丰田汽车在国内经营了20多年,市场认可度极高。一般来说,只要丰田汽车的产品品质过硬,再给出令人惊喜的价格,按理来说应该是非常不愁销量的。
但销量好的新车仅局限于一些知名度较高的燃油车,在电动汽车市场,丰田汽车几乎没有太多的成绩,比如你听说bZ3吗?
很多小伙伴并不太了解这款丰田bZ3,月销也就维持在5000左右。可能你会觉得这样的销量还不错,其实真正零售卖出的也就一两千的,大部分都是网约车。
你知道这款丰田bZ3夸张到什么程度吗?厂家指导价为16.98-19.98万元,是今年1月份上市的中级轿车。严格意义上来说,与凯美瑞以及亚洲龙属于同级别车型,但入门级接近17万的指导价,但优惠完后不足13万,还是一辆丰田中级车,何时见过丰田有如此大的手笔?这就是典型的人在屋檐下,不得不低头,销量决定了一切。
至于动力系统,丰田bZ3全系都是单电机驱动,纯电续航里程为517km以及616km,但让人觉得奇怪的是,入门级车型电池容量仅仅只有49.92度电,续航里程居然超过了500km,有虚标的嫌疑,所以如果你真的喜欢这款车,个人建议不太推荐入门版,因为中高配置车型电池度数超过了65度电。
这款丰田bZ3采用了前麦弗逊独立悬架以及后双连杆独立悬架。值得一提的是,该新车有一个很特别的点,那就是它是丰田与比亚迪首次联合打造出来的新车,不仅电池是比亚迪的弗迪电池,而且三电系统全部来自比亚迪。
外观设计,一向以踏实和实用出名的丰田汽车也采用了花里胡哨的设计。从车头部分来看,居然搭载了贯穿样式的环形光柱设计,而侧面则是隐藏电动门把手配置。有一说一,内部风格很不像丰田。
至于内饰设计,作为丰田的第一款真正销售的电动汽车,以现在的眼光来看,内饰设计确实给人一种东拼西凑的视觉感。中控部分匹配了12.8英寸的悬浮式大屏设计,这就是典型的安卓大屏。除此之外,也匹配了全液晶的行车电脑,但边框较厚,所以智能化的程度以及流畅度并不明显。
此外,我个人觉得这款丰田bZ3最大的重点在于全系标配L2级智能辅助驾驶系统,拥有全速自适应巡航智能,大大缓解行车过程中的疲劳感,提升安全属性,这也是这款丰田bZ3为数不多的优势。
总的来说,这款丰田bZ3的价格确实跌到位了,智能辅助驾驶系统全面,但问题在于电池容量较小,车机系统相当一般。这个价位已经能够选择更加主流的一线电车了,如果是你,你会考虑这款丰田bZ3吗?