新能源时代,智驾能力越来越被车企和用户所看重。传统大厂之一的长城汽车在这方面,也并没有得到多少关注和认同。4月15日,长城汽车董事长魏建军首次通过直播的方式,在长城汽车重要生产基地之一的河北保定,亲自驾驶一台搭载了长城全场景NOA的魏牌蓝山,向网友们展示了长城汽车无高精地图全场景NOA的能力。
本次直播活动的主题为“真无图 真挑战 长城汽车智驾系统零失误挑战”,直播活动过程中,魏建军董事长表示:“汽车安全无小事,安全永远是第一位。我们要有更严肃的态度,更充分的准备,敢于挑战复杂的场景,不能把用户当小白鼠,要让用户使用起来更加放心”。
测试车辆从长城研发中心出发,用智驾通过保定市中心繁忙路段。保定可以代表了中国的二三线城市复杂多变的路况,交通环境充满挑战,从复杂的“六道口”到狭窄的街道等,都对智驾系统的每一个动作提出了严苛的考验,能充分检验智驾系统的真实水准。与此同时,长城汽车也在积极推进一线城市的智驾测试,覆盖更广泛的测试场景。
交通灯识别与路口转弯
长城汽车全场景NOA,能准确识别各类标准、非标准红绿灯,确保在各种路口能安全可靠地通过。该系统有着150米的最远识别距离,在人车混流的复杂环境中,尽最大可能让车辆安全平稳地通过。
另外在无标线的六岔路路口,长城全场景NOA的表现也很不错,自然顺畅地完成了转弯,并且准确识别到了自己该进入的车道。无论是标准还是特殊路口,转向成功率超过95%,整体路径规划实力是能和第一梯队的智驾系统掰一掰手腕的。
障碍物识别与灵活绕行
长城汽车全场景NOA,不仅能准确识别静态障碍物,如锥桶和施工铁板围墙,还能准确识别动态障碍物,如行人和非机动车。该系统能够根据识别障碍物的不同,并结合实时交通状况,灵活调整行车路线,绕行动作也是平滑稳定。
因为测试道路的复杂性,一些突发情况自然是不可避免的。面对突然横穿出来的摩托车,在马路边上试探的行人等等。但长城全场景NOA在博弈中也做得不错,并不会僵硬地停在原地,而是先做出让行,当对方没有明显的下一步行为后,便采取通行操作。
全场景变道与车道线管理
长城汽车全场景NOA,提供全面的变道支持,不论是高速公路的汇入汇出还是城市交通中的拥堵路段,都能实现高效和安全的变道操作,变道成功率达98%,并能在拥堵路段有效减少被加塞的风险。此外,即使在没有车道线的路段,该系统凭借着强大的车道线模拟能力,也能让车辆稳定行驶。
最终,长城全场景NOA挑战顺利完成,全程零失误。智驾实测的总里程为16.6公里,平均车速为24.7km/h,。同时根据测试数据显示,其中有11.5公里的复杂路段,无车道线/车道线模糊行驶通过率达到了100%,展现出了值得信赖的智驾能力。
不断进化的长城智能
这次直播挑战的魏牌蓝山,搭载了最新一代Coffee Poilt Ultra智驾系统,能够摆脱对高精地图的依赖。该智驾系统基于Orin-X的高算力域控平台,以及通过激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、超声波雷达的多重硬件配合,形成了全天候的感知能力。
而且长城的一体化智驾大模型——SEE也在快马加鞭。感知和决策整合起来,通过数据的不断投喂,进行深度的学习。SEE的核心价值,就是围绕安全(Safety)、高效(Efficiency)、体验(Experienced)这三点。真正实现更加智能、更加贴合现实的驾驶辅助功能,给用户带来更好的智能体验。
总结:长城汽车这个传统车企并没有墨守成规,魏建军董事长此次也是与时俱进,通过直播挑战的形式给广大网友show了一波长城的NOA技术实力。新能源市场的竞争日趋白热化,长城汽车会在坚守安全底线的前提下,以严肃、务实的态度对待每一次的技术创新,将安全、便利、人性化智驾体验,带给每一位用户。