【来源:经济日报新闻客户端】

9月1日,经过6小时的紧张连续作业,新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段(以下简称“合武高铁”)湖北省境内首片预制箱梁顺利完成浇筑,标志着合武高铁湖北段上部结构施工正式启动,按下了桥梁建设的“加速键”。

本次浇筑的首片箱梁为合武高铁湖北段站前5标段滠水特大桥32.6米箱梁。该标段由中国铁路武汉局集团有限公司武汉工程建设指挥部代建、中铁七局承建的线路全长18.018km,于2024年3月12日正式开工。

建设过程中,武汉工程建设指挥部和中铁七局项目部牢固树立“高起点、高标准、高质量”理念,依托先进的智能化项目管理平台,围绕实现“智能化梁场”建设目标,通过引入焊接抓取机器人、装配式绑扎胎具、自动打磨机等先进设备,并采取人工智能AI工序识别、安全监控等技术措施,构建完整的“智能施工体系”和“智能施工系统”,进一步提升箱梁生产标准化和信息化水平,确保每一个环节都有迹可循,极大提高了箱梁制作效率和质量。

合武高铁位于安徽、湖北省境内,新建正线长度330.1千米。线路东起安徽省合肥市,途经六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县,终至武汉市。向东与合宁、合新高铁衔接,向西与武宜高铁、汉十高铁、京广高铁衔接,建成后对完善沿江高铁通道、构建沿江综合交通运输体系、促进区域协调发展具有十分重要的意义。(经济日报记者 柳洁)

中铁七局合武高铁前川制梁场。雷霄摄

在中铁七局合武高铁前川制梁场,工人正在操作抓取、焊接机器人。雷霄摄

工人正在进行箱梁钢筋绑扎作业。雷霄摄

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