有朋友可能看过《湾岸Mid Night》这部动漫，应该会对剧中的那辆名为“Blackbird”的保时捷911 turbo有些印象，这辆车在现实中确实存在。今天我要介绍的，正是这辆“Blackbird”的诞生地Auto Garage TBK。

Auto Garage TBK（高桥自动车钣金工业）坐落于横滨的一个居民区。当年Mid Night组织使用的保时捷911 930、964的空力套件均由TBK提供。此外，TBK还生产日产 Skyline、马自达 RX-7 和丰田 Supra等日系高性能车型的空力套件。

包括“Blackbird”的原型车主吉田荣一驾驶的暗红色保时捷930在内。这辆传奇的保时捷在1995年在矢田部试车场的测试中，速度接近300km/h。吉田荣一是Mid Night组织的创始人，曾因涉及保时捷918的诈骗案被捕。

而Auto Garage TBK的老板高桥的爱车速度更是惊人，在矢田部试车场的测试速度超过305km/h。这辆930 turbo在当时的湾岸和首都高上因极高的速度而出名，据说最高时速能达到340 km/h，也是Mid Night的原始成员之一。

Mid Night是迄今为止全球最臭名昭著的街头赛车俱乐部，其成员以在东京高速公路上驾车速度超过300km/h而著称。该俱乐部秘密运作，聚会地点有时会用密码隐藏在当地报纸上。超速驾驶虽危险，但Mid Night的规则是，任何危及他人生命的成员会被立即开除。

自上世纪80年代以来，Mid Night Club的成员为了追求极致的速度，不惜花大价钱全方位改造车辆，这种风气一直延续到现在。然而，今天的Mid Night Club已经放弃了街头非法赛车这种不理智的行为，转而将重心放在合法的赛道比赛上，并创造了多个日本最快圈速的记录。

在Auto Garage TBK的车间内，仍然可以见到主理人高桥的蓝色930 Turbo，它几乎成了Auto Garage TBK的一张“活招牌”。这辆车的外观套件和底盘悬挂均由自家调整，而引擎部分则由日本保时捷改装专家Promodet负责。

目前，这辆蓝色930 Turbo正在进行外观改造和一些小升级，以保持其性能、安全和美观。你可以看到它使用了一些964的车身部件，包括融合了993的转向灯和进气口的前杠，完美无瑕。

尽管这辆930 Turbo目前缺少一些车轮和油漆等部件，但其状态依然良好，这毕竟是一辆有着超过40年历史的老保时捷。

有趣的是，这款930 Turbo还装配了一系列JDM改装件，包括Greddy的大型中冷和管路、GReddy Profec涡轮控制器等。为了适应巨大的中冷器，技师们还重新设计了引擎盖和尾翼的高度。这些改动在当年可能不算高科技，但足以满足他们对更高极速的追求。

在Auto Garage TBK的门前，还停放着一辆香槟色的964 Turbo，这是另一位Mid Night Club核心成员的最新座驾，换来的方式是卖掉991.1 GT3 RS。这种新换旧的操作，或许只有911的车主才会如此。

这辆964 Turbo的状态也非常好，目前除了升级了Auto Garage TBK的套件和排气系统外，机械部分仍保持原装。但作为Mid Night的成员，车主肯定不会放过改造强化这台车，以满足Mid Night的入会标准。

在现代看来，风冷911可能并不算快车，但其固有的灵魂和性格始终是无与伦比的，尤其是当它贴上Mid Night的贴纸时。

虽然现在Mid Night 俱乐部主要关注赛道赛车，老会员们也不会在公路上竞速，甚至将爱车开到300km/h以上，但这并不意味着他们不能像其他人一样在首都高上享受速度与激情。