近日，中国商飞代表团造访了法国赛峰集团飞机发动机公司位于维拉罗什的工厂，受到了赛峰集团首席执行官兼董事奥利维尔·安德烈斯（Olivier Andriès）以及赛峰飞机发动机公司总裁让-保罗·阿拉里（Jean-Paul Alary）的热情接待。

这家工厂坐落于巴黎东南约50公里的蒙特罗河畔雅尔德，占地面积达100公顷，员工总数超过5000人。工厂内具备完整的航空发动机产业链，涵盖了从研究、设计到装配和测试的各个环节。工厂配备了专为LEAP发动机设计的最先进装配线，还设有两个卓越中心、供应链管理系统、全天候技术援助、发动机技术培训中心、商用发动机维护服务以及赛峰航空航天博物馆等。

据悉，中国商飞代表团此行旨在为C919的大规模量产做准备。代表团参观了赛峰集团维拉罗什工厂的LEAP发动机装配线。赛峰集团旗下的赛峰国际是中国国产大飞机C919的一级供应商，提供全套集成推进系统（IPS）。

该动力系统的核心是为C919专门设计的LEAP-1C发动机。除此之外，还配备了相应的短舱和反推器，以及全权限数字电子控制（FADEC）系统，涵盖计算机控制子系统、燃油与作动子系统、传感器子系统和电气子系统等。

赛峰集团已在2024年初开始在布列塔尼工业区兴建新的飞机发动机工厂，其主要目标是生产涡轮风扇发动机叶片和LEAP-1C发动机。这一举措是为了跟随中国商飞C919产能逐步提升的步伐，预计到2027年，该工厂的年产能将达到150架。

新工厂坐落于法国雷恩大都会区的拉贾奈斯（La Janais）工业卓越集群核心地带，初期计划雇用大约200名员工，并有望在未来扩展规模。该工厂预计将于2027年投入生产，年产量可达300台LEAP-1C发动机，恰好与我国C919大规模量产的时间节点完美吻合。

中国商飞与赛峰集团的合作历史悠久，从ARJ21支线客机到C919干线客机，已经历经十余年。赛峰集团为ARJ21提供了多种关键设备和部件的开发与生产。与此同时，在C919项目中，赛峰集团积极在中国布局本地供应链、推进工业化生产、建立MRO配套体系，并提供服务支持与培训。从C919的取证、生产、交付到运营的各个阶段，赛峰集团始终全程参与。

据悉，赛峰集团旗下共有10家子公司参与了C919项目。其中，赛峰国际提供了LEAP-1C发动机，奈赛公司则负责发动机短舱和O型反推装置。此外，赛飞公司供应电气线路互联系统（EWIS），赛峰航空系统公司则提供旅客氧气系统、紧急撤离滑梯和救生筏。

包括赛峰客舱公司生产的防劫驾驶舱门、备餐间、盥洗室、水处理和废水处理系统；赛峰航空座椅公司提供的飞行员和机组成员座椅、旅客座椅；以及赛峰电子与房屋公司的驾驶舱控制系统、控制面板及调光控制系统、油门台、水平位移配平动作器和着陆灯。

另据未确认的消息透露，赛峰集团可能在C919实现大规模量产后，在中国设立LEAP-1C发动机装配线。赛峰集团已经在天津设立了LEAP-1A发动机集成装配线，初期年产能为50台（套），所生产的LEAP-1A发动机已经装机于空客A320neo，并且运行状况良好。