逆市硬扛的特斯拉终于降价。4月21日,特斯拉中国官网显示,全系车型降价1.4万元。其中,Model 3后驱版价格降至23.19万元。前一日,特斯拉在美国市场率先宣布下调旗下部分车型售价。相比此前基于成本核算的动态调价策略,本次特斯拉在中美两大市场降价有些无奈。今年一季度,特斯拉在交付量不及预期的同时股价持续下跌。面对即将发布的一季度财报,本轮降价前,特斯拉已启动涉及1.4万名员工的全球裁员,特斯拉CEO埃隆·马斯克亟须通过降本增效和刺激销量安抚股东的情绪。

中美市场降价

在中国首次推出0利息贷款政策后,特斯拉再“砍”车价。

特斯拉中国官网显示,特斯拉在华销售的Model “S3XY”组合全系降价1.4万元。其中,特斯拉 Model Y后轮驱动版售价降至24.99万元,长续航版售价降至29.09万元,高性能版售价降至35.49万元;Model 3后驱版售价降至23.19万元,长续航版售价降至27.19万元;Model S双电机全轮驱动版售价降至68.49万元,Plaid版售价降至81.49万元;Model X双电机全轮驱动版售价降至72.49万元;Plaid版售价降至82.49万元。

本轮降价前,特斯拉曾对购车金融政策进行调整。今年4月初,特斯拉中国宣布,针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策并首次推出“0利息”分期购车优惠政策。对此,一位特斯拉直营店工作人员表示,价格下调后,Model 3的“0利息”购车也被取消。

值得注意的是,4月20日,特斯拉已对美国市场除Model 3外的Model系列车型进行调价。其中,Model Y后驱版售价下调至4.299万美元,长续航版售价下调至4.799万美元,高性能版售价下调至5.149万美元;Model S双电机全轮驱动版售价下调至7.299万美元,Plaid版售价下调至8.799万美元;Model X双电机全轮驱动版售价下调至7.799万美元,Plaid版售价下调至9.299万美元。

此外,特斯拉还针对美国和加拿大市场调整全自动驾驶(FSD)价格。4月21日,特斯拉宣布下调在美国和加拿大市场的全自动驾驶(FSD)套餐价格。其中,FSD套餐在美国市场的价格由1.2万美元下调至8000美元,在加拿大市场的套餐价格由1.6万加元降至1.1万加元。

需求放缓“涨不动”

原本有涨有降的特斯拉传统调价操作,本次显得有些无奈。

去年开始,特斯拉毛利率亮起“红灯”。其中,特斯拉四个季度毛利率分别为19.3%、18.2%、17.9%和17.6%,始终未能回到20%以上;全年毛利率为18.2%,同比下降7.35个百分点。在外界看来,特斯拉毛利率走低与其降价不无关系。

为提升毛利率,去年10月至今特斯拉多次上调售价。以中国市场为例,去年10—11月特斯拉便5次涨价。此后,今年3月特斯拉Model Y后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别上调1000美元至4.399万美元和4.899万美元;4月1日,特斯拉宣布Model Y车型在北美市场再涨1000美元,同时中国Model Y车型售价也上调5000元。其中,中国市场上调价格同时,车漆减免以及现车保险补贴政策也被取消,因此Model Y综合涨价幅度最高达2.3万元。

不过,在今年中国车市激烈的价格战背景下,特斯拉的逆市涨价操作,不仅让外界直呼看不懂,特斯拉中国内部也没看懂。一位接近特斯拉的内部人士表示,涨价的销量刺激作用并不明显,因此在中国市场追加推出免息贷款优惠政策。

特斯拉一系列迷之操作后,一季度销量不及预期。数据显示,今年一季度特斯拉产量为43.34万辆,交付量为38.68万辆,均低于华尔街预期。从全球交付量看,一季度特斯拉同比下滑8.3%,环比下滑20.1%,这也是近四年来特斯拉季度交付量首次出现同比下滑。对于交付量下滑,特斯拉方面解释称,美国加州弗里蒙特工厂处于Model 3焕新版的产能爬坡期,同时因红海冲突导致的物流受阻、柏林超级工厂失火停工等,影响了产销量提升。

尽管特斯拉方面将销量下滑原因归结为外部因素影响,但外界认为与其市场需求放缓以及日益激烈的竞争环境也不无关系。从一季度产销数据看,特斯拉的产量明显高于交付量,两者数据相差达4.66万辆。华尔街德意志银行分析师埃曼纽尔·罗斯纳在一份报告中称:“交付量与产量间差异,证明特斯拉的库存约4.6万辆。这意味着,除已知的弗里蒙特和柏林两座超级工厂生产瓶颈外,特斯拉可能还存在严重的市场需求问题。”

从数据上来看,价格调整背后特斯拉已显现“疲态”。汽车分析师钟师认为,目前新能源汽车市场的竞争环境与特斯拉刚国产时大不相同。国产车型更新迭代快速,不断抢食新能源市场蛋糕,而车企想要更多盈利的前提是要继续保持市场份额增长,特斯拉欲继续提振销量,降价仍为最直接的手段。

马斯克需要一个交代

面对前所未有的压力,特斯拉降价促销的同时也通过对内“动刀”降本。

4月中旬,马斯克向全员发布内部邮件宣布“将全球裁员10%”。其中,特斯拉在华裁员涉及多个部门。马斯克在内部邮件中表示,特斯拉快速发展,某些领域角色和工作职能出现重叠。在为特斯拉下一阶段发展做好准备时,同时为降低成本和提高生产率,审视公司方方面面显得极其重要。作为其中一部分,特斯拉对组织进行彻底审查并作出艰难决定,即在全球范围内裁员10%,这将使特斯拉能够精益求精,为下一个增长阶段周期做好准备。

从裁员到降价,资本市场给特斯拉带来不小压力。近期,约15家机构的分析师下调对特斯拉的12个月目标价。截至美东时间4月19日,特斯拉每股报价147.05美元,总市值为4683亿美元。据统计,特斯拉市值与2023年末相比,已蒸发超3000亿美元。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,资本市场一方面关注企业发展前景,另一方面更关注其市场表现。目前,特斯拉新车型尚未落地,但市场需求放缓却很直观。

值得一提的是,特斯拉预计在今年4月23日(美东时间)盘后发布一季度财报。财报发布前特斯拉降价并裁员的方式,在外界看来,是马斯克正通过各种手段为如何给股东一个交代做最后的努力。此外,为提升特斯拉的竞争力与话题性,马斯克称,今年8月8日特斯拉将发布Robotaxi无人驾驶出租车,同时,正计划将社交平台“X”集成到特斯拉车型上。

此外,4月21日,马斯克表示,由于特斯拉相关任务繁忙,他将取消即将开启的印度行程。根据原计划,今年4月22日—28日,马斯克将访问印度,并与印度总理莫迪会面期间将宣布特斯拉在印度建厂相关计划。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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