宝马车的环境温度传感器，其主要功能是侦测车厢内的温度，确保它达到预设的舒适度，以此来调控空调系统的工作状态。这种传感器通常被安置在仪表板的下方，它其实是一个对温度敏感的热敏电阻，具有负温度系数的特性。

宝马车还配备了雾气传感器，这种传感器的主要任务是测量车内挡风玻璃上的空气湿度。它能在挡风玻璃上出现雾气之前，就敏锐地检测到水雾的存在，这样，即使挡风玻璃外侧因为冰雪覆盖而造成温度变化，也不会对车辆的操作产生任何影响。

关于IHKA系统，其操作面板与控制单元已经合为一体，位置在收音机上方的仪表板中心部分。

值得一提的是，从2009年9月起，对于那些装有“驾驶员和前乘客座椅加热装置”的自动恒温空调，其操作面板中还特别集成了两个座椅加热开关。

宝马E90的IHKA空调系统，它依赖的主要传感器有以下八种类型：

首先是车内温度传感器，对于带有强制通风功能的车内温度传感器，它配备了一个小风扇，被巧妙地安装在IHKA的操作面板里。这个小风扇会在车厢内吸取空气，以此来测量车内的温度。但需要注意的是，自2009年9月后，在那些装有“驾驶员和前乘客座椅加热装置”的自动恒温空调中，这种强制通风功能已被取消。

此外，我们还有日照传感器，这种传感器由一个光电二极管组成，它被紧紧地固定在仪表板的中心位置。

日照传感器能够感知阳光的照射强度，并根据这个强度向IHKA的控制单元发送模拟信号。

AUC传感器是另一个重要的部件，它被安装在空调的滤清器箱上。这个传感器的主要任务是检测汽油排放中的有害物质，如碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等。AUC传感器的供电来自于接线盒电子装置，该装置会评估传感器的数据，并通过K-CAN向IHKA的控制单元发送相关信息。

再来说说雾气传感器，它位于挡风玻璃的内侧，具体位置在镜脚盖板下方，且必须确保在雨刷的刮水范围内。这样设计是为了确保即使挡风玻璃外侧被冰雪覆盖，也不会对车辆的操作造成任何干扰。雾气传感器能够测量挡风玻璃上的空气湿度，甚至在雾气出现之前就能检测到它的存在。这个传感器的供电来自于车顶功能中心，该中心会评估传感器的数据，并通过K-CAN向IHKA的控制单元发送信息。

蒸发器温度传感器的主要功能是测量蒸发器出风口的空气温度，以确保不会发生结冰现象。这个传感器直接与IHKA的控制单元相连接。

通风温度传感器被直接安装在驾驶员侧的中部通风风门上，用于测量鼓风的温度。这个传感器也直接与IHKA的控制单元相连接。

最后，脚部空间温度传感器被安装在驾驶员侧的脚部空间风门上，用于直接测量那里的鼓风温度。与上述传感器一样，它也直接与IHKA的控制单元相连接。