自从强势登陆了时隔四年重启的北京车展后,全球首款量产可变新汽车——长安启源E07的热度一直位居高点。广大车友对于它的产品定位、使用场景、价格区间都各抒己见。
长安启源E07有多受关注?车展期间,引来了小米雷军、比亚迪王传福等各大主机厂大佬的驻足和探讨,国内外经销商甚至奔驰御用改装品牌巴博斯的CEO都纷纷到场围观,大家表示:这不就是中国量产版Cybertruck吗?
长安启源E07是长安汽车在“新汽车·新生态”战略的指引下,历时四年打造的一款新汽车。产品定位为中大型高端智能电动SUV。
各大车企给中国市场提供了非常多的SUV产品,SUV品类也占据了中国汽车市场的半壁江山。SUV是由三个英语单词组成的缩写词,即S(Sport,运动)、U(Utility,多用途/多功能)、V(Vehicle,汽车),这也就是“SUV”的精髓和三大精神内核。正如长安汽车总裁王俊在北京车展长安启源E07发布会上讲的,长安汽车应对内卷的最好办法就是回归到用户需求的本质和初心,回归到用户那些还没有被满足的需求,开发出能满足这些需求的原创全新产品才能真正应对行业内卷。
在当前市场环境下,汽车消费者的需求正在发生变化。首先,随着年轻消费群体的不断壮大,这一群体已经逐渐成为新的汽车购买主力。这些年轻消费者通常拥有较高的消费能力和开放的消费观念,对提升生活品质的追求使得汽车成为他们的必需品。同时,随着中国放宽二胎和三胎政策,家庭对汽车的需求也发生了相应的变化。
其次,不同的用车场景对汽车的需求也有所差异:在城市中,消费者可能偏好外观时尚、动感的轿车;在周末郊游时,则更倾向于选择空间大、通过性强的SUV,以便全家出行;而在日益加快的工作和生活节奏下,户外活动的用车需求日益增加,无论是周末的户外休闲、小长假的露营还是长途自驾游,这些场景下的用车需求都逐渐增多。尤其在春节回家时,往往会感受到后备箱空间不足。在这种情况下,虽然皮卡车型可能是一个选择,但其面临的限行、15年强制报废政策和节假日通行费用问题也让消费者犹豫。
据最新统计数据,中国拥有汽车家庭占比仅有41.7%,能拥有两辆及以上的家庭不到10%。但是,消费者对于“一车抵多车” 的需求是真实存在的,正如长安汽车王俊总裁讲的,消费者被迫在轿车、SUV、皮卡做选择题,不是消费者没有需求,而是供给侧没有提供满足这样需求的产品。汽车必须要有可变的属性才能满足用户变化的需求,这才是长安汽车为什么要开发长安启源E07这一款新汽车的目的和初衷,这才是具有S(Sport,运动)、U(Utility,多用途/多功能)、V(Vehicle,汽车)的真正意义上的SUV。
长安启源E07拥有行业首创的滑动后穹顶设计,配合Air Lock电动隔断、电动平翻尾门、以及CDC空气悬架,可以在轿车、SUV、皮卡之间随心所欲变换形态,用户们各种各样的场景需求都能得到满足。
轿车形态
长安启源E07搭载的空气悬架静态下,可调节范围高达90毫米。当悬架降至最低状态时,车辆离地间隙仅为127毫米,展现出典型轿车的低趴姿态。此外,空气悬架还能根据车速自动调节车身高度,将风阻系数降至0.237 Cd,达到了SUV品类的顶尖水平,接近轿车产品的标准,有效减少能耗。在悬架降低的状态下,E07拥有了出色的操控性能,加速和过弯时更加敏捷,车身的俯仰和侧倾角度更小,响应更加迅速。
此外,长安启源E07的主副驾驶座椅配备了零重力座椅,拥有12向电动调节和电动腿托功能,结合优异的填充回弹效果和舒适的包裹感,提供了与轿车相媲美的驾乘体验。用户还可以在Topspace场景DIY界面上自定义编程空悬降低角度和座椅倾斜角度,实现个性化定制,打造独特的专属轿跑模式。
皮卡形态
长安启源E07针对那些重视车辆实用功能和频繁需要载物出游的用户,提供了变身皮卡的功能。不是皮卡,超越皮卡!不限行、不报废、假期还免过路费。通过后穹顶滑开的设计,车辆露出尾箱,可获得宽敞的后备箱空间,能够轻松装载高度较大的物品,例如购物、露营用品等。
新颖的Air Lock电动隔断设计,有效隔绝了乘员舱与后舱之间的噪音和异味,使得乘客无需担心后舱载物带来的不便和影响。长安启源E07的后舱承载能力高达300kg,在SUV品类中独具优势,足以容纳5名成年人同时载物,远超轿车和传统SUV的载物能力。北京车展期间,E07还成了小伙伴们“追星”的好位置,站得高看得远嘛。
中大型高端智能电动SUV
长安启源E07作为一款典型的中大型SUV,整车长宽高为5045mm/1996mm/1695mm,并拥有3120毫米的同级最佳轴距。车辆采用灵活多变的空间组合设计(官方APP Topspace命名就意为“顶级空间”),用户能够根据需要调整后排座椅,最大程度地利用车内空间。当后排座椅放倒、电动平翻尾门关闭时,车内空间可达到长1667mm×宽1028mm,一米八的大个子也可以躺倒休息。同时,将隔断收起、打通前后舱并打开电动平翻尾门,可获得最长2880毫米、最宽1550毫米,近4.5平方米的超大空间。
此外,长安启源E07还配备四驱模式,悬架调至最高状态时,车辆离地间隙最高可达227毫米,涉水深度达到600毫米(常规SUV约为350毫米),能够适应各种路况,为用户提供更加从容的驾驶体验。滑动后穹顶设计和Air Lock电动隔断功能的结合,为车辆提供了多种空间组合,创造了丰富有趣的使用场景,使用户能够享受到“一室一厅一露台”的舒适体验。
总结:当下市场,与长安启源E07同级的高端产品售价普遍达到了30-50万级,而这样一台功能全面的多面手最终售价会是多少?相信这个大家都关注的问题,会随着长安启源E07在今年下半年量产上市而揭晓答案。想必有好多朋友已经对启源E07很感兴趣了,可以关注一波官方抖音或视频号:长安Topspace。而且5月19日16点,长安启源E07“形态可变”专场直播即将上线,更多信息即刻掌握。