摆脱对越依赖,我们帮柬埔寨凿这条大运河,会改变游戏规则吗?

近日有一则新闻引人瞩目,据港媒《南华早报》旗下的英文媒体《亚洲时报》报道,柬埔寨政府得到了中国的大力支持,有望实现一项重大基建项目——德崇-扶南大运河(Funan Techo Canal)的建设。

这一雄心勃勃的基建项目将耗资17亿美元,全长180公里,主要目的是改善金边首都地区的航运交通。运河起于湄公河支流巴塞河,止于柬埔寨南部的贡布省,途经干丹、茶郊、贡布和白马等4个柬埔寨省份,服务约160万人口。

该运河的修建将直接连接金边首都和柬埔寨南部的出海口,不仅能提高金边港的航运效率,降低物流成本,还将促进沿线地区的经济发展。此外,柬埔寨政府计划在运河周边设立经济特区,创造更多就业机会,提升城镇化水平。

德崇-扶南大运河被视为柬埔寨政府的重要战略举措,自从洪森之子洪马内接任首相以来,政府更是大力推进该项目。值得一提的是,这条运河的名字“德崇-扶南”是洪森亲自命名的,象征着柬埔寨的历史光辉和国家制度的力量。

在网络搜索了一番后,我发现“德崇”(Techo)一词实际上是从高棉语音译而来,意指着镇守一方的最高军事长官,类似于中国古代的“大都督”。这个名词最初可追溯至17世纪活跃于古代高棉乌栋王朝的两位名将——德崇·梅斯(Techo Meas)和他的得意门生德崇·约(Techo Yot),他们在保卫高棉领土、对抗内外敌人方面做出了重要贡献。

这两位名将在柬埔寨历史上享有很高声望,至今在金边的西索瓦码头仍能看到柬埔寨人民为他们立的铜像。

而“扶南”这个名字在中国古书中也颇为熟悉,最早出现于古代中南半岛的一个古老王国。这个国家的辖境大致相当于现今柬埔寨、老挝、越南和泰国东南部一带。

考虑到“德崇”和“扶南”这两个词的历史意义,洪森给德扶运河取名不仅仅是出于一时兴起。从某种角度来说,这两个词的含义也揭示了德扶运河对柬埔寨的重要功能:确保金边的交通安全,促进南部地区的经济发展,有助于柬埔寨恢复昔日荣耀。

洪森选择将德扶运河的运营权交给中国公司,以期在40到50年后将其移交给柬埔寨政府和人民。这项举措意味着柬埔寨将从中受益,而不是依赖中国借贷。

尽管柬埔寨政府将德扶运河视为经济发展的重要支柱,但东盟国家对此有不同看法。根据新加坡智库“思想中国”的研究员索科·里姆的观点,德扶运河在经济和政治上的战略价值将改变整个中南半岛的格局。

越南人对此并不乐观,因为德扶运河的建成将减少他们从金边运输货物的机会,损失一大笔过路费。洪森认为,德扶运河的建成将使柬埔寨摆脱对越南港口的依赖。

柬埔寨政府的一些代表也表达了类似的看法,认为德扶运河将加强柬埔寨的独立性。除了经济因素外,一带一路倡议在柬埔寨的实施也使中国在该地区的影响力日益增强。

洪森之所以在卸任之前推动德扶运河项目,其中一个原因就是希望巩固自己儿子在柬埔寨的政治地位。虽然柬埔寨和中国的关系日益密切,但柬埔寨仍然受制于越南的影响,特别是在海上贸易方面。

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水库说史

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