看了上海消防发布的上海市治理电动自行车集中晚上检查治理通告,时间为5月下旬到6月下旬。治理周期为一个月,奇怪的是都是夜间集中治理 ,每周一次,从5月23号开始。

白天为什么不能自理?有网友嘲讽道,难道又是为了领几个加班费?本来以为是我们上海一个地方的治理电动车政策,后来网上一看不得了,原来是统一行动,从全国公安系统得知的信息,这次全国治理电动自行车,公安系统包括消防系统城管,一共组织了25万人分成7.4万个小组,在全国范围集中整治,而且时间都选择在晚上。

针对网民的疑惑,官方也给出了答案,晚间突击检查是为了治理夜间违规乱停放违规充电,以及在不合理的不安全的地域容易发生事故,所以必须要晚间执法。

有一些集中充电在白天是看不到的,奇怪了,大白天的所有的务工人员、外卖小哥都骑着电瓶车出去了,你们是查不到了,搞了半天你们就是为了查这些打工的最底层的人的电动自行车吗?好不容易下班了休息了给电瓶车充上电,明天还要用,想不到晚上被你们一锅端了。

第一次的整治电动自行车小组通报,光是5月23号一个晚上,在全国范围就清理了,发现违规电动自行车包括私自改装、违规充电29.8万辆。每一辆电动车自行车,都有一个辛辛苦苦的打工人,而晚上突击检查没收罚款,他们明天的生路还有吗?

有网友辛辣的讽刺道,用如此大的人力物力精力来突击治理电动自行车,还不如把这些人去收复台湾也足够了,去治理有毒食品也够了,去消除腐败,打击医疗教育腐败也够了,可是为什么就这样子搞的?

2023年医疗腐败,一开始搞得风生水起,然后就没有了虎头蛇尾了。而这次全国范围的治理电动自行车,声势浩荡,整治之前舆论已经做了很多铺垫,发动居委会登记电动自行车,专门成立了治理电动自行车攻坚行动专班等等等等,难道小老百姓容易管吗?

物业也闻风而动,对小区各类电动自行车的管控加强了,电动车不能上电梯,不能放楼道,不能入户充电,不能飞线充电等等等等,搞得骑车人苦不堪言。如今出现在国家层面上,竟然要晚上再进行大规模的清理。

其实一直觉得这种大规模的行动漏网之鱼还是很多,主要抓的可能就是那些平日里以骑电动自行车为生的最底层的人们,外卖小哥靠电动自行车送货,还有靠电动自行车通勤的上下班的人,这些人晚上去抓一抓一个准,而对一些退休老人广大市民,平常偶尔骑电动自行车的可能真的查不到,他们就把电动自行车放在屋里,你怎么查?谁来告诉你张家有电动自行车放在家里。

如今这个趋势,治理电动自行车看来开弓没有回头箭了,只是我在想,治理的方法能不能科学一点,不要拍脑袋,随便做出一个决定都需要充分认证,至少我认为目前的治理电动自行车还存在着瑕疵。

第1点,没有分门别类的进行电动自行车的管理

大家都知道,引起电动车燃烧的主要元凶就是不合格的电池,而在所有爆燃的电池当中,以锂电池占了大部分。而为什么会出现如此多的锂电池,是因为新国标的规定电动自行车限定了重量而铅酸电池不会爆燃,但由于体积大分量重而被厂家淘汰。所以目前确实应该正确的,先把新国标重新修改一下,并不要规定电动自行车的重量,其实还铅锌电池一个证明,那会减少多少燃烧事件。

第2个铅酸电池电动自行车和锂电池电动自行车要分别管理

分别存放不要集中,鱼目混杂在一起,否则一辆车燃烧很容易引起一大片,但是目前在新的电动车治理规定中并没有看到这一点,好像还是集中成立集中充电,这是非常不安全的。

第3点,要区分外卖小哥上下班通勤电动自行车

第3点要区分外卖小哥上下班通勤,电动自行车工作运输为主,这些已经有了新办法,那就是重新核放牌照,这个还不够,还必须在对这类工作型的电动自行车给予新的行业标准,允许他们承载多少公斤的重量以及规定多少的限速,绝对禁止私自改装加速,这样对行人和车主本人都是安全的保障。

辛苦了,我们几十万的整治电动自行车的工作人员,每天晚上工作不能睡觉,确实太累了,希望你们注意身体,不要劳累过度,同时还希望制定这项政策的老爷们,仔细想一想,一个电动自行车的出厂源头你不去抓,现在就专门来管底层老百姓,而这些车主他们真金白银买了从商店里出售的合格的电动自行车,却想不到,放在哪里如何充电都要受到诸多的限制,并且还可能触犯规定,引起罚款甚至没收。

哪里说理去啊?

图片来源于网络,侵权立删。

举报/反馈

六分钟新鲜感

1948获赞 287粉丝
关注
0
0
收藏
分享