内衬层，即为一层气密性极佳的合成橡胶材料，其作用与内胎相当，为轮胎提供了一层保障。而在内衬层之上，便是胎体帘布层，它主要由与橡胶紧密结合的薄纤维帘线编织而成。这些帘线不仅加强了轮胎的力学特性，还帮助轮胎更好地承受各种压力。

帘布层作为轮胎的受力骨架层，确保了轮胎具备必要的强度和尺寸稳定性。在帘布层之上，我们不得不提的是“钢丝带束层”。这一层由两层钢丝层相互叠加构成，两层钢丝之间的夹角设计，旨在增强胎面的刚性，使轮胎能够从容应对各种不平坦路面的冲击。为了防止钢丝生锈，钢丝层外部还覆盖有一层保护性的“覆盖层”。

随着技术的不断进步，轮胎的设计也在朝着扁平化和轻量化的方向发展。外胎作为轮胎的重要组成部分，主要由胎体、缓冲层（或称为带束层）、胎面、胎侧和胎圈等多个部分构成。从外胎的断面来看，我们可以将其划分为多个独立的区域，包括胎冠区、胎肩区（即胎面斜坡）、屈挠区（胎侧区）、加强区以及胎圈区，每个区域都发挥着其独特的作用，共同保证了轮胎的性能和安全性。