近日,有媒体报道称吴淞江苏州段新胜浦大桥“总长不到3公里,3年多过去了,至今还是一座‘断头桥’”,相关情况引发广泛关注。

5月21日,苏州市水运工程建设指挥部就此事发布情况通报,称胜浦大桥新桥原计划2020年开工建设,2022年底建成通车。2022年12月,新桥项目的主桥完工,引桥及接线工程由于规划调整等原因,导致施工周期延长。

据介绍,目前引桥及接线工程正在建设中。南侧工程今年计划完成引桥下部结构及60%上部结构和50%路基。北侧工程年底前完成主线高架主体结构。

通报中表示,在把好工程质量关和安全关的前提下,工程施工单位正在加紧施工,确保2025年下半年建成通车。

通报称:“同时,我们也将跟进施工进度,加强工程质量管理,统筹做好周边市民群众通行服务。目前胜浦大桥老桥可以满足非机动车和行人通行,计划待新桥建成投用后拆除。”

图源:苏州交通运输

此前,据人民网报道,吴淞江苏州段有新老两座胜浦大桥,老桥被认定为危桥,禁止机动车通行;新桥自2020年9月开工,迟迟未能建成。

作为2020年苏州市综合交通运输十大惠民惠企项目之一,胜浦大桥改建工程的计划工期为28个月,原预计2022年12月竣工。

但新桥项目的主桥完工时,周边群众没有看到两端的引桥及接线工程开工,却很快等来了老桥的交通管控:这座老桥建于1995年,因长期承载负荷较大被认定为危桥。2023年1月,苏州市公安局交通管理局发布通告,对老胜浦大桥采取机动车双向禁止通行的管控措施。

老桥不让汽车通行,新桥建设进度缓慢,交通困难问题难以避免。

历时3年多尚未建成的新胜浦大桥。人民网记者王继亮摄

新桥为何还未竣工?

吴中区交通运输局工程建设科科长严晟接受采访时坦陈,主桥开工时拿到了各项工程审批手续,但当时两侧引桥和接线的相关手续并没有拿到,加上吴中段随之而来的改线,造成了工程的整体延后。


严晟解释称,吴中段确定改线后手续要从头开始跑,包括项目建议书、工程可行性研究、初步设计、用地预审等一系列手续。“这么多项目要跑,周期的确比较长。”他说。


老胜浦大桥吴中段安装了梅花桩和限高杆。人民网记者王继亮摄


此外,记者从苏州市水运工程建设指挥部了解到,老桥因不满足三级航道的通航标准,且存在安全隐患,在新桥建成后将按计划拆除。



来源:综合苏州交通运输、人民网江苏频道

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