根据德国电视一台等外媒的综合报道,德国总理朔尔茨在访问上海期间,一度向中国呼吁,为德国汽车企业提供一个平等的竞争环境。他同时表示,自己支持向中国开放欧洲汽车市场。

据报道,朔尔茨在到达上海后,与同济大学的学生们进行了直接对话,讨论了多个关键议题,如汽车行业、经济贸易、保护主义,以及全球紧张的政治形势。朔尔茨强调,“公平竞争是必须保障的,以防止市场倾销、知识产权侵权和产能过剩”。他同时指出,“对抗欧洲的保护主义倾向也是必要的,德国的汽车行业不应惧怕外来竞争”。

对此,同济大学的教授指出,朔尔茨的讲话在寻找平衡点上表现得非常明显。朔尔茨一方面强调市场的开放性,反对使用保护主义手段保护竞争优势。朔尔茨清楚地表明,中国对于德国企业,尤其是汽车制造商来说,仍然是一个关键市场,因此他希望避免与中国在经贸领域的冲突。另一方面,他也提到了近期美西方常提的一些问题,如“产能过剩”和“政府补贴”等。

该教授进一步指出,市场经济下,产能过剩和倾销确实是会存在的问题,但中国在竭力避免此类问题的发生,中国出口的依旧是高质量的产能。

在朔尔茨抵达上海的前一天,德国新闻电视台称,欧盟正在检查中国是否对某些行业,尤其是汽车行业进行了补贴。对此,德国汽车工业协会对欧盟的行为表示了反对,该协会的主席希尔德加德·穆勒认为,“欧盟此举不仅不能解决德国本土汽车行业所面临的挑战,还会激发新的问题,特别是可能引发贸易冲突,给中欧双方的关系带来不利影响”。

报道提到,中国电动汽车在欧盟的市场份额已经达到两位数。今年一季度,中国电动汽车在德国市场的份额,从去年同期的7%,上升到了10%。

德媒指出,德国汽车行业极力避免与中国的“决裂”,是因为如果没有中国原材料、技术转型支持和庞大的市场,德国汽车工业将面临巨大挑战。对德国经济来说,汽车行业的健康运转,也是克服经济停滞的关键因素。

事实上,德国汽车业巨头们对欧盟在汽车领域采取的保护主义措施,一直持明确的反对态度。梅赛德斯-奔驰集团的CEO康林松,此前表达了对“欧盟加强保护主义举措,可能导致破坏性影响”的担忧。他认为,这将对整个欧洲经济产生负面影响。同样,宝马集团的董事长齐普策也强调了加强国际合作的重要性,并认为宝马在中国的成功,是德中长期合作共赢的结果,显示了跨国合作在应对全球挑战中的关键作用。

此外,大众集团的CEO布鲁姆,也明确表示,反对与中国的经济“脱钩”。他指出,德国的经济和就业市场,离不开与中国的合作,任何尝试削弱这种关系的措施,都将对德国经济造成重大影响。他也对欧盟的保护主义持批评态度,认为这不利于欧洲的经济增长和全球合作。

众多德企高管的立场表明,德国汽车业巨头正在努力维护与中国的经贸关系,并反对任何可能破坏这一关系的保护主义政策。

中德两国作为制造业大国,一直是探索西方发达国家,与新兴经济体如何协作的典范。尽管在双方合作的过程中出现了一些摩擦,但两国都认识到,“降低风险和依赖不应意味着减少合作或降低合作水平”。在中德全方位战略伙伴关系建立10周年之际,朔尔茨的访问也是中德合作关系中的一个积极信号。

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吕璐观世界

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