一、定义与用途差异

1、LNG船：专指在极端低温（-163摄氏度）环境下，用于运输液化天然气的特种船舶。它代表了高技术、高难度、高附加值的产品特点，被誉为海洋中的“超级冷冻运输者”。

2、VLGC：是一种专门用于装载和运输液化气的货船，包括液化天然气船（LNG船）和液化石油气船（LPG船）两种类型。

二、结构特性对比

1、LNG船：其储罐设计独立于船体，具有特殊构造。在船舶设计中，重点考虑的是能够适应低温环境的材料以及易挥发或易燃物的安全处理。船舶的尺寸通常受限于港口、码头及接收站的设施条件，其中12.5万立方米为常用尺寸，而最大尺寸可达20万立方米。

2、VLGC：其液货舱内部采用镍合金钢薄板制成的薄膜进行衬里。该薄膜与低温液货直接接触，主要起到防止液货泄漏的屏障作用。液货对薄膜施加的载荷会通过薄膜与船体内壳之间的绝热层直接传递到主船体。相较于独立储罐式，薄膜式的优点在于容积利用率高且结构轻便。

三、特性差异概述

1、LNG船：其使用寿命通常较长，一般在40至45年之间。大型LNG船的储罐系统主要包括自撑式和薄膜式两大类。自撑式又进一步细分为A型和B型，其中A型呈菱形或称为IHISPB，B型则为球形。薄膜式则成为大型LNG船的首选，而C型则更适用于中小型船舶。

2、VLGC：液化天然气船的设备构成复杂，技术要求严格。与体积和载重吨位相当的油船相比，其体积更大且造价更高。此外，液化天然气船还配备了气体再液化装置，使其具备运输液化石油气的能力。