本人是同济汽车专业的毕业生，长期投身于汽车动力研发领域，曾经获得过比亚迪的录用通知，其岗位级别与职能的对应关系，可以通过下面这张图来一探究竟：

该体系共有九个级别，每个大级别内还细分了三个小级别，例如F1、F2、F3。不同数字对应着不同的薪资水平。一般而言，通过校园招聘入职的硕士和本科生，起始级别都是F岗。特别提醒，若本科生未能通过大学英语四级考试，其待遇将按照专科生的G岗标准执行。所以，各位在校的同学们，一定要努力通过英语四级考试，否则在薪资上会受到影响。尽管有时候证书看似用处不大，但关键时候，没有它确实会吃亏。

以下是不同学历及学校背景对应的月薪及绩效计算方式：

C9高校硕士F1岗，月薪7K，绩效33%，计算月份12月

C9高校硕士其他岗，月薪14K，绩效33%，计算月份12月

C9高校本科F1岗，月薪11K，绩效33%，计算月份12月

C9高校本科其他岗，月薪7.5K，绩效33%，计算月份12月

985高校硕士F1岗，月薪13K，绩效33%，计算月份12月

985高校硕士其他岗，月薪10K，绩效33%，计算月份12月

985高校本科F1岗，月薪9K，绩效33%，计算月份12月

985高校本科其他岗，月薪7K，绩效33%，计算月份12月

211高校硕士F1岗，月薪12K，绩效33%，计算月份12月

211高校硕士其他岗，月薪8K，绩效33%，计算月份12月

211高校本科F1岗，月薪7.5K，绩效33%，计算月份12月

211高校本科其他岗，月薪6K，绩效33%，计算月份12月

非985/211高校硕士，月薪8K，绩效33%，计算月份12月

非985/211高校本科，月薪5.5K，绩效33%，计算月份12月

F岗主要指的是与汽车相关的专业，包括四大类：计算机类、车辆工程、通信电子类及自动化专业。

所谓的C9高校指的是清华大学、北京大学、复旦大学、上海交通大学、浙江大学、南京大学、中国科学技术大学、西安交通大学和哈尔滨工业大学。说起来有些遗憾，虽然同济汽车在全国排名领先，但薪资水平并非最高档。有些朋友也提到，同为汽车专业翘楚的吉林大学也未能跻身第一档，确实令人感慨。

年薪的计算公式很简单，就是将基本月薪、绩效和计算月份相乘。例如，如果你是211高校的本科生，那么你的年薪大致为6000*（1+33%）*12=9万5。

最后，给即将踏入汽车行业的年轻人们一些建议：

尽管网络上关于比亚迪的负面评价较多，加班现象普遍，企业文化可能略显压抑，但比亚迪作为国内汽车行业的领军企业，在没有更好选择的情况下，它仍是一个值得考虑的平台。在比亚迪工作期间，可以边干边学，积累经验。同时，尽管比亚迪在销量上已经取得了显著成绩，但个人在其中的发展仍需要稳扎稳打，不断提升自己。切勿被网络上的极端言论所影响，保持自己的判断和节奏。

在比亚迪，晋升的难度与其他汽车公司相似，都较为困难。多年的经验告诉我们，汽车行业的个人发展很大程度上依赖于跳槽。在一个地方积累经验和技能后，可以基于这些去面试更高薪资、更高职位的岗位。

无论我们与企业的关系如何，我们与工人阶级的工友之间的关系始终是牢不可破的政治联盟。在任何企业工作时，我们都应积极与工友交流，保持清醒的头脑，不断提升自己。不要被企业刻意制造的群体割裂所分化对立，也不要被企业的激励措施所迷惑或消耗。

对于更多详细的经验和观点，可以参考以下链接：

毕业后进入汽车行业工作领悟了哪些道理？