最近,多家西方媒体报道称,德国大众首次考虑关闭在德国境内的工厂。大众汽车集团CEO布鲁姆表示,欧洲汽车行业情况非常严峻,必须果断采取行动。其实从去年开始就有这个迹象,当时大众汽车宣布要“降本节流”。之前还计划在2026年前实现6.5%销售回报率,但今年上半年回报率已经下滑到2.3%。更重要的是,大众在最大的中国市场销售额也下降了。所以对于大众而言,关闭德国工厂属于是断尾求生。大众汽车在全球拥有大约65万名员工,其中有近30万在德国,30万人的家人呢?还会影响上下游众多产业链的就业,直接影响近百万人的生计,所以说这个决定势必在德国引发“巨型地震”。

大众是德国的老牌企业,为什么首先选择关掉德国的工厂?资本具有趋利性,它们是没有国家的,哪里有利就去哪。最直接原因是,德国能源成本上升、通胀飙升,导致生产成本上升。而最根本的原因就是,德国经济停滞和结构性改革滞后。俄乌冲突前德国还能维持一下体面,当大众这样的工业巨头都不得不考虑关闭德国工厂,说明德国工业彻底走到了悬崖边。

谁也没想到,俄乌冲突最先灭掉的是德国工业,欧洲工业龙头。德国工业蓬勃发展,一边依靠俄罗斯廉价的能源,另一边依托中国庞大的市场。但是德国政府已经放弃了前者,现在又跟着欧盟对中国发起贸易战。即使德国众多企业发声不要遏制中国,但德国绿党固执己见。绿党是一个挺奇特的政党,积极支持对俄罗斯能源实施禁令,北溪管道被炸一声不吭,支持取缔所有德国煤炭厂并淘汰核电站。去年德国最后三座核电站关停,德国告别核时代。没有能源,怎么发展工业?所以说,德国自己把自己阉割了。绿党的目标快要实现了,德国去工业化非常成功。

也不怪大众考虑首先关闭德国工厂,我举个例子,从中国进口的ID4,加上关税、运输、利润等成本,买价竟然比德国本土制造的ID4还便宜,可想而知德国生产成本有多高。说实话,大众已经是传统车企中最上进、危机感最强的企业了,新能源转型做的也很好。即使这样,他在中国份额也持续下滑了,因为挡不住中国新能源车企的攻势,他们应该知道了一个事实,不在中国投资新能源死路一条。即使德国绿党多次警告德国企业,对中国投资要谨慎,减少对华依赖。但还是有很多跟大众一样选择押注中国的德国企业,德国大众、宝马都加码在中国投资建厂,德国传统化工巨头巴斯夫工厂持续在德国关厂裁员的同时,对中国投资了100亿欧元建厂。德国央行今年上半年数据,德国对华直接投资达到72.8亿欧元,今年有望翻一番。之前那个欧洲扬言要 “去中国化”,没想到是 “去到中国工业化”。

欧洲这段时间对华加税准备打贸易战,但这才刚开始,他们就不行了。欧洲现在这样,跟美国也脱不了干系,美国就是想让欧洲“去工业化”,美国借机将这些实体产业链吸到美国本土,美国算盘打得好,但也算漏了。因为美国盟友的实体产业链有不少转移到了中国,大众现在几乎一半产能都在中国,德国的厂要是关了,几乎所有产能都要搬到中国;三星最大的半导体工厂在西安,还在扩建中;SK海力士最大的半导体工厂在无锡,还在扩建中...说好的与中国“脱钩”呢?中美6年贸易战最终是这个结果。

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文昌每日谈

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