自国家成立之初，铁道部便已设立，历经64年始终是国家较为关键的部门，并拥有一套完整的社会管理体系，包括自主的医院、学校以及公检法系统，因而有时被俗称为“铁老大”和“独立王国”。随着时代变迁，铁道部原本政企不分的架构已不再适应我国铁路的发展需要，故在2013年被解散。那么，铁道部解散后究竟分化为几个独立单位？我们来详细了解一下。

铁道部

一、中国国家铁路集团有限公司：

这是铁道部撤销后形成的核心机构，继承了铁道部的企业职责，主管国家铁路的运行与建设，管理十八家正厅级铁路局集团公司，同时接管了原部门的全部资产与债务，现为一个正部级中央企业。中国国家铁路集团规模巨大，职工总数达到205万人，注册资金为17395亿元，总资产近20万亿元，它是当今中国乃至全球最大的企业之一。

国家铁路集团公司总部

二、国家铁路局：

国家铁路局继承了铁道部的行政管理功能，负责对铁路运输企业的监管和铁路法规的制定，实施对全国铁路运输和铁路工程建设的行政监管，这是一个副部级机构，下设七个正厅级区域铁路监管局以及一个正厅级监督室。

国家铁路局总部

三、中国铁路工程集团有限公司：

原铁道部基建总局于2000年从铁道部独立，成为国资委管理的正厅级央企，并改名为中国铁路工程集团有限公司，现已成为全球大型建筑企业之一，位列世界500强企业第34位。

中国铁路工程总部

四、中国铁道建筑集团有限公司：

最初是中国人民解放军铁道兵部队，1984年集体转业后并入铁道部，成立了铁道部工程指挥部。2000年从铁道部独立出来，转型为国资委下属的正厅级央企，目前是全球第三大建筑承包商，位于世界五百强企业第39位。

中国铁道建筑总部

五、中国中车集团有限公司：

起初是铁道部管辖的各车辆制造厂，2000年脱离铁道部后，组建了中国南车集团和中国北车集团，两者都是国资委下属的正厅级央企，于2015年合并形成中国中车，现为全球最大的铁路机车和车辆制造企业之一，全球500强企业排名第434位。

中国中车总部

六、中国铁路物资集团有限公司：

原铁道部物资局，2000年脱离铁道部后成立了中国铁路物资集团有限公司，成为国资委下属的正厅级央企。虽已独立，但其业务依旧与铁路行业紧密相关，常被视为铁路行业的“总后勤部”。

中国铁路物资总部

七、中国铁路通信信号集团有限公司：

起初为铁道部通信信号工程公司，2000年从铁道部独立后，转型为中国铁路通信信号集团有限公司，现由国资委管理，是正厅级的中央企业，其业务完全涉及铁路和其他轨道交通行业。