从天和号核心舱在2021年4月发射升空开始算，我们仅仅用了不到20个月的时间，就完成了中国空间站的全面建造。目前，神舟十七号飞船的3名航天员正在距离地球表面大约400公里高的中国空间站内执行飞行任务。

自从进入空间站时代，我们载人飞船的发射模式就发生了变化，当一艘载人飞船在中国空间站内执行飞行任务时，地面就会有一艘新的载人飞船处于待命状态，为正在中国空间站内执行任务的航天员保驾护航。当执行任务的飞船即将凯旋归来时，处于待命状态的那艘新飞船就开始去执行下一个飞行任务。

也就是说，现在在中国空间站执行飞行任务的是神舟十七号载人飞船，神舟十八号飞船就在地面为它们保驾护航，所以现在神舟十八号飞船已经处于待命状态好几个月时间了。而参加这次飞行任务的航天员也已经选定，正在参加相关的任务训练。

费俊龙亮相

虽然现在已经选定参加神舟十八号、神舟十九号飞船任务的航天员乘组，但是官方还没公布具体名单，所以现在我们也不确定哪些航天员会参加这两次飞行任务。

但是基本上可以确定的是，在近期公开亮相参加线下活动的航天员可能不会参加神舟十八号任务。因为神舟十八号飞船发射时间仅剩不到2个月了，时间越来越近，航天员们的训练正在进行中。

杨利伟、费俊龙、王亚平、刘洋等航天员这几天都已经亮相，其中费俊龙还接受了媒体的采访。费俊龙表示现在正在为登陆月球准备，还有好多科目要练习，时刻准备着。

这不是航天员费俊龙第一次提到对载人登月的期待。在2022年11月29日，费俊龙、邓清明、张陆乘坐神舟十五号飞船前往中国空间站，执行我国空间站建造阶段最后一次飞行任务。在太空中飞行了6个月后，航天员们凯旋归来。

在返回地球经过一段时间的恢复后，神舟十五号航天员乘组参加了记者见面会，在见面会上，航天员费俊龙表示要为中国人早日登陆月球继续努力，希望可以像神舟十五号那样去亲自参与、亲自见证。

对于航天员来说，都希望能够出征太空、重返太空，甚至是登陆月球，这是每一位航天员的梦想。他们一般都只有飞天、准备飞天这两种状态。在执行完飞行任务返回地球以后，他们身体恢复以后就会参加常态化的训练，包括费俊龙、杨利伟等第一批航天员都是如此，日复一日、年复一年，他们时时刻刻都在为再次出征太空准备着，只要有需要，他们都可以随时出征太空。

此前我们已经官宣在2030年之前实现中国人首次载人登月，新一代飞船、火箭、月面着陆器等相关产品也在研制中，航天员们也在时时刻刻准备着。中国载人航天工程副总设计师、航天员杨利伟在接受采访时就曾经表示，未来登月的航天员一定是从前期的执行过任务的航天员当中去选拔。

现役的很多航天员都有了太空飞行的经历、经验，从这一点来看，这些航天员都有机会参加、见证我国首次载人登月任务。不过考虑到现在距离载人登月还有几年时间，而且载人登月任务对航天员的身体、心理、知识储备等各方面的要求会更高，登月航天员的选拔可能会更加严格。所以，安排年轻的航天员可能性更大一些。

毕竟，在近地轨道飞行时，我们的空间站、飞船、航天员都是处于一个微重力的环境下，而到达月球表面以后，情况就不同了。因为月球还有大约相当于地球六分之一的重力，这对航天员的协调性、操作性有更高的要求。

如何实现载人登月？

我们现役的火箭、飞船其实都没法满足载人登月的要求，所以为了实现载人登月，我们现在正在研制新一代载人火箭，那就是大家熟知的长征十号火箭，以及新一代载人飞船、月面着陆器等。其中，新一代载人飞船被命名为“梦舟”，而月面着陆器则被命名为“揽月”。在首次载人登月计划中，我们将会怎么实现航天员登陆月球呢？

用于实施载人登月的新一代载人火箭预计在2027年首飞，它可以将大约70吨的载荷送上近地轨道，将大约27吨的载荷送上月球轨道。新一代载人飞船和月面着陆器都比较重，都是20多吨级别的航天器，所以需要用2枚长征十号火箭才能将这两个航天器送上月球轨道。

在首次载人登月任务中，我们会分别发射2枚长征十号火箭，将梦舟登月飞船以及揽月月面着陆器送上月球轨道，当这两个航天器抵达月球轨道后，登月航天员就会从梦舟登月飞船进入揽月月面着陆器，驾驶揽月月面着陆器登陆月球，而梦舟载人飞船则留在月球轨道环绕月球飞行。

在完成月球表面任务后，航天员就会再次进入揽月月面着陆器，乘坐月面着陆器从月球表面起飞，进入月球轨道后，与梦舟载人飞船进行交会对接，航天员进入梦舟载人飞船后开始返回地球。