京灶大桥项目工程建设进入最后冲刺阶段
南方Plus2024-04-18 07:31
日前，广东交通集团所属潮汕环线高速京灶大桥项目主桥3号墩钢梁架设上辅助墩节点圆满完成，为后续的主梁合龙奠定了坚实的基础，这也标志着潮汕环线高速三期工程京灶大桥项目工程建设进入了最后冲刺阶段。
据了解，京灶大桥项目连接潮汕环线高速潮汕联络线，自南向北跨越榕江南河，连接汕头、揭阳两地，项目建成通车后将有效解决潮汕地区榕江南河两岸数十万群众交流往来的交通需求，成为连接城乡、促进区域经济发展的重要通道，为潮汕地区人民群众提供更加便捷、高效的出行服务。
该项目总长约3110米。其中，京灶大桥主桥为项目全线的控制性工程，全长约1793米，采用双塔双索面半漂浮体系钢-砼组合梁斜拉桥设计。
京灶大桥主梁采用双边“工”字型边主梁组合桥面板的整体断面，钢梁顺桥向梁段以中跨中心线对称，共划分57个梁段，上、下游两侧各布置14对斜拉索，桥面全宽37米。本次主梁上辅助墩架设，为3号墩边跨侧的SB9节段，重128.4吨，采用桥面吊机分多次吊装组拼架设。
据项目施工方介绍，京灶大桥主梁为钢混组合结构，钢梁制造质量及安装线形要求高。本次施工过程中，项目采用全过程模拟与监控验算，以及预加平衡力矩并设抗风防震措施，成功克服了钢梁架设工序衔接复杂繁琐、协调难度大、钢梁支座反向定位空间狭小等难题，确保主桥钢梁安全架设。同时，为保证钢梁精准架设，减少温度变化的影响，项目部选定温度更为恒定的夜间进行辅助墩支座灌浆施工，并强化现场监督管理，通过全过程、全方位的数据监测及工艺卡控分析等，切实保障施工安全和作业效率。
截至目前，京灶大桥项目已完成桥梁工程（不含主桥）95%、涵洞工程100%。
【文字】唐楚生 张冰纯 通讯员 陈卫
【摄影】冯浩轩
【作者】 唐楚生；张冰纯
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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