在深圳生活过的人都了解，深圳可以分为关内和关外，关内主要涵盖了南山、福田、罗湖、盐田等几个区，而其他的地区则统一被称为关外。

即使是同一个城市，为何要区分关内外呢？

这和历史上的一个有趣事例有关。在1978年之前，若养鸡数量超过6只便被视作“资本主义行为”，而5只鸡则被认为是属于另一种主义。那时候生活困难，缺食少衣的人很多，深圳与繁荣的香港仅一步之遥，因此在1978年发生了深远影响的宝安大逃港事件。随后，政府进行了换届，并在体察民情后决定成立深圳经济特区，规定了1980年至2000年间，经济特区的界限为327.5平方公里，涵盖了南山、福田、罗湖和盐田。

那时候的宝安、光明、龙华、龙岗、坪山和大鹏均不属于特区范围。为了方便特区的管理，政府在特区边界设立了一条长84.6公里、高2.8米的铁丝网，将327.5平方公里和1600平方公里的区域进行了分隔，这就是所谓的深圳二线关。

为什么被称为二线关呢？

因为还有一条一线关，那是深圳和香港之间的边界线。这条线依靠深圳河设立，长达7.5公里，为了区分两条管理线，长达84.6公里的铁丝网被称为二线关，而7.5公里的香港边境管理段被称为一线关。

在80年代、90年代甚至本世纪初的几年，那些曾在深圳打工的人都知道，进出特区需要一种叫做边防证的证件。从宝安、龙岗等非特区进入特区，人们习惯称之为“入关”，反之则称为“出关”。

那么，二线关的关口有哪些呢？

你可能还记得“英雄难过梅林关”，“我怕来布吉（不及）”这些说法，那时候在深圳的人对这些地方应该有深刻的记忆，人山人海，长龙车队，早上即便想多睡一分钟也是不可能的事！

其他还会让你回忆起的关口包括南头关、同乐关、白芒关、福龙关、沙湾关、盐田关、溪冲关等，这些关口带给你我不同的记忆。

随着时间的流逝，到了2010年，深圳经济特区开始扩展到整个深圳。2011年，深圳地铁迅速发展，五线通达，尤其是梅林关和布吉关的民乐站、草铺站，如果还设立原来的关口检查，显然与现代气息格格不入。到了2013年，梅林关开始拆除。

深圳二线关曾是严格管理的象征，三步一岗，五步一哨，高高的铁丝网大多沿山脊和草丛而建。它的任务是“全线设防，严密管控”，没有边防证绝对不让进！无论是物理的障碍还是心理的隔阂，都极大地阻碍了人们对这座城市的向往。

到了2018年，深圳经济特区的管理线被正式撤销，自此，二线关成为了历史。

尽管深圳现在是一座充满活力的城市，许多年未曾回访，但记忆中关内外的分界线是难以消除的。毕竟在没有证件的情况下，人们还是可能被送往樟木头。如果你对这条管理线仍有兴趣，不妨沿着二线公路从西到东走一遍，某些地方，那些高高的铁丝网、耸立的检查站，依旧存在......