2023年，我国已经成为全球汽车出口第一大国，全年出口汽车500万辆。出口的汽车品牌也是百花齐放，为此，我们需要未雨绸缪，防止出现一哄而上、一哄而散的局面。出口汽车保护基金是针对中国汽车出口企业在海外市场竞争中可能面临的风险和挑战而设立的一种保障机制。该基金旨在通过集体的力量，为中国汽车品牌在国际市场上的稳健发展提供支持和保护，避免出现由于过度竞争或负面事件影响整个行业形象的情况。

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1. 2023年，中国汽车出口量超过500万辆，参与出口汽车的厂家也有十多家，未来，参与的厂家会更多。这其中，必然会有一批企业退出市场。这时，如何保障这些无主汽车的售后服务便是一个大问题。倒闭的厂家自然无法提供售后服务，这就可能影响中国汽车在当地的形象和长期发展。

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2. 设立出口汽车保护基金的成立是为了维护中国汽车品牌在海外市场的合法权益，防止因部分企业的不当行为而对整个行业造成负面影响。通过设立基金，可以给客户提供售后服务等，帮助企业应对海外市场的风险和挑战。

3. 运作方式：出口汽车保护基金的资金来源有这样几种可能：其一，政府补贴；其二，出口车企缴纳，如每出口一辆汽车，缴纳100元给基金；其三，由海关的出口退税中扣除，如每辆车扣除100元交给基金。该基金可以由中国贸促会汽车行业分会负责牵头，邀请几家大的出口车企做顾问，专款专用。每当某国的某个中国品牌退市，则由该国最大的中国汽车品牌向贸促会申请，按照退市品牌对该国的出口量，定额补助，如规定每辆车1000元，而退市品牌在该国销售了1万辆。则补助1000万元。当然，具体每辆车扣除金额、补贴金额，都由贸促会牵头车企，共同商定。

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4.通过出口汽车保护基金的运作，为汽车出口企业提供必要的支持，可以有效地规范中国汽车出口企业的海外经营行为，提升中国汽车品牌的国际形象，促进中国汽车行业的健康发展。当然，随着中国汽车工业的不断发展，汽车企业做大做强，集中度不断提升，市场不再有较大震荡，可以停止该基金的运作。

总之，出口汽车保护基金的设立对于目前中国汽车出口企业来说具有重要意义。它不仅有助于维护中国汽车品牌的海外形象，还能促进整个行业的健康稳定发展。随着中国汽车工业的不断壮大，出海成为中国汽车产业的下一个爆发点，企业和行业应当共同努力，不断提升自身的国际竞争力，实现长远发展。