前言：

众所周知古人出行往往需要准备很久，才敢进行远路途的旅行。相比之下，咱们现在出行的话就会方便很多，想去的地方可能只需要一两个小时。

不过在古代的时候，现代的出行方式是不复存在的，甚至是隔着一条大河的对岸都得绕很远的路才能到达，也正是在这种情况下，古人们发明了船。

但古代的船可不是和现在一样，现在咱们做的轮船都是些钢铁巨兽，像古代的船都是木头做的，那么他们是如何制作的，才会让船不会漏水呢？

现在与古代交通的不同之处

现在的交通出行有滑板、自行车、电瓶车、摩托车、新能源电车、汽车、火车、动车、高铁、飞机、轮船等许多交通工具。

就拿自行车来讲吧，简单省力，只要你学会了自行车便可以在附近可快速到达，出的力小小的走的路确实大大的。前轮子和后轮子简单的翻滚一圈便可以行驶三到四米，相比较来说，人行走八九步自行车只需要转一圈。这边是自行车在近距离可以快速到达。

更不用说电动车这种不费人力只需要充电更是快速能到达想去的地方。远的路途可以坐火车动车可以进行长时间长路途的旅行，在更远的话可以坐飞机，飞机又快又平稳。可以说现在的人们的出行交通简直是方便至极。

但是古人的出行只能靠走路、骑马或者是靠人力抬轿等人力或者动物来出行。在古时候，人们要进京赶考则需要长途跋涉，稍微富足一些的人家会有驴车牛车可坐，富贵的人家会有马匹，骑马赶京。再富贵一些的人家会坐马车，但这都是比较好的人家，稍微贫困一些的人家都是提前早早准备干粮早早进行赶路。

最少都是一个月出行十分的不方便，所以此时出现的船这种交通工具是十分令人震惊的。因为在艰难的环境中，古人竟然能制造出在水上航行的工具。这不仅有效的缩短行走的路途，还开阔了海边人们的生活进行海上捕鱼，使得海边的人们能够自力更生自给自足，保障海上人们的生活。船是古时人们一巨大进步，那就看看船究竟是怎么防水制作吧。

古代造的木船为什么不会漏水呢？

古代木船之所以不会漏水，是因为得益于桐油和油灰的保护。在古时候船的制作中，桐油发挥了重要的作用。桐油因其出色的耐水性能而闻名，能有效保护木材，防止其受潮腐烂。

在对船体进行密封处理时，古时候的人会在木缝中注入一些麻筋和油灰，然后涂抹上一层桐油。这让船体的每一个细缝都被填满了麻筋和油灰，有效防止了水分的渗透，保证了船体的密封性。

虽然现代木船制造采用了一些先进技术，但要想确保木船不漏水，离不开传统的“捻缝”工艺。这项工作通常由技艺娴熟的捻工完成，他们在木船的角落和缝隙等处进行精密的施工。在进行制作之前，他们需要准备一系列工具，如捻锤、捻凿等，并准备好必不可少的材料，如麻筋、石灰等。

古代木船是怎么制作的？

船在材料选择方面，木材是古代造船的首选。因为木材具有天然的柔韧性和可塑性，使其能成为制造船只的理想材料。在选择木材时，古代造船师们会优先考虑那些质地坚硬且密度适中的类型。就像，南方的楠木、杉木和柚木都是当时非常受欢迎的造船木材。这些木材不仅能够提供船体所需的坚固性，还能确保船只在水上的稳定性。

除了材料的选择，古代造船的工艺同样重要。其中评价最好的就是榫卯结构的应用。榫卯结构是一种古老的木结构连接方式，通过榫头和卯榫的紧密结合，使船体各个部分紧密相连。这种方式不仅会让船体更加坚固，还大大降低了船体开裂和变形的风险。不但如此古代造船师们还会在船体的接缝处涂上一层特殊的树脂，这层树脂能够有效防止水分的渗透，从而提高船只的防水性能。

但是仅仅依靠材料和工艺的改进并不能完全解决船只面临的所有问题。在实际使用过程中，船只仍然会遇到各种突发情况，如水密隔舱的破损等。为了解决这些问题，古代人在设计船只时，特意增加了水密隔舱这一创新设计。即使某一隔舱发生破损导致进水，也不会影响到其他隔舱的正常运作，从而为船上人员赢得了宝贵的逃生时间。

古代造船的材料选择和造船的技术都对船只的使用产生了深远影响。从选择质地坚硬、密度适中的木材，到运用榫卯结构和特殊树脂涂层，再到设计水密隔舱，每一步都为船只提供了更好的性能保障。这些经验和智慧不仅在当时发挥了重要作用，也为现代造船技术的发展提供了宝贵的经验。

油灰是怎么制作的呢？

油灰，一种古老而独特的建筑材料，油灰的主要成分——桐油和石灰的结合。两种看着像平常的材料，但是一旦混合，便展现非同凡响作用。桐油因为其卓越的防水功能而备受青睐，与石灰相结合后形成的油灰，具备了更为显著的防水特性。

这种防水灰泥不但能有效防御木材免受水分侵害，避免木材开裂和腐烂，还能通过其高粘性更紧密地附着在木材上，为木材表面提供一层坚实的保护屏障，防止水分渗透，维护木材结构的完整性。

油灰的强粘合力使得原本性质迥异的麻筋和木材得以紧密结合。麻筋因他优越的拉伸性和韧性而备受推崇，木材是我们熟知的常见建材。油灰的粘合力让麻筋和木材实现了完美的融合，显著提升了船体的强度和稳定性。

在造船这方面，油灰的应用几乎无所不在。匠师们会在船体表面涂上数层油灰，以此构筑一道坚固的保护层。这不仅可以提升船体的密封性和耐水性，还能显著提升船体对抗环境挑战的能力。为了增强船体的防腐性能，匠师们会反复涂抹桐油。在某些特定情况下，他们甚至会选用秀油等防腐涂料，确保船体的坚固耐用。

在船体内部，油灰同样发挥着关键作用。为了防止水分渗透，匠师们会在船体内部涂抹桐油。他们会采用秀油等防腐涂料以进一步强化船体的耐腐蚀性。

油灰在造船过程中扮演着十分重要的角色。它不仅可以防水保护，确保了木材的不腐烂，还凭借其强大的粘合力，将麻筋和木材完美结合，增强了船体的强度和稳定性。在船体外部，油灰助力构建保护膜，提高了密封性和耐水性，增强了船体对外界环境的抵御力。在船的内部，油灰的防水和防腐处理确保了船体结构的稳定和安全。

结语

中国古代造船技术在地理大发现和对外扩张中起到了重要的推动作用，通过造船业发展起来的海上贸易不仅促进了中国与其他国家的经济交流和互补合作，而且推动了文化和科技的传播和交流。