“五、四、三、二、一，起爆！”

5月19日下午3点30分

在中建三局承建的

沪渝高速公路武汉至黄石段改扩建项目

（简称：武黄高速改扩建项目）建设现场

鄂州市柯家墩大桥成功爆破拆除

这是湖北高速改扩建首次采用爆破方式拆桥

01 精准测算 安全爆破

武黄高速公路于1991年通车

因其在鄂东经济发展的

“铺路石”和“加速器”地位

被誉为“楚天第一路”

鄂州柯家墩大桥是武黄高速控制性工程

全长146米，横跨长港河，已建成33年

因无法满足改扩建后的通行要求需拆除重建

原桥梁采取预应力混凝土变截面箱形连续刚构梁式结构

桥体爆破破碎难度较大

两侧密集分布老旧民房

爆破施工组织难度极大

项目邀请内外部专家多次到现场调研、指导

精准制定爆破方案、测算爆破参数

确定了“聚能切割爆破技术

+工业电子雷管延时起爆网路”的

一次性爆破方案

爆破4000立方米桥体混凝土

作业结束后周边民居等各类保护对象均安然无恙

02 破旧立新 打通阻隔

鄂州柯家墩大桥爆破拆除后

将在原址新建

一座净空高度10米

通航孔主跨100米的简支钢桁梁桥

改善桥下横向交通和长港河航行条件

极大便利周边居民通行

这是武黄高速通过改扩建

破解城乡空间被高速公路割裂

的一个典型案例

据了解，此次改扩建还将

大量新建桥梁、公路下穿通道等

包括增设8座大中型高架桥

将全线桥梁占比提升10倍至11.6%

增加桥下空间面积15万多平方米

扩大100多处过人过水涵洞面积

以促进道路两侧土地开发和人、货流通

剪断阻碍发展的“绊脚绳”

03 提速建设 升级路网

作为武黄高速的控制性工程

鄂州柯家墩大桥的爆破与重建

将为项目改扩建按下“加速键”

新大桥建成后桥面宽度达42米

匹配全线双向八车道、设计时速120公里

的通行要求

推动沿线城市经济交流互通

在总里程37.4公里的项目改扩建全线

中建三局建设者将争先奋进

力争这条武汉新城与鄂黄黄快速道路系统

的中轴主通道早日建成交付

与鄂州花湖机场集疏运体系融合

进一步完善湖北综合立体交通网

助力强化武鄂黄黄一体化发展