此款设备为俄罗斯布良斯克重工机械联合体制造的BAZ-6402拖车牵引的5P85TE2半拖车发射装置。

此设备结构独特，前半部为BAZ-6402拖车，后半部则为5P85TE2半拖车。

中国引进的S-300PMU系统也采用了相同的配置，即BAZ-6402拖车与5P85TE2半拖车的组合。

这款S-400型号则是以MAZ-7910型运输起竖发射（TEL）车为底盘的，正是俄军部署在叙利亚前线的版本。

值得一提的是，MAZ-7910底盘在之前的S-300系列中也已有所应用。

这就是S-300的5P85SU发射车，采用半挂车和TEL发射车各有优势：TEL车适合越野机动，而半挂车则更适合公路机动。

俄军考虑到这两种底盘各有其优势，因此同时装备了两种底盘，以提高部署的灵活性。近年来，俄军更倾向于采用BAZ系列越野底盘，原因在于其维护简便，且相较于早期的MAZ-7910系列，造价更为经济。

BAZ-6909底盘的俄罗斯“铠甲”S1弹炮合一防空系统展示了BAZ系列10吨级越野底盘的强大性能。其牵引力大、传动效率高，无需准备即可涉水，最大公路速度可达80千米/小时，空车续驶里程为1000公里。这些卓越性能使得BAZ底盘近年来成为俄军重要的装备运载平台。

关于俄军在叙利亚部署S-400时为何选择早期TEL车而非半挂车式的问题，我认为有以下几点原因：

首先，叙利亚的路况由于多方混战而相对较差，缺乏高速公路方便半挂车机动。因此，为了方便防空导弹的机动和快速转移、更换发射阵地，俄军选择了越野性能更强的MAZ-7910底盘。

其次，S-400是通过安-124重型运输机运送到叙利亚的。由于半挂车的尺寸较大，不仅难以适应机舱内空间，还限制了运输的数量。因此，考虑到航空运输的便捷性，俄军决定选择TEL车前往叙利亚前线。