2024-05-14 20:00

来源:中国网

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中国网5月14日讯(记者 孙菁 杨佳) 5月13日下午,2024年全球贸易投资促进峰会在北京举行,中外嘉宾围绕“打通供应链,打造共赢链”的峰会主题展开深入讨论。多国与会嘉宾肯定中国在维护世界供应链稳定发展中发挥的重要作用,期待与中国在广泛领域展开合作。

近40个国家和地区的贸促机构和商协会代表,驻华使节、有关国际组织和经济机构代表,中外企业代表750余人线下参加峰会。

任鸿斌代表与会工商界发布《2024年全球贸易投资促进峰会北京倡议》。中国网 杨佳 摄影

中国是维护世界供应链稳定的重要力量

谈及什么是真正的打通供应链,打造共赢链,中国贸促会会长任鸿斌以血管系统作比喻,他说:“供应链就像是经济的血管系统,要想让血液充分的畅通,大家就要做出共同的努力,保持血管系统的充分循环,也使全球经济能够健康的发展。”

去年中国发布《全球供应链促进报告》,构建了包括基础设施互联互通、多双边经贸规则、主要经济体国内政策、技术进步、金融服务等五个维度在内的全球供应链促进体系。

多位嘉宾在受访时谈到了这一体系。中国意大利商会会长罗仁舟(Lorenzo Riccardi)会后接受中国网记者采访时说,中国不仅是世界工厂、世界第一大贸易国和第一大出口国,更重要的是中国推动了世界上最大的自由贸易区。

“亚太15个国家之间的区域经济伙伴关系(RCEP),为欧洲和意大利公司投资提供了巨大的中国市场,乃至远东市场,”他说。

罗仁舟说,多年来,意大利在中国最大的工业实验室之一在苏州,不同的企业家在这里共同创建了重要的供应链集群。这也是非常好的中意两国在供应链领域的合作示例。

全球最大的阔叶浆生产商之一书赞桉诺全球执行董事马欣荣(Pablo Machado)接受采访时表示,书赞桉诺与中企在供应链方面已经开展了卓有成效的合作。

“通过与中国远洋运输集团合作,我们每年能够从巴西向中国出口数百万吨生物基产品。同时,我们还合作建造了首制世界最大多用途纸浆运输船,”马欣荣说。

论坛中,嘉宾们也探讨了由于经济、地缘政治、保护主义抬头等因素所导致的脱钩断链等风险和挑战。

中国马来西亚会长商会罗维坚认为,出于政治等原因,供应链的稳定生态被打破是对于全世界的损失。但他以中国的新能源汽车为例,建议既然这一条供应链被阻止了,那不如开发一个新的赛道。

“短短的三五年时间,就能完成一个非常非常好的产业链,现在中国新能源汽车在全球是处于领先地位的,”罗维坚说。

峰会全体会议。中国网 杨佳 摄影

多国期待与中国展开更多领域合作

近两年,随着中国和欧洲高层沟通频繁,双方关系回暖。刚刚结束的国家主席习近平访欧行程更是将中欧关系带上新的台阶。多位代表表达了和中国在更多领域开展合作的期待。

今年是马可波罗逝世 700 周年,也是中意建立全面战略伙伴关系 20 周年。“这是两国历史关系的象征,不仅仅是文化上的,也是贸易经济的象征,”罗仁舟说。

罗仁舟说,中意之间的经贸合作比700年前更加活跃。哪怕是在疫情期间,中意之间的合作增长也并未停滞,尤其在科技创新方面表现更为突出。

中国欧盟商会秘书长唐亚东(Adam Dunnett)说:“中国企业在匈牙利、波兰、西班牙都有很好的成功案例。但中欧投资水平还相对较低,双方在投资上还有很大的机会。”

中国瑞典商会总经理丹林(Daniela Ling-Vannerus Cassmer)说:“瑞典有非常强劲的生命科学产业,如阿斯利康制药公司,在制造业也表现出色……这些都是中瑞可以合作的领域。”

中国瑞典商会总经理丹林接受采访。中国网 杨佳 摄影

推动全球供应链向绿色低碳化转型成为全球共识,绿色转型合作也被多次提及。“绿色能源是非常好的合作领域,中瑞两国在这方面大有可为,”中国丹麦商会主席李曦萌表示。

去年中国与丹麦签署了《中丹绿色联合工作方案(2023-2026)》,合作推动可持续、公正、成本更优的绿色低碳转型。

“中国产能过剩论”是妄下定论

“中国产能过剩论”最近甚嚣尘上,美财长耶伦等公开宣称中国产能过剩导致全球市场和价格扭曲。

对于这一说法,秘鲁驻华大使马尔科·巴拉雷索(H.E. Marco Balarezo)认为完全是无稽之谈。“中国电动汽车的需求只会逐年增长。目前的产量甚至连中国自己的需求还没能完全满足,又谈何在全球范围内的产能过剩呢?”巴拉雷索说。

马欣荣则认为对‘产能过剩’的定义应该谨慎一些。他表示:“各国首先需要了解不同的制度和不同的经济体,这样才能更好地知道如何互动。”

世界贸易中心协会理事会执行委员会主席埃里森一怀特(EdAllison-Wright)说:“当前世界经济面临困境,中国在应对全球保护主义方面给出了积极的方案。我希望各国能够合作起来,共同运用AI、光伏产业等新技术推动全球经济发展。”

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