根据戴姆勒客车最近发布的消息，在2024年3月5-7日于柏林举行的德国运输公司联合会（VDV）电动客车专题会议及专业展会上，戴姆勒客车将首次展示以氢燃料电池为增程器的电动铰接巴士——梅赛德斯-奔驰eCitaro G，以及针对当今和未来电动出行领域的全面可持续解决方案。

全面升级的梅赛德斯-奔驰 eCitaro G

在2024年柏林移动出行大会上，戴姆勒客车展台的焦点将是梅赛德斯-奔驰eCitaro G。作为首款配备燃料电池以延长续航里程的电动铰接客车，这辆展车以其独特设计和优雅的炭灰色金属车漆将吸引众人的目光。

在柏林展示的这款三门电动铰接客车配备了四组最新一代的锂离子电池（NMC3），总电池容量为392kWh，并搭载了燃料电池续航系统。同时，这台车考虑到用户需求的不同，还提供了三组电池的版本。

NMC3电池具有高能量密度和高耐久性。车辆的充电口位于前轮上方的右侧和左侧，最大充电功率可达150kW。此外，还可以选择在车辆前部或后部增加充电口。

这款车的60千瓦氢燃料电池使用六个（可选七个）容量为5kg的氢气瓶进行氢能供应，这些氢气瓶安装在车辆前部的车顶上。氢气可以在车辆上方进行加注。通过高性能电池和燃料电池的结合，这款车能够在不充电的情况下拥有约400公里的续航里程。

这款电动铰接客车的中轴和后轴都能够提供驱动力。整车标配两个带有电机的低地板门式桥。每个电机的输出功率可达到141kW，同时可产生494Nm的扭矩。受固定齿轮比的影响，每个车轮产生的扭矩达到了惊人的11000Nm。因此，这款车即使在陡峭的坡道上也可以获得高牵引力和卓越的性能。

梅赛德斯-奔驰eCitaro G拥有非常丰富的配置，除了能让乘客和驾驶员满意的炭黑金属漆面以外。车辆内外设计更加吸引人，车辆配备侧跪和车身升降系统、大面积的目的地显示屏、轮胎气压监测、雨光传感器以及LED车灯。由于电池模块、燃料电池和氢系统安装在车顶，这款车还配备了底盘的横摆和纵摇控制系统。

安全配置方面，这款车配备各种最先进的辅助系统。除了标准的电气气压制动系统（EBS）和牵引力控制系统（ASR）外，侧向辅助系统和预防刹车辅助系统（PBA）也有助于提升安全性。侧向辅助系统通过检测盲区内的行人和车辆，在转弯和变道时为驾驶员提供帮助并可以在危险时向驾驶员发出警告。预防刹车辅助系统也是全球范围内第一次在城市公交车上应用。展出的车辆还配备了声学车辆警示系统（AVAS），通过声音提醒行人注意该车的无声运行。270°摄像头系统也提高了行驶安全，让驾驶员在狭窄空间中可以看到车辆后方和侧面的区域。

乘客可以通过三扇电动内开门进入乘客舱。该车的自动化空调配备有热泵和带有抗病毒功能的活性过滤器，同时还备有风扇加热器的额外过滤器。乘客可以在车内的47个座位上放松身心。29英寸的TFT屏幕可为乘客提供车辆行驶信息。乘客可以在总共15对USB端口上连接和使用自己的便携式设备。

驾驶舱采用了Citaro和eCitaro上常见的布局。在全玻璃隔板的驾驶舱门内，驾驶员坐在一个带有腰部支撑和记忆的空调驾驶座椅上。仪表台方面，不同于通常的转速表，eCitaro G配备了一台功率表来，显示燃料电池的能量输出情况，另一个指示器则显示氢罐的液位百分比。

一站式电动出行生态系统

“淘汰内燃机，引入电动出行”，新能源出行方案的变革并不像听起来那么简单。如果交通运营商想要成功地使用电动客车，他们需要全面考虑他们的电动出行系统。因此，戴姆勒客车解决方案公司一直专注于电动出行基础设施的设计和建设。

根据要求，戴姆勒客车与戴姆勒客车解决方案公司的专家合作，提供整个电动出行生态系统，作为一站式解决方案，所有服务均由一个供应商提供。该服务范围包括从个性化配置的电动客车到软件支持的可行性研究，以及车场所需的完整电动出行基础设施，包括必要的建筑措施、电气安装、充电器、电池存储、充电管理系统和其他数字服务。此外，服务组合还包括与使用基于氢燃料电池驱动或增程器的公交车相关的基础设施。通过与合作伙伴的协作，该公司服务欧洲各地的客户，提供电动出行的完整基础设施。此外，该公司还提供另一个特色服务：如果客户要求，可以建造或改造为其他品牌的电气化车场。

Omniplus数字化服务解决方案

Omniplus作为戴姆勒客车的服务品牌，将在柏林展示其全新以及经过验证的服务解决方案。其中包括专为电动客车设计的eBasic和ePremium eService合同，除了车辆维修和高压部件维护外，还提供不同的维修范围。这些解决方案还包括数字化服务，现已成为许多公交运营商提高车队出勤率不可或缺的工具，这在过渡到电动出行中将越来越重要。

Omniplus不断扩展这些数字化服务。例如，面向拥有自己车间的公司推出的新服务Omniplus On Uptime Pro，这项服务支持通过在线数据接口实现远程诊断，从而提高了车队的出勤率。新的Omniplus On Performance Analysis服务可以优化驾驶员的驾驶经济性和安全驾驶能力。该系统评估每位驾驶员的典型操作，如加速、刹车、平稳驾驶和惯性滑行，从而呈现改进潜力。另外，针对电动客车的远程充电管理系统Remote Charge Control也是一项新功能。它根据每辆客车的运营要求，优化控制充电过程，减轻了充电基础设施的负担，并且保护了电池。

对于拥有混合车队并且不使用Omniplus On的运输公司，Omniplus提供可单独预订的Omniplus On数据套餐。这些套餐可以将车辆数据整合到来自第三方供应商的现有车队管理和控制系统中。