天津的民航机场被无人机逼停,这件事情折射出战场上的一个大难题。

9月11日晚上,天津滨海新区的机场出现了大面积的航班延误。那么根据目前的官方报道,是因为当时在机场空运,出现了无人机入侵航线的情况,为了保证安全,导致了大量航班备降到了周边的各个机场,甚至连最近的北京大兴机场,都出现了机位饱和的现象。那么这一次无人机入侵事件,不但导致了大量的航班的转场,还导致了天津滨海新区机场,大量的航班无法起飞,给大量旅客带来了不便。后续,公安机关已经接手,开始彻查,这中间,到底是谁这么大胆,在机场空域放飞无人机。

那么这件事情,其实在昨天晚上,引发的相当高的关注,很多军迷的第一反应是,在机场不是有反无人机干扰器吗?完全可以打开来把无人机给搞下去,或者是用雷达不就可以探测到无人机,把他给抓到吗?其实,大家在这里都犯了想当然的问题,首先是无人机干扰系,它的作用范围其实相当有限,一般民用级别的无人机干扰系,它的作用范围都是1到2公里级别的,要实现对机场范围,以及机场整个航路空域的覆盖,需要部署相当多的无人机干扰器。另外就是,无人机干扰器,本身就是一个大功率的信号发射单元,那么这样的信号发射器的存在,很有可能会干扰正常的民航客机、对地通信,及相关的这一些电子信号的传输。因此无人机干扰系,并不适合配备在民用的机场。还有,民用的机场的这些雷达,并不适合,或者说根本没有能力来跟踪,无人机这种典型的低慢小目标。

实际上我们在俄乌冲突的战场上,就不难发现,即便是军用雷达,如果没有经过专门的优化,也是很难发现无人机,特别是民用无人机这种低慢小目标的,而红外探测系统,也很难发现,目前普遍使用的电驱动的无人机。那么,如果利用光电的手段来进行探测,不但识别效率比较低,另外在夜间也很难对无人机,进行远距离的探测与跟踪。可以说,这一次天津滨海新区机场,出现的无人机入侵事件,实际上正好体现出来,目前在战场上,为什么无人机能够如入无人之境,恰恰就是因为跟踪探测的难题。那么对于解放军来说,难题同样的存在。

#三分钟讲知识#之前,在央视的相关的报道中我们看到。目前,陆军最新装备的625自行防空高炮,拥有对于无人机非常强大的毁伤能力,但是难就难在探测和跟踪。对此,625高炮上,采用的方式是集成了雷达探测、光电探测、红外探测等等多个探测通道,但是仍然无法彻底保证无人机的有效探测,并且作用范围很有限。那么这,其实就是未来在战场上我们将要面对的难题,所以话说回来,在接下来的战场上,如果我们遇到了相关的这种无人机的攻击,恐怕,首先还是要从攻击源头上进行解决。当然了,在战场上我们的顾虑会更少一点,可以启用军用级别的大规模干扰手段,但这样的干扰手段,有可能同样会干扰到我们自己的无人机使用,以及我们自己的通信,所以难题,现在摆在了全世界军方的面前,大家要怎么解决难题,恐怕是左右未来战争胜负天平,关键的一把钥匙。
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施涛说

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