从美国,在俄乌冲突损失几千亿欧元都在所不惜,所以这几十亿欧元的份额他们可以舍弃。

不过,他们要以为中国只有这些反制手段,那就大错特错了。欧洲不给面子,那就把欧洲汽车在全世界其他地方的市场都给占了。欧盟这4亿多人口之外,还有几十亿海外市场等着开拓。集中精力在东南亚、中东、中亚、非洲和南美洲做大做强,把欧美日都挤出去,以上这些地区都是人口众多的地区,中国电动汽车的价格刚好合适。即使欧盟对中国电动汽车加税,也解决不了他们根本的问题,本质不是中国车太便宜了,而是欧盟的生产成本太高了,竞争力不够,以前还能靠技术垄断,现在有来自中国更高性价比的替代品,谁还吃欧盟这一套?用全产业链、生产力在各领域卷死欧盟,这才是真正的后手。跟美国打贸易战都不怕,更不用说欧盟了。中国第一次给你的方案是你能得到的最好的方案,该轮到让欧盟明白这个道理了。

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文昌每日谈

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