4月25日,小米集团(1810.HK,股价16.54港元,市值4127.06亿港元)在2024第十八届北京国际汽车展览会上召开了小米SU7发布会。会上,小米集团创始人雷军称,近期发生了很多事情,如特斯拉全线降价,友商们也出台了各种“截胡”小米订单的政策。雷军称,小米SU7发布以后,遭受了“惨无人道”的各种考验,28天以来自己每天都是战战兢兢。

雷军称,截至4月24日,小米SU7锁单量超过7.57万台,上市28天交付了5781台;女性购买者占比为28%,预计女性车主占比为40%—50%;BBA用户(奔驰、宝马、奥迪用户)购买者占比29%;苹果用户占比为51.9%。“虽然苹果不造车,我们会像对待小米用户一样对待苹果用户。”雷军称。

图片来源:每经记者 张建 摄

雷军透露,小米集团正在全力扩产,原4月底的交付计划已经提前至4月18日,预计5月底开始交付Pro版,6月交付目标是突破1万辆,2024年的交付目标是确保10万台。销售网络建设方面,今年底将覆盖46城219家。

值得关注的是,雷军还提到了智能驾驶。据他介绍,目前小米SU7的智能驾驶活跃率在79%,行驶里程超60万公里。其实,不只是小米,本届车展中,智能驾驶、智能座舱、充电网络与固态电池等新兴技术领域尤为引人注目,成为各界关注的焦点。

4月25日,《每日经济新闻》记者从国际数据公司IDC获悉,根据该公司最新调研数据,极越、理想、特斯拉、问界、蔚来、小鹏6家车企在自动泊车、高速LCC等能力上实力较为相近;在智驾车型覆盖度、城区领航辅助驾驶等功能上有不少差异。IDC认为,全球智能驾驶汽车销量将保持高速增长,而以AI投入驱动智能驾驶发展、无人驾驶应用场景拓展是未来重要的市场趋势;无人驾驶应用场景有潜力在乘用车领域得到探索与拓展。

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