在抗战胜利纪念日，福建舰再次拔锚启航出海进行航行实验，我们期待已久的舰载机测试就要来了吗？

最近从一则长江口的航行警告上我们推测出，福建舰即将于9月3日再拔锚启航到外海进行相关的测试实验，那么从正式的开始试航以来，福建舰已经经历了两次的航行实验，而且航行实验的周期是越来越长。自从第一次出海实验以来，福建舰已经经历了三轮在海上的航行试验，并且我们可以看到的是福建舰在海上一次所待的时间是越来越长。那么从各种消息途径以及国外的各种卫星的照片我们也能看出，福建舰它对自己的包括了舰船的航行性能，包括了各项的分系统性能都进行了比较彻底的实验，然后再通过回到船厂进行修改或者说叫调整，维持到一个更好的状态，再进行下一轮的实验。

可以说，福建舰这几轮实验贯彻了一个快速迭代快速改进的实验方法论。但是大家最为关心的是，作为中国第一艘弹射型平甲板的一艘航空母舰，福建舰究竟在什么时候才会正式的开始舰载机的相关起降，特别是弹射实验。其实在福建舰第三次出海实验的时候，大家就非常期待福建舰进行相关的，与舰载级的联试联调，但是当福建舰第三次驶回母港的时候，大家略有点失望，毕竟在福建舰的斜角甲板后段，并没有任何固定翼舰载机起降的轮胎印存在。可以说，福建舰似乎离固定翼舰载机的起降还有一点距离。

但是我们也看到了，一方面在码头的福建舰上，已经出现了未来将要搭载的各型舰载机的调度模型，这里面，既包括大家已经非常熟悉的歼15，也有大家不是那么熟悉的，包括歼35、空警600以及攻击11，还有教练10等等一系列未来的舰载机模型。那么从这一点，我们也能看出，其实福建舰身上承担着非常繁重的新型舰载机的联调联试。那么道理很简单，现在的这些新型的要需要用弹射起降的舰载机，他们无论经过多少次陆地的弹射实验，都必须要在航空母舰上进行多轮多次的弹射，才能最终验证他们相关系统的性能。因此福建舰的适航不只要检验本舰的相关性能，还承担着多种畸形的相关的定型的任务。可以说，那真是时间紧，任务重。

之前，我们看到的，包括了辽宁舰、山东舰，也都是在经过了触舰飞行的测试之后，才进行的拦阻降落，以及相关的滑跃起飞，那么福建舰的测试程序，恐怕也不会意外。那么我们可以期待，在第四次的海试中，福建舰将会进行相关的航空系统的测试，以及舰载机的触舰复飞，那么这一切，恐怕要等到国庆节后，我们才能在福建舰的斜角甲板上揭晓这个问题的真正的答案。